Транспортные средства становятся одним из главных источников загрязнения в Дели, и несмотря на это, люди продолжают пользоваться личными автомобилями вместо общественного транспорта.
Выбросы от автомобилей и мотоциклов не только увеличивают уровень твердых частиц, но и способствуют росту оксидов азота. Пробки и работающие на холостом ходу машины выбрасывают в атмосферу в несколько раз больше вредных веществ.
За последнее десятилетие число поездок на душу населения выросло в разы, также увеличилась доля личных автомобилей - с 38% до 49%. Общественный транспорт, который мог бы стать альтернативой, сталкивается с рядом проблем: отсутствие надежного расписания, частые задержки и вопросы безопасности.
Ученые предлагают ряд решений для улучшения ситуации: от повышения доступности остановок общественного транспорта до создания отдельных полос для автобусов. Также стоит рассмотреть введение налога на выбросы углерода и более высокую плату за парковку в перегруженных районах. #zerowaste
Транспортные средства становятся одним из главных источников загрязнения в Дели, и несмотря на это, люди продолжают пользоваться личными автомобилями вместо общественного транспорта.
Выбросы от автомобилей и мотоциклов не только увеличивают уровень твердых частиц, но и способствуют росту оксидов азота. Пробки и работающие на холостом ходу машины выбрасывают в атмосферу в несколько раз больше вредных веществ.
За последнее десятилетие число поездок на душу населения выросло в разы, также увеличилась доля личных автомобилей - с 38% до 49%. Общественный транспорт, который мог бы стать альтернативой, сталкивается с рядом проблем: отсутствие надежного расписания, частые задержки и вопросы безопасности.
Ученые предлагают ряд решений для улучшения ситуации: от повышения доступности остановок общественного транспорта до создания отдельных полос для автобусов. Также стоит рассмотреть введение налога на выбросы углерода и более высокую плату за парковку в перегруженных районах. #zerowaste
At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup. Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications. Artem Kliuchnikov and his family fled Ukraine just days before the Russian invasion. For Oleksandra Tsekhanovska, head of the Hybrid Warfare Analytical Group at the Kyiv-based Ukraine Crisis Media Center, the effects are both near- and far-reaching. For example, WhatsApp restricted the number of times a user could forward something, and developed automated systems that detect and flag objectionable content.
from hk
