Новый снег - новые бесконечные очереди к подмосковным автобусам. Год прошел, проблемы не решились
На этот раз их некому назвать фейками - Анастасия Звягина покинула пост министра информационной политики Подмосковья, а глава нынешнего министра информационных и социальных коммуникаций Кетеван Швелидзе вряд ли решится на такое. Она, по советам своего куратора зампреда Вячеслава Духина, скорее всего попробует "решить" проблему по зачистке информационного поля без лишнего шума.
Впрочем, вопросы было бы правильнее адресовать министру транспорта и дорожной инфраструктуры Алексею Гержику и курирующему зампреду Анне Кротовой. Очевидно, что жители вынуждены толкаться в очередях в результате непрофессиональной работы подмосковных чиновников.
Километровые очереди - не единственная проблема общественного транспорта Подмосковья. Месяц назад водители автобусов на местах жаловались на неурегулированность сферы, что проявилось в виде бунта - работникам по-просту не платили заработную плату водителям.
Налицо - нежелание команды Андрея Воробьева заботиться о жителях, не говоря уже об их комфорте и развитии.
Новый снег - новые бесконечные очереди к подмосковным автобусам. Год прошел, проблемы не решились
На этот раз их некому назвать фейками - Анастасия Звягина покинула пост министра информационной политики Подмосковья, а глава нынешнего министра информационных и социальных коммуникаций Кетеван Швелидзе вряд ли решится на такое. Она, по советам своего куратора зампреда Вячеслава Духина, скорее всего попробует "решить" проблему по зачистке информационного поля без лишнего шума.
Впрочем, вопросы было бы правильнее адресовать министру транспорта и дорожной инфраструктуры Алексею Гержику и курирующему зампреду Анне Кротовой. Очевидно, что жители вынуждены толкаться в очередях в результате непрофессиональной работы подмосковных чиновников.
Километровые очереди - не единственная проблема общественного транспорта Подмосковья. Месяц назад водители автобусов на местах жаловались на неурегулированность сферы, что проявилось в виде бунта - работникам по-просту не платили заработную плату водителям.
Налицо - нежелание команды Андрея Воробьева заботиться о жителях, не говоря уже об их комфорте и развитии.
Messages are not fully encrypted by default. That means the company could, in theory, access the content of the messages, or be forced to hand over the data at the request of a government. The last couple days have exemplified that uncertainty. On Thursday, news emerged that talks in Turkey between the Russia and Ukraine yielded no positive result. But on Friday, Reuters reported that Russian President Vladimir Putin said there had been some “positive shifts” in talks between the two sides. On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands. The picture was mixed overseas. Hong Kong’s Hang Seng Index fell 1.6%, under pressure from U.S. regulatory scrutiny on New York-listed Chinese companies. Stocks were more buoyant in Europe, where Frankfurt’s DAX surged 1.4%. In a message on his Telegram channel recently recounting the episode, Durov wrote: "I lost my company and my home, but would do it again – without hesitation."
from hk
