Telegram Group & Telegram Channel
⚡️ Склеим синей изолентой?

В последнее время все чаще стали говорить о техническом состоянии российского авиапарка. Некоторые представители диванного авиационного комитета и раньше утверждали, что самолеты летают только благодаря мифическому «дяде Васе» из соседнего гаража, ведь у нас не умеют ремонтировать технику. Если тогда это звучало, как минимум, смешно, то сейчас многие стали придерживаться похожего мнения.

Российские самолеты продолжают летать. Где-то авиакомпаниям помогают субсидиями, кто-то пытается выжить самостоятельно / с минимальной помощью. По заверениям крупных авиаперевозчиков, проблема с запчастями в большинстве своем решена. Также некоторым компаниям были выданы сертификаты разработчика запчастей.

А как же с самим обслуживанием? Самолеты – сложная техника, где какая-нибудь гайка будет важным звеном в обеспечении безопасности полета. Любая техника должна обслуживаться в соответствии с предписаниями производителя (читай «по инструкции»).

Техническое обслуживание характеризуется частотой и объемами работ. Существует оперативное и периодическое ТО.

К оперативному ТО относятся:

Transit Check – выполняется перед каждым вылетом (обход ВС);
Daily Check – выполняется перед первым вылетом ВС в начале дня;
Weekly Check – еженедельный техосмотр.

К периодическому ТО относятся:

A-check – каждые 500 часов налета или ежемесячно;
B-check – каждые 3 месяца;
C-check – каждые 4000 налета или раз в 15-20 месяцев;
D-check – примерно 1 раз в 12 лет. Во время ТО самолет практически полностью разбирают, чтобы проверить все узлы и агрегаты по технологическим картам.
Shop visit (SV) – тяжелая форма ТО для двигателей.

Смотря на этот обширный список, сложно представить, что авиакомпания, перевозящая сотни тысяч человек и дорожащая своей репутацией, будет пренебрегать инструкциями и пропускать те или иные формы ТО 🤓

Положение дел в гражданской авиации. Летаем или нет? Идти в авиацию или не стоит?

#inside_top
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM



group-telegram.com/inside_avia/6873
Create:
Last Update:

⚡️ Склеим синей изолентой?

В последнее время все чаще стали говорить о техническом состоянии российского авиапарка. Некоторые представители диванного авиационного комитета и раньше утверждали, что самолеты летают только благодаря мифическому «дяде Васе» из соседнего гаража, ведь у нас не умеют ремонтировать технику. Если тогда это звучало, как минимум, смешно, то сейчас многие стали придерживаться похожего мнения.

Российские самолеты продолжают летать. Где-то авиакомпаниям помогают субсидиями, кто-то пытается выжить самостоятельно / с минимальной помощью. По заверениям крупных авиаперевозчиков, проблема с запчастями в большинстве своем решена. Также некоторым компаниям были выданы сертификаты разработчика запчастей.

А как же с самим обслуживанием? Самолеты – сложная техника, где какая-нибудь гайка будет важным звеном в обеспечении безопасности полета. Любая техника должна обслуживаться в соответствии с предписаниями производителя (читай «по инструкции»).

Техническое обслуживание характеризуется частотой и объемами работ. Существует оперативное и периодическое ТО.

К оперативному ТО относятся:

Transit Check – выполняется перед каждым вылетом (обход ВС);
Daily Check – выполняется перед первым вылетом ВС в начале дня;
Weekly Check – еженедельный техосмотр.

К периодическому ТО относятся:

A-check – каждые 500 часов налета или ежемесячно;
B-check – каждые 3 месяца;
C-check – каждые 4000 налета или раз в 15-20 месяцев;
D-check – примерно 1 раз в 12 лет. Во время ТО самолет практически полностью разбирают, чтобы проверить все узлы и агрегаты по технологическим картам.
Shop visit (SV) – тяжелая форма ТО для двигателей.

Смотря на этот обширный список, сложно представить, что авиакомпания, перевозящая сотни тысяч человек и дорожащая своей репутацией, будет пренебрегать инструкциями и пропускать те или иные формы ТО 🤓

Положение дел в гражданской авиации. Летаем или нет? Идти в авиацию или не стоит?

#inside_top

BY Inside Avia






Share with your friend now:
group-telegram.com/inside_avia/6873

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Ukrainian President Volodymyr Zelensky said in a video message on Tuesday that Ukrainian forces "destroy the invaders wherever we can." Official government accounts have also spread fake fact checks. An official Twitter account for the Russia diplomatic mission in Geneva shared a fake debunking video claiming without evidence that "Western and Ukrainian media are creating thousands of fake news on Russia every day." The video, which has amassed almost 30,000 views, offered a "how-to" spot misinformation. Soloviev also promoted the channel in a post he shared on his own Telegram, which has 580,000 followers. The post recommended his viewers subscribe to "War on Fakes" in a time of fake news. To that end, when files are actively downloading, a new icon now appears in the Search bar that users can tap to view and manage downloads, pause and resume all downloads or just individual items, and select one to increase its priority or view it in a chat. The message was not authentic, with the real Zelenskiy soon denying the claim on his official Telegram channel, but the incident highlighted a major problem: disinformation quickly spreads unchecked on the encrypted app.
from hk


Telegram Inside Avia
FROM American