Дмитрий Гусев.

Цены на такси в Москве вечером подскочили в 3-4 раза

Шторм обрушился на город.

В такую погоду многие москвичи не хотят мокнуть под дождем, подвергать себя опасности. Предпочитают поехать с работы с комфортом, на такси. Но, как сейчас шутят в комментариях городских групп и чатах: за такси отдашь ползарплаты.

Почему так произошло? Не хватает водителей. Из-за высокого спроса в часы пик стоимость поездки и время ожидания увеличиваются.

Приемлемо, когда цены выше на 20-30%, но не 300-400%, согласны? Дело в том, что сейчас по всей стране почти миллион таксистов работают в черную. Они не могут вернуться в легальное поле из-за излишних требований. Речь, в первую очередь, о тех водителях, которые раньше подрабатывали на своих машинах и сглаживали спрос. Сейчас они вынуждены работать через чаты в соцсетях и мессенджерах. И там, кстати, цены действительно ниже.

Что теперь делать?

Вернуть этот миллион таксистов в агрегаторы, в белую зону. Как? Скорректировать требования закона «о такси». Рекомендации — здесь.

Будет больше водителей — цены и время ожидания уменьшатся.

Ведомости

В Москве прогнозируется пятибалльный шторм

В Москве 21 ноября ожидается пятибалльный шторм с сильными порывами ветра, пик придется на вечер текущего дня.

www.group-telegram.com/hk/gusev_tg.com/4926

12.0K viewsNov 21 at 15:10

Цены на такси в Москве вечером подскочили в 3-4 раза

Шторм обрушился на город.

В такую погоду многие москвичи не хотят мокнуть под дождем, подвергать себя опасности. Предпочитают поехать с работы с комфортом, на такси. Но, как сейчас шутят в комментариях городских групп и чатах: за такси отдашь ползарплаты.

Почему так произошло? Не хватает водителей. Из-за высокого спроса в часы пик стоимость поездки и время ожидания увеличиваются.

Приемлемо, когда цены выше на 20-30%, но не 300-400%, согласны? Дело в том, что сейчас по всей стране почти миллион таксистов работают в черную. Они не могут вернуться в легальное поле из-за излишних требований. Речь, в первую очередь, о тех водителях, которые раньше подрабатывали на своих машинах и сглаживали спрос. Сейчас они вынуждены работать через чаты в соцсетях и мессенджерах. И там, кстати, цены действительно ниже.

Что теперь делать?

Вернуть этот миллион таксистов в агрегаторы, в белую зону. Как? Скорректировать требования закона «о такси». Рекомендации — здесь.

Будет больше водителей — цены и время ожидания уменьшатся.

BY Дмитрий Гусев.