Нацпроектстрой соединил берега Оби
3 июня берега реки Обь соединил новый мост, строительство которого ведет «Мостострой-11» (входит в Нацпроектстрой).
Финальная надвижка и стыковка пролетного строения, состоявшиеся сегодня в Сургуте, – это знаковый этап в строительстве любого мостового перехода. С этого момента обеспечено пешее сообщение по мосту и возможность проезда технологического транспорта.
В торжественном мероприятии приняли участие Заместитель Председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин, Министр транспорта Роман Старовойт, генеральный директор «Мостострой-11» Николай Руссу, почетные гости, строители.
Марат Хуснуллин поблагодарил мостовиков за работу и отметил, «Новый мост через Обь начали строить в 2022 году. Кстати, строительство поддержал Президент. Это долгожданный объект. Он должен улучшить связь между населенными пунктами и сократить время в пути».
«Cоединение берегов Оби – не просто очередной этап строительства. Это наглядный символ общего труда компаний Нацпроектстроя и наших партнеров, профессионализма и ответственности перед будущим», – подчеркнул генеральный директор НПС Алексей Крапивин.
К монтажу пролетного строения специалисты «Мостострой-11» приступили в августе 2023 года. В непростых климатических условиях северного региона в среднем они монтировали более тысячи тонн металлоконструкций в месяц. Общая масса пролетного строения нового моста через Обь в Сургуте – 23,5 тыс. тонн, длина пролетного строения – 1758 метров.
Открытие движения транспорта по мосту запланировано на 4 квартал этого года.
#НПС #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостострой_11
3 июня берега реки Обь соединил новый мост, строительство которого ведет «Мостострой-11» (входит в Нацпроектстрой).
Финальная надвижка и стыковка пролетного строения, состоявшиеся сегодня в Сургуте, – это знаковый этап в строительстве любого мостового перехода. С этого момента обеспечено пешее сообщение по мосту и возможность проезда технологического транспорта.
В торжественном мероприятии приняли участие Заместитель Председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин, Министр транспорта Роман Старовойт, генеральный директор «Мостострой-11» Николай Руссу, почетные гости, строители.
Марат Хуснуллин поблагодарил мостовиков за работу и отметил, «Новый мост через Обь начали строить в 2022 году. Кстати, строительство поддержал Президент. Это долгожданный объект. Он должен улучшить связь между населенными пунктами и сократить время в пути».
«Cоединение берегов Оби – не просто очередной этап строительства. Это наглядный символ общего труда компаний Нацпроектстроя и наших партнеров, профессионализма и ответственности перед будущим», – подчеркнул генеральный директор НПС Алексей Крапивин.
К монтажу пролетного строения специалисты «Мостострой-11» приступили в августе 2023 года. В непростых климатических условиях северного региона в среднем они монтировали более тысячи тонн металлоконструкций в месяц. Общая масса пролетного строения нового моста через Обь в Сургуте – 23,5 тыс. тонн, длина пролетного строения – 1758 метров.
Открытие движения транспорта по мосту запланировано на 4 квартал этого года.
#НПС #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостострой_11
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Во всем мире набирает популярность практика использования зданий промышленных объектов, выведенных из эксплуатации, в качестве культурно-общественных центров отдыха. Легко представить торговый молл в цехах бывшего завода или гостиницу в здании бывшей тепловой станции. А можно ли представить развлекательный парк на территории АЭС?
Именно это произошло с атомной электростанцией SNR-300 в городе Калькар ФРГ. Новый энергообъект проектной мощностью 327 МВт должен был повысить энергетическую независимость региона Северный Рейн - Вестфалия. Однако к моменту завершения строительства в 1985 году он столкнулся с сильным общественным протестом из-за вопросов экологической безопасности. АЭС так и не была введена в работу. Уже установленное оборудование было демонтировано и продано, а сооружения станции ожидало медленное разрушение...
Но в 1991 году голландский инвестор выкупил АЭС, чтобы… преобразовать ее в тематический парк аттракционов «Страна чудес Калькар» (Wunderland Kalkar). В 2001 году парк развлечений открыл свои двери для посетителей. На территории площадью 55 га разместилось более 40 аттракционов, отелей и ресторанов. Самый популярный объект парка – градирня. Внутри нее размещена карусель высотой 58 м. Наружные стены башни, украшенные граффити, используются в качестве стены для скалолазания. Ежегодно необычный парк аттракционов посещают более 600 тыс. людей.
