#стильжизниАвтобан
28 мая на производственной базе СУ-920 на объекте М-3 «Украина» состоялись спортивные соревнования, посвященные Дню Победы. Участники состязались в волейболе, настольном теннисе и дартсе.
В турнире по волейболу сразились три команды:
🥇 1 место – «Команда лучших» (СУ-920)
🥈 2 место – «Сырок Дружба» (сборная СУ-911 и СУ-967)
🥉 3 место – «Мы реальные пацаны» (ПТО и геодезия СУ-920)
В личном зачете по настольному теннису победителями стали:
🥇 1 место – Дмитрий Солгалов (СУ-911, геодезист)
🥈 2 место – Шамиль Рамазанов (СУ-967, дорожный рабочий)
🥉 3 место – Александр Лебедев (СУ-920, машинист экскаватора)
В соревнованиях по дартсу лучшими оказались:
🥇 1 место – Дмитрий Титов (СУ-911, старший геодезист)
🥈 2 место – Анатолий Левый (СУ 920, водитель автомобиля)
🥉 3 место – Руслан Лаишев (СУ 920, производитель работ)
Победители получили грамоты и памятные призы, а завершился вечер дружеским чаепитием в теплой атмосфере.
Участники отметили отличную организацию мероприятия и выразили желание проводить подобные турниры чаще. Производственная база СУ-920 идеально подходит для спортивных мероприятий: здесь находится самый большой крытый зал с тренажерами и открытая спортплощадка, куда ежедневно приходят тренироваться сотрудники разных строительных управлений.
28 мая на производственной базе СУ-920 на объекте М-3 «Украина» состоялись спортивные соревнования, посвященные Дню Победы. Участники состязались в волейболе, настольном теннисе и дартсе.
В турнире по волейболу сразились три команды:
🥇 1 место – «Команда лучших» (СУ-920)
🥈 2 место – «Сырок Дружба» (сборная СУ-911 и СУ-967)
🥉 3 место – «Мы реальные пацаны» (ПТО и геодезия СУ-920)
В личном зачете по настольному теннису победителями стали:
🥇 1 место – Дмитрий Солгалов (СУ-911, геодезист)
🥈 2 место – Шамиль Рамазанов (СУ-967, дорожный рабочий)
🥉 3 место – Александр Лебедев (СУ-920, машинист экскаватора)
В соревнованиях по дартсу лучшими оказались:
🥇 1 место – Дмитрий Титов (СУ-911, старший геодезист)
🥈 2 место – Анатолий Левый (СУ 920, водитель автомобиля)
🥉 3 место – Руслан Лаишев (СУ 920, производитель работ)
Победители получили грамоты и памятные призы, а завершился вечер дружеским чаепитием в теплой атмосфере.
Участники отметили отличную организацию мероприятия и выразили желание проводить подобные турниры чаще. Производственная база СУ-920 идеально подходит для спортивных мероприятий: здесь находится самый большой крытый зал с тренажерами и открытая спортплощадка, куда ежедневно приходят тренироваться сотрудники разных строительных управлений.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#новостиАвтобан
Телеканал «Россия 24» показал, как идет строительство обхода города Богдановича автомобильной дороги Р-351 Екатеринбург — Тюмень, которая станет частью трассы М-12 «Восток».
Предлагаем посмотреть сюжет и узнать о ходе работ, применяемых технологиях, условиях труда и проживания в вахтовом поселке ПК «ХМДС».
Телеканал «Россия 24» показал, как идет строительство обхода города Богдановича автомобильной дороги Р-351 Екатеринбург — Тюмень, которая станет частью трассы М-12 «Восток».
Предлагаем посмотреть сюжет и узнать о ходе работ, применяемых технологиях, условиях труда и проживания в вахтовом поселке ПК «ХМДС».
#новостиАвтобан
28 мая в рамках Стратегического форума дорожной отрасли «День качества. Екатеринбург 2025» прошло выездное мероприятие на объекте реконструкции автомобильной дороги Р-351 Екатеринбург — Тюмень (км 35 — км 104+244). Местом проведения стал вахтовый поселок ПК «ХМДС», расположенный на 81-м километре в районе города Богданович Свердловской области.
