Чъребайы Хъæргæнæг

"До Владикавказа не доехать!" Жители Южной Осетии возмущены ростом цен на топливо

В Южной Осетии наблюдается заметное подорожание бензина, что уже привело к росту цен на поездки. Литр самого ходового в республике бензина марки Аи-92 подорожал с 54 до 60 рублей, что стало значительным ударом для экономики региона, полностью зависящего от автотранспорта.

Первым, кто ощутил последствия повышения цен на топливо, стали частные таксисты, которые осуществляют перевозки между Цхинвалом и Владикавказом. Стоимость проезда возросла с 800 до 1000 рублей с человека. В соцсетях местные жалуются, что между столицами теперь не добраться, учитывая, что средняя зарплата в Южной Осетии не дотягивает до 40 тысяч. И это по официальным данным, в реальности же большинство жителей таких денег отродясь не видели.

Большинство югоосетин, естественно, возлагают вину за реекий рост цен на власти республики. Доставка товаров из Владикавказа в Цхинвал также подорожает, что ударит по всей экономике, и без того депрессивной. Экономика Южной Осетии сильно зависит от импорта, и почти вся продукция поступает через Рокский тоннель. Это делает регион особенно уязвимым к изменениям цен на топливо.

Президент Алан Гаглоев пока помалкивает. Хотя на выборы в 2022 году он шел под лозунгом экономического возрождения Южной Осетии. Только вместо возрождения пока еще более глубокая депрессия.
Акценты Юга
@karganag

Telegram

Акценты

Южной Осетии предложили альтернативу объединения с Россией - создать туркластер

Московская делегация во главе с замминистра экономики Дмитрием Вольвачем проинспектировала Цхинвал. Вольвач остался доволен, как тратят российские деньги на развитие 60-тысячной…

www.group-telegram.com/hk/karganag.com/5445

12.2K viewsNov 27 at 19:45

"До Владикавказа не доехать!" Жители Южной Осетии возмущены ростом цен на топливо

В Южной Осетии наблюдается заметное подорожание бензина, что уже привело к росту цен на поездки. Литр самого ходового в республике бензина марки Аи-92 подорожал с 54 до 60 рублей, что стало значительным ударом для экономики региона, полностью зависящего от автотранспорта.

Первым, кто ощутил последствия повышения цен на топливо, стали частные таксисты, которые осуществляют перевозки между Цхинвалом и Владикавказом. Стоимость проезда возросла с 800 до 1000 рублей с человека. В соцсетях местные жалуются, что между столицами теперь не добраться, учитывая, что средняя зарплата в Южной Осетии не дотягивает до 40 тысяч. И это по официальным данным, в реальности же большинство жителей таких денег отродясь не видели.

Большинство югоосетин, естественно, возлагают вину за реекий рост цен на власти республики. Доставка товаров из Владикавказа в Цхинвал также подорожает, что ударит по всей экономике, и без того депрессивной. Экономика Южной Осетии сильно зависит от импорта, и почти вся продукция поступает через Рокский тоннель. Это делает регион особенно уязвимым к изменениям цен на топливо.

Президент Алан Гаглоев пока помалкивает. Хотя на выборы в 2022 году он шел под лозунгом экономического возрождения Южной Осетии. Только вместо возрождения пока еще более глубокая депрессия.
Акценты Юга
@karganag

BY Чъребайы Хъæргæнæг