#НПС_заряд
Именно это произошло с атомной электростанцией SNR-300 в городе Калькар ФРГ. Новый энергообъект проектной мощностью 327 МВт должен был повысить энергетическую независимость региона Северный Рейн - Вестфалия. Однако к моменту завершения строительства в 1985 году он столкнулся с сильным общественным протестом из-за вопросов экологической безопасности. АЭС так и не была введена в работу. Уже установленное оборудование было демонтировано и продано, а сооружения станции ожидало медленное разрушение...
Но в 1991 году голландский инвестор выкупил АЭС, чтобы… преобразовать ее в тематический парк аттракционов «Страна чудес Калькар» (Wunderland Kalkar). В 2001 году парк развлечений открыл свои двери для посетителей. На территории площадью 55 га разместилось более 40 аттракционов, отелей и ресторанов. Самый популярный объект парка – градирня. Внутри нее размещена карусель высотой 58 м. Наружные стены башни, украшенные граффити, используются в качестве стены для скалолазания. Ежегодно необычный парк аттракционов посещают более 600 тыс. людей.
#НПС_заряд
Сегодня в Нацпроектстрое не только разрабатывают цифровые модели объектов инфраструктуры любой сложности, но и выпускают востребованные программные продукты для создания таких моделей. О нюансах и перспективах цифрового проектирования представители холдинга рассказали на X ежегодном международном BIM-форуме в Москве.
Инженеры Росжелдорпроекта и Мосгипротранса рассказали, как используют ТИМ в проектах железнодорожной инфраструктуры. В числе примеров – строительство второго пути на перегоне Ния-Таковка.
Специалисты компании С-Инфо представили новый функционал платформы для создания и сопровождения информационных моделей «S-Info». Эта российская разработка успешно применялась для проектирования порядка 200 км дорог, среди которых - обход Нижнекамска и Набережных Челнов, магистраль М-7.
BIM-форум – крупнейшее российское событие в сфере цифрового проектирования и строительства. Включает насыщенную дискуссионную программу и экспозицию программных и аппаратных продуктов и сервисов.
#НПС_новости #BIM #Росжелдорпроект #Мосгипротранс #С_Инфо #Нацпроектстрой
Инженеры Росжелдорпроекта и Мосгипротранса рассказали, как используют ТИМ в проектах железнодорожной инфраструктуры. В числе примеров – строительство второго пути на перегоне Ния-Таковка.
Специалисты компании С-Инфо представили новый функционал платформы для создания и сопровождения информационных моделей «S-Info». Эта российская разработка успешно применялась для проектирования порядка 200 км дорог, среди которых - обход Нижнекамска и Набережных Челнов, магистраль М-7.
BIM-форум – крупнейшее российское событие в сфере цифрового проектирования и строительства. Включает насыщенную дискуссионную программу и экспозицию программных и аппаратных продуктов и сервисов.
#НПС_новости #BIM #Росжелдорпроект #Мосгипротранс #С_Инфо #Нацпроектстрой
«Скажите это по-русски!» – в эпоху тимлидов, копирайтеров, джунов и мерчандайзеров такие претензии не редкость.
На стройке с этим проще. Фразу типа «заапрувь мне роадмап асап, и приаттачь макет» услышишь не часто. Все говорят на великом и могучем языке Пушкина – доходчиво и эффективно.
Но и здесь, если покопаться, заимствованных слов немало. Правда, они так вросли в обиход, что кажутся своими. В день русского языка – возвращаемся к этимологическим корням.
Задолго до появления термина «инженер» тех, кто руководил стройкой городов, мостов и плотин на Руси называли «розмыслами». Согласитесь, слово идеально описывает, что должен делать такой работник: размыслить, изучить задачу со всех сторон, внести новые идеи.
У названий многих рабочих специальностей реальных аналогов в русском нет. Но если пойти по пути перевода, подъемный кран, например, приведет к немецкому
«Kranich» – журавль, а длинношеяя птица – к тезке, деревенскому колодцу. Выходит, с точки зрения этимологии (или орнитологии?) крановщик – это журавлевод.
Как еще можно перевести на русский устоявшиеся строительные специальности – собрали в карточках.
#ликбез_НПС #6июня #Пушкин #День_русского_языка #Нацпроектстрой
На стройке с этим проще. Фразу типа «заапрувь мне роадмап асап, и приаттачь макет» услышишь не часто. Все говорят на великом и могучем языке Пушкина – доходчиво и эффективно.
