🪪 Каждый третий приморец 6-13 лет воспользовался "Арсеньевской картой"

Культурно-образовательный проект "Арсеньевская карта" начал работать в Приморье по инициативе губернатора края Олега Кожемяко.

И с 2023 года его популярность только растёт:

▪️За последние 10 месяцев мероприятия по "Арсеньевской карте" посетили более 47 тысяч школьников 6-13 лет, треть приморцев этого возраста.

▪️Более половины из них живут не во Владивостоке, а небольших городах Приморья. «Арсеньевская карта» позволяет организовать экскурсии в музеи и театры краевой столицы!

"Мы рады, что треть всех юных приморцев можно назвать "арсеньевцами". Это показывает заинтересованность детей в истории родного края, в его науке, культуре, традициях",
– уверена зампред правительства Приморья Эльвира Шамонова.

📊 Самыми популярными мероприятиями, посещаемыми по "Арсеньевской карте", стали:

✅ выставки главного корпуса Музея-заповедника истории Дальнего Востока имени В.К. Арсеньева,
✅ 7-й форт Владивостокской крепости,
✅ ботанический сад-институт ДВО РАН. 

Приморский край имеет эксклюзивный уровень сотрудничества с КНДР по объективным причинам: это — единственный регион РФ, имеющий сухопутную границу со страной утренней свежести.

И этот момент подчеркнули переговоры губернатора Приморья О. Кожемяко с министром иностранных дел КНДР Цой Сон Хи, где речь шла об уже реализованных и будущих проектах в сфере туризма, культуры и спорта.

Эксперты отмечают, что так называемая "народная дипломатия" (инициированные руководством Приморского края спортивные и культурные мероприятия с участием представителей корейской стороны) органично дополняет сотрудничество РФ и КНДР в военно-политической сфере, которое закреплено договоренностями президента РФ В. Путина и председателя государственных дел КНДР Ким Чен Ына.

А развитие туризма в КНДР, о котором шла речь на встрече О. Кожемяко и Цой Сон Хи, способствует увеличению в Приморский край турпотока из других регионов РФ – ведь отправиться в Северную Корею возможно только отсюда.

Проект создания международной ТОР в Приморском крае постепенно наполняется конкретикой. Как следует из заявления Председателя Правительства Приморского края В. Щербина, новый преференциальный режим может быть распространен сразу на несколько площадок, которые находятся в Уссурийском городском округе, Надеждинском районе, Хасанском и Шкотовском муниципальных округах. При этом в число целевых инвестпроектов МТОР могут войти ранее обсуждавшиеся проекты: например, глубоководный порт в Хасанском округе мощностью 60 млн тонн и транспортно-логистический и индустриальный хаб в Уссурийске.

Эксперты также отметили, что В. Щербина подчеркнула важность конкурентоспособности режима МТОР в сравнении с преференциальными режимами стран, которые рассматриваются как основные инвесторы в МТОР – прежде всего, Китая. Ранее, в ходе обсуждения законопроекта о МТОР в Госдуме, о необходимости подобного подхода заявлял Губернатор Приморского края О. Кожемяко, предложив ряд мер для упрощения привлечения капитала и рабочей силы в МТОР.

"В бюджете заложены денежные средства порядка 2,5 млрд рублей на 2025 год именно для того, чтобы организовать систему регионального оператора по вывозу мусора. Кроме того, предусмотрено приобретение порядка 270 автомобилей белорусского производства с задней поворотной осью – по 80 автомобилей ежегодно. Мы переговорили с нашими белорусскими коллегами, они предоставят нам такую возможность и поставят уже в 2025 году часть техники", — рассказал губернатор Приморья.

"Проблема с общественным транспортом есть и она довольно острая во Владивостоке, несмотря на то, что мэр города работает над его решением. Автобусы закупаются - должны прийти порядка 30. Но есть проблема в нехватке водителей. Та заработная плата, видимо, не устраивает тех, кто может прийти на работу водителем. Зарплата водителя автобуса не должна быть менее 100 тысяч. Город, как мне доложили, такие расчеты принял. Уже пришел 21 водитель, еще два находятся на медосмотре и переквалификации. И этот вопрос является довольно злободневным. Мы этим вопросом плотнее позанимаемся. В 2025 году мы закупим более 100 автобусов. Мэр занимается этим вопросом, но он пока не решен", — рассказал губернатор Приморского края Олег Кожемяко, отвечая на вопрос про общественный транспорт от жительницы Владивостока.

Эксперты отметили, что посты о ликвидации последствий энергоаварий в Приморье в телеграм-канале О. Кожемяко выкладывались даже глубокой ночью.

То есть "рабочий график" губернатора Приморского края в этом случае вышел далеко за пределы "стандартного" рабочего  даже светового дня. Подобная активность чаще наблюдается у руководителей, которые недавно заняли свою должность или ведут активную избирательную кампанию.

Однако, в случае с О. Кожемяко — все по-другому. Губернатор вновь и вновь демонстрирует личную вовлеченность в нештатные ситуации. А модернизация электросетевого хозяйства и систем жизнеобеспечения в Приморском крае — вопросы, над которым О. Кожемяко работает постоянно и уделяет первостепенное внимание.

С 2020 года в регионе системно и поэтапно реализуются мероприятия по повышению надежности электро-, тепло- и водоснабжения, которые финансируются за счет бюджетных средств, а также в рамках инвестпрограмм ресурсоснабжающих и сетевых организаций.