В форуме приняли участие представители заказчика — ФКУ «Уралуправтодор», представители ПК «ХМДС» и других подрядных строительных организаций. Кроме того, к мероприятию присоединились и студенты для ознакомления с практическими аспектами дорожного строительства.
Участникам была продемонстрирована специализированная дорожная техника производства ООО «Смол Маш» и ООО «Завод Регион 45», рассматриваемая к дальнейшему приобретению и применению на строительных площадках. Далее подрядные организации представили презентации реализуемых проектов и подробно рассказали о ходе строительства. От холдинга «Автобан» с докладом по теме «Возможности и барьеры для расширения применения литых асфальтобетонных смесей» выступил главный инженер ПК «ХМДС» Александр Катаев.
Позже гостям была представлена производственная база ПК «ХМДС». Участникам провели экскурсию по лаборатории, асфальтобетонному заводу, а также по благоустроенному жилому городку для строителей. Были показаны жилые модули, столовая, спортивная площадка и зоны отдыха. Гости смогли лично оценить условия проживания и труда на объекте.
28 мая в рамках Стратегического форума дорожной отрасли «День качества. Екатеринбург 2025» прошло выездное мероприятие на объекте реконструкции автомобильной дороги Р-351 Екатеринбург — Тюмень (км 35 — км 104+244). Местом проведения стал вахтовый поселок ПК «ХМДС», расположенный на 81-м километре в районе города Богданович Свердловской области.
В форуме приняли участие представители заказчика — ФКУ «Уралуправтодор», представители ПК «ХМДС» и других подрядных строительных организаций. Кроме того, к мероприятию присоединились и студенты для ознакомления с практическими аспектами дорожного строительства.
Участникам была продемонстрирована специализированная дорожная техника производства ООО «Смол Маш» и ООО «Завод Регион 45», рассматриваемая к дальнейшему приобретению и применению на строительных площадках. Далее подрядные организации представили презентации реализуемых проектов и подробно рассказали о ходе строительства. От холдинга «Автобан» с докладом по теме «Возможности и барьеры для расширения применения литых асфальтобетонных смесей» выступил главный инженер ПК «ХМДС» Александр Катаев.
Позже гостям была представлена производственная база ПК «ХМДС». Участникам провели экскурсию по лаборатории, асфальтобетонному заводу, а также по благоустроенному жилому городку для строителей. Были показаны жилые модули, столовая, спортивная площадка и зоны отдыха. Гости смогли лично оценить условия проживания и труда на объекте.
#новостиАвтобан
Получено заключение о соответствии требованиям проектной документации объекта строительства скоростной автомобильной дороги Казань — Екатеринбург на участке Дюртюли — Ачит, 3 этап км 232 - км 275. Заключение было утверждено 3 июня.
Третий этап автомобильной дороги проходит в границах Свердловской области по территории Красноуфимского и Ачитского муниципальных округов и соединяется с трассой Р-242 Пермь – Екатеринбург в районе поселка Ачит. На участке протяженностью 43 километра строители возвели две транспортные развязки и двенадцать искусственных сооружений, в том числе семь путепроводов и пять мостов.
— Участок дороги возведен в полном соответствии с проектной и нормативно-технической документацией. Получение заключения о соответствии — важный этап перед вводом объекта в эксплуатацию. Дорога на этом участке соответствует требуемому качеству и скоро будет открыта для движения, — комментирует заместитель генерального директора по производству ПК «ХМДС» Иван Копцев.
В настоящий момент завершаются работы по планировке полосы отвода, монтажу оборудования транспортной безопасности и строительству многофункциональной зоны.
Сдача объекта запланирована на лето 2025 года.
Получено заключение о соответствии требованиям проектной документации объекта строительства скоростной автомобильной дороги Казань — Екатеринбург на участке Дюртюли — Ачит, 3 этап км 232 - км 275. Заключение было утверждено 3 июня.
Третий этап автомобильной дороги проходит в границах Свердловской области по территории Красноуфимского и Ачитского муниципальных округов и соединяется с трассой Р-242 Пермь – Екатеринбург в районе поселка Ачит. На участке протяженностью 43 километра строители возвели две транспортные развязки и двенадцать искусственных сооружений, в том числе семь путепроводов и пять мостов.
