ЭНЕРГОПОЛЕ

Введенные президентом США Д.Трампом тарифы для Китая, Мексики и Канады могут привести к резкому снижению американского экспорта энергоресурсов, поскольку американские НПЗ напрямую зависят от поставок высоковязкой нефти из Канады и Мексики.

Согласно решению Дональда Трампа, ставка тарифа на поставку товаров в США из Китая составит 10%, из Канады - 25% на все товары, за исключением энергоресурсов, для которых предусмотрена «льготная» ставка в 10%. Ставка на импорт товаров из Мексики достигнет 25% на все, включая нефть и газ. Если страны решат ответить США аналогичными мерами, то пошлины будут увеличены, предупредил президент США.

Канада поставляет практически четверть импортируемой США нефти – 3,8 млн б/с, Мексика – 457 тысяч б/с.

Китай поставляет в США нефтепродукты. В январе-ноябре 2024 года США приобрели у Китая нефтепродуктов на $323 млн, что в 2,6 раза больше, чем за такой же период 2023 года.

Собственная добыча нефти США в 2024 году превысила 13,2 млн б/с, согласно данным Управления энергетической информации (EIA). Однако свою легкую сланцевую нефть Соединенные Штаты активно экспортируют на европейские и азиатские рынки.

Американские НПЗ уже бьют тревогу из-за новых тарифов, опасаясь, что они нарушат логистические цепочки и приведут к серьезным убыткам в переработке нефти, которая и так не отличалась в последнее время высокой маржинальностью.

Аналитики прогнозируют, что цены на тяжелые сорта нефти взлетят, а производимое заводами в США топливо подорожает, что вызовет всплеск недовольства автолюбителей.

«Жителям Среднего Запада точно нужно готовиться к тому, что придется платить больше на 20 центов за галлон», — цитирует Reuters представителя крупной трейдерской компании.

Еще одной проигравшей стороной, которой пока только грозят тарифами, станет Евросоюз. США с 2022 года стал одним из крупнейших поставщиков дизельного топлива и бензина в ЕС после введения эмбарго на российские нефтепродукты. Так что европейские потребители могут столкнуться с ростом цен на топливо. Либо же ЕС придется искать других поставщиков, а США – терять рынок.

Выиграть в этой ситуации может Китай и другие страны Азии, при условии, что нефть Канады и Мексики пойдет на азиатские рынки со скидками. В результате, начнется серьезная конкуренция между поставщиками дисконтной нефти из Ирана, России, Канады и Мексики.

Впрочем, недостающие на американском рынке объемы могут быть компенсированы давним союзником США – Саудовской Аравией, которая пока под каток пошлин не попала.

www.group-telegram.com/hk/energopolee.com/3474

5.7K viewsFeb 3 at 09:58

Введенные президентом США Д.Трампом тарифы для Китая, Мексики и Канады могут привести к резкому снижению американского экспорта энергоресурсов, поскольку американские НПЗ напрямую зависят от поставок высоковязкой нефти из Канады и Мексики.

Согласно решению Дональда Трампа, ставка тарифа на поставку товаров в США из Китая составит 10%, из Канады - 25% на все товары, за исключением энергоресурсов, для которых предусмотрена «льготная» ставка в 10%. Ставка на импорт товаров из Мексики достигнет 25% на все, включая нефть и газ. Если страны решат ответить США аналогичными мерами, то пошлины будут увеличены, предупредил президент США.

Канада поставляет практически четверть импортируемой США нефти – 3,8 млн б/с, Мексика – 457 тысяч б/с.

Китай поставляет в США нефтепродукты. В январе-ноябре 2024 года США приобрели у Китая нефтепродуктов на $323 млн, что в 2,6 раза больше, чем за такой же период 2023 года.

Собственная добыча нефти США в 2024 году превысила 13,2 млн б/с, согласно данным Управления энергетической информации (EIA). Однако свою легкую сланцевую нефть Соединенные Штаты активно экспортируют на европейские и азиатские рынки.

Американские НПЗ уже бьют тревогу из-за новых тарифов, опасаясь, что они нарушат логистические цепочки и приведут к серьезным убыткам в переработке нефти, которая и так не отличалась в последнее время высокой маржинальностью.

Аналитики прогнозируют, что цены на тяжелые сорта нефти взлетят, а производимое заводами в США топливо подорожает, что вызовет всплеск недовольства автолюбителей.

«Жителям Среднего Запада точно нужно готовиться к тому, что придется платить больше на 20 центов за галлон», — цитирует Reuters представителя крупной трейдерской компании.

Еще одной проигравшей стороной, которой пока только грозят тарифами, станет Евросоюз. США с 2022 года стал одним из крупнейших поставщиков дизельного топлива и бензина в ЕС после введения эмбарго на российские нефтепродукты. Так что европейские потребители могут столкнуться с ростом цен на топливо. Либо же ЕС придется искать других поставщиков, а США – терять рынок.

Выиграть в этой ситуации может Китай и другие страны Азии, при условии, что нефть Канады и Мексики пойдет на азиатские рынки со скидками. В результате, начнется серьезная конкуренция между поставщиками дисконтной нефти из Ирана, России, Канады и Мексики.

Впрочем, недостающие на американском рынке объемы могут быть компенсированы давним союзником США – Саудовской Аравией, которая пока под каток пошлин не попала.

BY ЭНЕРГОПОЛЕ