В Москве начали тестировать "электромаршрутку" - первая ГАЗель e-City появилась на маршруте 883 и будет возить пассажиров от "Метро "Озерная" до "Метро "Говорово". Электрический микроавтобус подходит именно для таких линий общественного транспорта с низким пассажиропотоком, проходящих по узким улицам города. "Полноразмерные" электробусы по ним не проедут, да и просто там не нужны.
E-City оснащен климат-контролем, цифровым табло маршрутоуказателя, комплексом видеонаблюдения, USB-зарядками для пассажиров. В Мосгортрансе рассказали, что запас хода электрической ГАЗели достигает 150 км. Остальные характеристики машины не разглашаются. Впрочем, e-City уже показывали в декабре прошлого года на выставке Busworld 2022, поэтому некоторые подробности об электрической маршрутке уже известны и так.
В микроавтобусе установлен электродвигатель с пиковой мощностью 100 кВт (и с 300 Нм крутящего момента), который через кардан приводит в действие задний мост. Питают его две батареи суммарной емкостью 81 кВтч, причем заказчик может выбрать, аккумуляторы какого из отечественных производителей будут установлены.
При этом отопитель в e-City метановый, на сжатом газе, а баллоны в целях безопасности расположили внутри рамы. Таким образом зимой салон микроавтобуса будет прогреваться, но не будет расходовать заряд батарей и сохранит запас хода. Также в e-City стоит жидкостная система термостатирования, которая будет подогревать аккумуляторы.
В Москве начали тестировать "электромаршрутку" - первая ГАЗель e-City появилась на маршруте 883 и будет возить пассажиров от "Метро "Озерная" до "Метро "Говорово". Электрический микроавтобус подходит именно для таких линий общественного транспорта с низким пассажиропотоком, проходящих по узким улицам города. "Полноразмерные" электробусы по ним не проедут, да и просто там не нужны.
E-City оснащен климат-контролем, цифровым табло маршрутоуказателя, комплексом видеонаблюдения, USB-зарядками для пассажиров. В Мосгортрансе рассказали, что запас хода электрической ГАЗели достигает 150 км. Остальные характеристики машины не разглашаются. Впрочем, e-City уже показывали в декабре прошлого года на выставке Busworld 2022, поэтому некоторые подробности об электрической маршрутке уже известны и так.
В микроавтобусе установлен электродвигатель с пиковой мощностью 100 кВт (и с 300 Нм крутящего момента), который через кардан приводит в действие задний мост. Питают его две батареи суммарной емкостью 81 кВтч, причем заказчик может выбрать, аккумуляторы какого из отечественных производителей будут установлены.
При этом отопитель в e-City метановый, на сжатом газе, а баллоны в целях безопасности расположили внутри рамы. Таким образом зимой салон микроавтобуса будет прогреваться, но не будет расходовать заряд батарей и сохранит запас хода. Также в e-City стоит жидкостная система термостатирования, которая будет подогревать аккумуляторы.
But because group chats and the channel features are not end-to-end encrypted, Galperin said user privacy is potentially under threat. Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK. These entities are reportedly operating nine Telegram channels with more than five million subscribers to whom they were making recommendations on selected listed scrips. Such recommendations induced the investors to deal in the said scrips, thereby creating artificial volume and price rise. The S&P 500 fell 1.3% to 4,204.36, and the Dow Jones Industrial Average was down 0.7% to 32,943.33. The Dow posted a fifth straight weekly loss — its longest losing streak since 2019. The Nasdaq Composite tumbled 2.2% to 12,843.81. Though all three indexes opened in the green, stocks took a turn after a new report showed U.S. consumer sentiment deteriorated more than expected in early March as consumers' inflation expectations soared to the highest since 1981. You may recall that, back when Facebook started changing WhatsApp’s terms of service, a number of news outlets reported on, and even recommended, switching to Telegram. Pavel Durov even said that users should delete WhatsApp “unless you are cool with all of your photos and messages becoming public one day.” But Telegram can’t be described as a more-secure version of WhatsApp.
from hk