Но и здесь, если покопаться, заимствованных слов немало. Правда, они так вросли в обиход, что кажутся своими. В день русского языка – возвращаемся к этимологическим корням.
Задолго до появления термина «инженер» тех, кто руководил стройкой городов, мостов и плотин на Руси называли «розмыслами». Согласитесь, слово идеально описывает, что должен делать такой работник: размыслить, изучить задачу со всех сторон, внести новые идеи.
У названий многих рабочих специальностей реальных аналогов в русском нет. Но если пойти по пути перевода, подъемный кран, например, приведет к немецкому
«Kranich» – журавль, а длинношеяя птица – к тезке, деревенскому колодцу. Выходит, с точки зрения этимологии (или орнитологии?) крановщик – это журавлевод.
Как еще можно перевести на русский устоявшиеся строительные специальности – собрали в карточках.
#ликбез_НПС #6июня #Пушкин #День_русского_языка #Нацпроектстрой
На строительстве Большого Смоленского моста через Неву началась подготовка к установке гидроцилиндров разводного пролёта.
Сейчас специалисты АО «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя бетонируют элементы пятой опоры моста, чтобы смонтировать половину новых устройств. Еще 4 цилиндра планируется установить на шестой опоре моста в августе. Все 8 гидроцилиндров доставлены на строительную площадку.
Внешний диаметр гидроцилиндров для Большого Смоленского моста составляет 700 мм, вес каждого из них – 6 тонн. Их расчетная нагрузка 360 тонн для разводки и 300 тонн для сводки разводных пролетов.
В настоящее время на стапеле Перевозной набережной продолжается сборка металлоконструкции разводного пролетного строения. В четвертом квартале 2025 года разводной пролет новой переправы планируется при помощи барж переместить со стапеля на пятую и шестую опоры и установить в проектное положение.
«Отечественные гидроцилиндры Петербург впервые заказал на Обуховском заводе для Биржевого моста. В 2022 году они стали примером успешного импортозамещения продукции из Германии. За три года эксплуатации не вызвали никаких нареканий. Сейчас Обуховский завод снова изготовил уникальные, более мощные цилиндры. На них ляжет серьезная нагрузка – Большой Смоленский не только длиннее, но и почти на треть шире Биржевого. И судоходный пролет у него тоже больше», – отметил губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_99 #Мостоотряд_90
Сейчас специалисты АО «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя бетонируют элементы пятой опоры моста, чтобы смонтировать половину новых устройств. Еще 4 цилиндра планируется установить на шестой опоре моста в августе. Все 8 гидроцилиндров доставлены на строительную площадку.
Внешний диаметр гидроцилиндров для Большого Смоленского моста составляет 700 мм, вес каждого из них – 6 тонн. Их расчетная нагрузка 360 тонн для разводки и 300 тонн для сводки разводных пролетов.
В настоящее время на стапеле Перевозной набережной продолжается сборка металлоконструкции разводного пролетного строения. В четвертом квартале 2025 года разводной пролет новой переправы планируется при помощи барж переместить со стапеля на пятую и шестую опоры и установить в проектное положение.
«Отечественные гидроцилиндры Петербург впервые заказал на Обуховском заводе для Биржевого моста. В 2022 году они стали примером успешного импортозамещения продукции из Германии. За три года эксплуатации не вызвали никаких нареканий. Сейчас Обуховский завод снова изготовил уникальные, более мощные цилиндры. На них ляжет серьезная нагрузка – Большой Смоленский не только длиннее, но и почти на треть шире Биржевого. И судоходный пролет у него тоже больше», – отметил губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_99 #Мостоотряд_90
Все инженеры и строители когда-то были детьми. И прежде, чем начать по-взрослому возводить мосты, тоннели или дома, тренировались на игрушках – конструкторах.
«Анкер» – один из первых в мире «наборов для сборки». Его придумали в 1880 году два немца, братья Отто и Густав Лилиенталь. Для строительных блоков они использовали только натуральные материалы – «бежевые мамы» одобряют.
Каждый кирпичик «Анкера» – смесь кварцевого песка, мела и льняного масла. Элементы раскрашены в три цвета: кирпично-красный, серый и оттенок охры. Результат – «взаправдашние» и устойчивые, в отличие от деревянных, детали.