— Участок дороги возведен в полном соответствии с проектной и нормативно-технической документацией. Получение заключения о соответствии — важный этап перед вводом объекта в эксплуатацию. Дорога на этом участке соответствует требуемому качеству и скоро будет открыта для движения, — комментирует заместитель генерального директора по производству ПК «ХМДС» Иван Копцев.
В настоящий момент завершаются работы по планировке полосы отвода, монтажу оборудования транспортной безопасности и строительству многофункциональной зоны.
Сдача объекта запланирована на лето 2025 года.
Forwarded from Обход Тольятти
Мы уже рассказывали про обслуживание трассы зимой. Теперь хотим поделиться, как команда «Автобан – Эксплуатации» заботится о дороге в тёплое время года.
Каждый день наши специалисты тщательно проверяют состояние дорожного полотна и освещения, а также оперативно убирают мусор. В зонах отдыха они регулярно чистят площадки, ремонтируют и обновляют оборудование в туалетах, откачивают септик, чтобы обеспечить чистоту и удобство для всех посетителей.
Вдоль дороги специалисты очищают шумозащитные экраны, восстанавливают утерянные знаки, моют ограждения и ремонтируют сетки от животных. Это не только улучшает внешний вид трассы, но и повышает её безопасность. Летом трасса и обочины подвергаются механической чистке специальной техникой, что помогает сократить количество песка на дороге.
Особое внимание уделяется искусственным сооружениям. Специалисты осматривают деформационные швы, очищают ливневые системы и окашивают обочины и прилегающие территории, что предотвращает разрушение дорожного покрытия и сохраняет его в идеальном состоянии.
Для выполнения всех этих задач постоянно задействовано 23 единицы техники, а команда «Автобан – Эксплуатации» состоит из опытных водителей, инженеров и техников. Они круглосуточно следят за состоянием трассы, оперативно реагируя на любые изменения и обеспечивая безопасность и комфорт для всех пользователей.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#новостиАвтобан
Команда «Автобан-Диджитал» подвела итоги первого этапа проекта, направленного на повышение производительности спецтехники и самосвалов. Его ключевые цели — сокращение затрат на машино-часы и аренду, повышение эффективности использования ресурсов и внедрение прозрачной системы мотивации для водителей и механизаторов.
На основе собранной обратной связи по первому этапу были реализованы значимые улучшения:
— внедрен инструмент для планирования суточной потребности в технике, основанный на месячных производственных планах в машино-часах;
— устранен разрыв между планированием и оперативной работой: путевые листы теперь формируются автоматически, а не копируются вручную с предыдущего дня;
— интегрирован документ «Расстановка техники» — теперь он участвует в процессе и напрямую влияет на выписку путевых листов.
Кроме того, система дает возможность:
— закреплять за каждой единицей техники конкретного сотрудника и смену, что позволяет четко отслеживать распределение ответственности;
— планировать численность механизаторов на основе объемов работ и потребности в технике;
— контролировать фактическую обеспеченность смен необходимым персоналом;
— получать в реальном времени данные с дашборда, сопоставляющие плановую потребность по технике и персоналу с фактической расстановкой.
Впереди — второй этап проекта, где основной фокус будет сделан на анализе эффективности и дальнейшую оптимизацию. Команда «Автобан-Диджитал» активно собирает обратную связь от пользователей новой системы и анализирует первые метрики.
Следите за новостями, подключайтесь к открытому чату проекта — там доступны материалы, ссылки на демонстрации, расписание встреч и обратная связь.
Команда «Автобан-Диджитал» подвела итоги первого этапа проекта, направленного на повышение производительности спецтехники и самосвалов. Его ключевые цели — сокращение затрат на машино-часы и аренду, повышение эффективности использования ресурсов и внедрение прозрачной системы мотивации для водителей и механизаторов.
На основе собранной обратной связи по первому этапу были реализованы значимые улучшения:
— внедрен инструмент для планирования суточной потребности в технике, основанный на месячных производственных планах в машино-часах;
— устранен разрыв между планированием и оперативной работой: путевые листы теперь формируются автоматически, а не копируются вручную с предыдущего дня;
— интегрирован документ «Расстановка техники» — теперь он участвует в процессе и напрямую влияет на выписку путевых листов.
