Железнодорожную госкомпанию Belgrano Cargas передадут в концессию
Государственная Belgrano Cargas y Logística SA (Bcylsa), которая играет ключевую роль в транспортировке сельхозпродукции, будет передана в концессию частным компаниям. Это одна из семи компаний, подлежащих приватизации согласно одобренной версии Ley Bases.
Bcylsa была создана в июне 2013 года для объединения трех основных линий грузоперевозок в стране: Belgrano, San Martín и General Urquiza. Сеть охватывает 17 провинций на северо-западе и в центре Аргентины, является ключевой для транспортировки экспортной сельхозпродукции, ее протяженность 7600 км.
Правительство обосновало решение тем, что в 2023 г. дефицит компании достиг 112 млн долларов. «Среднее расстояние транспортировки составляет 500 километров, ровно столько же, сколько и полвека назад», — заявил Мануэль Адорни. Он добавил, что объем перевозок сельхозпродукции, на которые приходится 60% грузооборота компании, за тот же период увеличился в пять раз. «Приватизация Belgrano Cargas повысит ее конкурентоспособность, прозрачность и эффективность», — резюмировал он.
Железнодорожную госкомпанию Belgrano Cargas передадут в концессию
Государственная Belgrano Cargas y Logística SA (Bcylsa), которая играет ключевую роль в транспортировке сельхозпродукции, будет передана в концессию частным компаниям. Это одна из семи компаний, подлежащих приватизации согласно одобренной версии Ley Bases.
Bcylsa была создана в июне 2013 года для объединения трех основных линий грузоперевозок в стране: Belgrano, San Martín и General Urquiza. Сеть охватывает 17 провинций на северо-западе и в центре Аргентины, является ключевой для транспортировки экспортной сельхозпродукции, ее протяженность 7600 км.
Правительство обосновало решение тем, что в 2023 г. дефицит компании достиг 112 млн долларов. «Среднее расстояние транспортировки составляет 500 километров, ровно столько же, сколько и полвека назад», — заявил Мануэль Адорни. Он добавил, что объем перевозок сельхозпродукции, на которые приходится 60% грузооборота компании, за тот же период увеличился в пять раз. «Приватизация Belgrano Cargas повысит ее конкурентоспособность, прозрачность и эффективность», — резюмировал он.
BY Аргентинская газета
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Such instructions could actually endanger people — citizens receive air strike warnings via smartphone alerts. At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion. The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych. But Kliuchnikov, the Ukranian now in France, said he will use Signal or WhatsApp for sensitive conversations, but questions around privacy on Telegram do not give him pause when it comes to sharing information about the war. "Someone posing as a Ukrainian citizen just joins the chat and starts spreading misinformation, or gathers data, like the location of shelters," Tsekhanovska said, noting how false messages have urged Ukrainians to turn off their phones at a specific time of night, citing cybersafety.
from hk