Инженерный ум авторов «Анкера» не сопровождался коммерческой жилкой. Поэтому весь профит от идеи получил предприниматель Фридрих Адольф Рихтер: выкупил патент и запустил модели в производство. В наборе конструктора шли 238 видов кубиков, позже добавились металлические фермы и балки. Плюс – картонные фигурки людей, лошадей, деревьев и красочные инструкции.
Хотите вырастить инженера? Дайте ребенку конструктор. Примеры есть: говорят, строить замки из «Анкера» любили маленькие Альберт Эйнштейн, Макс Борн и Роберт Оппенгеймер.
#ликбез_НПС
«Анкер» – один из первых в мире «наборов для сборки». Его придумали в 1880 году два немца, братья Отто и Густав Лилиенталь. Для строительных блоков они использовали только натуральные материалы – «бежевые мамы» одобряют.
Каждый кирпичик «Анкера» – смесь кварцевого песка, мела и льняного масла. Элементы раскрашены в три цвета: кирпично-красный, серый и оттенок охры. Результат – «взаправдашние» и устойчивые, в отличие от деревянных, детали.
Инженерный ум авторов «Анкера» не сопровождался коммерческой жилкой. Поэтому весь профит от идеи получил предприниматель Фридрих Адольф Рихтер: выкупил патент и запустил модели в производство. В наборе конструктора шли 238 видов кубиков, позже добавились металлические фермы и балки. Плюс – картонные фигурки людей, лошадей, деревьев и красочные инструкции.
Хотите вырастить инженера? Дайте ребенку конструктор. Примеры есть: говорят, строить замки из «Анкера» любили маленькие Альберт Эйнштейн, Макс Борн и Роберт Оппенгеймер.
#ликбез_НПС
Арка из бетона высотой 221 метр, укротившая бурный нрав реки Колорадо в США. Речь о плотине Гувера (Hoover Dam) – гиганте гидроинженерной мысли. Проект был реализован за пять лет в годы Великой депрессии.
На момент завершения строительства плотины она стала самым массивным искусственным сооружением на земле, превышающим массу кладки комплекса пирамид Гизы. Сегодня электричество на станции вырабатывают 17 гидрогенераторов максимальной мощностью 2080 МВт. ГЭС снабжает электроэнергией Неваду, Аризону и Калифорнию, а водохранилище Мид обеспечивает водой более 16 млн человек. Ещё до ввода в эксплуатацию ГЭС сооружения плотины, спроектированные Гордоном Кауфманном в стиле ар-деко, привлекли внимание американской киноиндустрии.
Дамбу взрывают, спасают и защищают от пришельцев в десятках фильмах и сериалах: «Супермен», «Форсаж 10», «Трансформеры», «Разлом Сан-Андреас», «Универсальный солдат». В одном из эпизодов телесериала «Бивис и Баттхед» туристы случайно выпускают воду из плотины Гувера, что приводит к отключению электроэнергии во всем Лас-Вегасе. Изображение плотины встречается в видеоиграх GTA и Fallout, в книгах дамба Гувера становится местом, где разворачиваются основные события. Плотине посвящена одна из известных песен группы Sugar под названием Hoover Dam.
#НПС_заряд
На момент завершения строительства плотины она стала самым массивным искусственным сооружением на земле, превышающим массу кладки комплекса пирамид Гизы. Сегодня электричество на станции вырабатывают 17 гидрогенераторов максимальной мощностью 2080 МВт. ГЭС снабжает электроэнергией Неваду, Аризону и Калифорнию, а водохранилище Мид обеспечивает водой более 16 млн человек. Ещё до ввода в эксплуатацию ГЭС сооружения плотины, спроектированные Гордоном Кауфманном в стиле ар-деко, привлекли внимание американской киноиндустрии.
Дамбу взрывают, спасают и защищают от пришельцев в десятках фильмах и сериалах: «Супермен», «Форсаж 10», «Трансформеры», «Разлом Сан-Андреас», «Универсальный солдат». В одном из эпизодов телесериала «Бивис и Баттхед» туристы случайно выпускают воду из плотины Гувера, что приводит к отключению электроэнергии во всем Лас-Вегасе. Изображение плотины встречается в видеоиграх GTA и Fallout, в книгах дамба Гувера становится местом, где разворачиваются основные события. Плотине посвящена одна из известных песен группы Sugar под названием Hoover Dam.
#НПС_заряд