Кроме того, система дает возможность:
— закреплять за каждой единицей техники конкретного сотрудника и смену, что позволяет четко отслеживать распределение ответственности;
— планировать численность механизаторов на основе объемов работ и потребности в технике;
— контролировать фактическую обеспеченность смен необходимым персоналом;
— получать в реальном времени данные с дашборда, сопоставляющие плановую потребность по технике и персоналу с фактической расстановкой.
Впереди — второй этап проекта, где основной фокус будет сделан на анализе эффективности и дальнейшую оптимизацию. Команда «Автобан-Диджитал» активно собирает обратную связь от пользователей новой системы и анализирует первые метрики.
Следите за новостями, подключайтесь к открытому чату проекта — там доступны материалы, ссылки на демонстрации, расписание встреч и обратная связь.
Служба качества СУ-967
Любое строительство сопровождается лабораторным сопровождением, поскольку контроль качества является неотъемлемой частью производственных процессов. Качество — одна из семи ключевых ценностей холдинга «Автобан», и в СУ-967 ему уделяют особое внимание — как на этапе подготовки к строительному сезону (входной контроль заготавливаемых материалов), так и на этапе строительства (входной и операционный контроль).
Входной контроль представляет собой проверку соответствия поступающих материалов и изделий требованиям ГОСТ. Операционный контроль осуществляется непосредственно на строительных площадках в ходе выполнения работ и позволяет своевременно выявлять дефекты, определять их причины и принимать меры для устранения и предотвращения.
Три года строительная лаборатория СУ-967 под руководством Екатерины Мисюревой неизменно подтверждает свой высокий профессионализм. Результатом стали многочисленные награды: в 2022 году строительное управление стало лучшим по эффективности и качеству (1 место), в 2023 году строительная лаборатория победила в номинации «Лучшая строительная лаборатория холдинга «Автобан», а в 2024 году СУ-967 было признано лучшим по качеству. Кроме того, сотрудники строительного управления неоднократно удостаивались персональных престижных наград холдинга.
– В настоящий момент нашим основным объектом является Р-351 Екатеринбург – Тюмень. Здесь мы совсем недавно переехали в модульное здание ПК «ХМДС», где совместно отрабатываем все поставленные задачи – отбор и испытание материалов, подготовка документации и пр. Команда лаборатории своевременно и качественно обеспечивает выполнение всех работ, – рассказала начальник лаборатории СУ-967 Екатерина Мисюрева.
Любое строительство сопровождается лабораторным сопровождением, поскольку контроль качества является неотъемлемой частью производственных процессов. Качество — одна из семи ключевых ценностей холдинга «Автобан», и в СУ-967 ему уделяют особое внимание — как на этапе подготовки к строительному сезону (входной контроль заготавливаемых материалов), так и на этапе строительства (входной и операционный контроль).
Входной контроль представляет собой проверку соответствия поступающих материалов и изделий требованиям ГОСТ. Операционный контроль осуществляется непосредственно на строительных площадках в ходе выполнения работ и позволяет своевременно выявлять дефекты, определять их причины и принимать меры для устранения и предотвращения.
Три года строительная лаборатория СУ-967 под руководством Екатерины Мисюревой неизменно подтверждает свой высокий профессионализм. Результатом стали многочисленные награды: в 2022 году строительное управление стало лучшим по эффективности и качеству (1 место), в 2023 году строительная лаборатория победила в номинации «Лучшая строительная лаборатория холдинга «Автобан», а в 2024 году СУ-967 было признано лучшим по качеству. Кроме того, сотрудники строительного управления неоднократно удостаивались персональных престижных наград холдинга.
– В настоящий момент нашим основным объектом является Р-351 Екатеринбург – Тюмень. Здесь мы совсем недавно переехали в модульное здание ПК «ХМДС», где совместно отрабатываем все поставленные задачи – отбор и испытание материалов, подготовка документации и пр. Команда лаборатории своевременно и качественно обеспечивает выполнение всех работ, – рассказала начальник лаборатории СУ-967 Екатерина Мисюрева.
#команда_Автобан кладовщик горюче-смазочных материалов службы снабжения СУ-926 Инна Чубарова
Инна Ивановна Чубарова – человек с удивительной жизненной историей и теплым сердцем, который ежедневно вносит свой вклад в строительство современной транспортной инфраструктуры России. Уже более 18 лет она является частью команды СУ-926. Сегодня Инна Ивановна празднует день рождения!
Родившись в Днепропетровске в семье военного, она с детства привыкла к переездам — жила в Германии и России, а в 1982 году семья осела в городе Белоярском. Несмотря на мечту стать педагогом, жизнь распорядилась иначе. После учебы в Тюмени и попыток найти применение профессии товароведа, Инна Ивановна нашла себя в воспитательской деятельности. Получив профессиональное образование воспитателя дошкольных учреждений заочно, она проработала 9 лет в детском саду.
После сокращения судьба привела Инну в СУ-926, где она начала свой путь в сфере логистики, работая раздатчиком нефтепродуктов. Вахтовый метод стал неотъемлемой частью ее жизни, позволив увидеть разные уголки страны – от Коми до Мордовии и Чувашии. Сейчас она трудится на 3 этапе Дюртюли – Ачит, обеспечивая бесперебойную работу стройки.
Инна Ивановна мечтает о мире, где современная инфраструктура доступна каждому, а ее работа делает жизнь людей комфортнее. Грезит о путешествии по России, по дорогам, в строительстве которых принимала участие. Она искренне верит, что хорошая дорога – это не просто асфальт и разметка, это связь между городами, людьми и возможностями, а их работа – это не просто объекты, а наследие, которым можно и нужно гордиться.
– Моя профессиональная мечта – строить дороги будущего, а жизненная – чтобы по ним ездили счастливые люди, – говорит Инна Ивановна.
Продолжение в комментариях⬇️
Инна Ивановна Чубарова – человек с удивительной жизненной историей и теплым сердцем, который ежедневно вносит свой вклад в строительство современной транспортной инфраструктуры России. Уже более 18 лет она является частью команды СУ-926. Сегодня Инна Ивановна празднует день рождения!
Родившись в Днепропетровске в семье военного, она с детства привыкла к переездам — жила в Германии и России, а в 1982 году семья осела в городе Белоярском. Несмотря на мечту стать педагогом, жизнь распорядилась иначе. После учебы в Тюмени и попыток найти применение профессии товароведа, Инна Ивановна нашла себя в воспитательской деятельности. Получив профессиональное образование воспитателя дошкольных учреждений заочно, она проработала 9 лет в детском саду.
После сокращения судьба привела Инну в СУ-926, где она начала свой путь в сфере логистики, работая раздатчиком нефтепродуктов. Вахтовый метод стал неотъемлемой частью ее жизни, позволив увидеть разные уголки страны – от Коми до Мордовии и Чувашии. Сейчас она трудится на 3 этапе Дюртюли – Ачит, обеспечивая бесперебойную работу стройки.
Инна Ивановна мечтает о мире, где современная инфраструктура доступна каждому, а ее работа делает жизнь людей комфортнее. Грезит о путешествии по России, по дорогам, в строительстве которых принимала участие. Она искренне верит, что хорошая дорога – это не просто асфальт и разметка, это связь между городами, людьми и возможностями, а их работа – это не просто объекты, а наследие, которым можно и нужно гордиться.
– Моя профессиональная мечта – строить дороги будущего, а жизненная – чтобы по ним ездили счастливые люди, – говорит Инна Ивановна.
Продолжение в комментариях⬇️
#стильжизниАвтобан
Специалисты ПК «Автобан» приняли участие в спортивном марафон-фестивале Т-БАНК SPORT-MARAFON FEST 2025. Мероприятие проходило с 6 по 8 июня в арт-парке Никола-Ленивец в Калужской области.
Насколько интересным оказался трехдневный фестиваль – читайте в отзывах наших коллег.
Специалисты ПК «Автобан» приняли участие в спортивном марафон-фестивале Т-БАНК SPORT-MARAFON FEST 2025. Мероприятие проходило с 6 по 8 июня в арт-парке Никола-Ленивец в Калужской области.
Насколько интересным оказался трехдневный фестиваль – читайте в отзывах наших коллег.