МАСЛОВ

Сектор услуг сталкивается с трудностями: ослабление потребительской и деловой уверенности, давления со стороны местных органов власти и неопределенность мирового спроса.
Рост экспортно-импортных операций замедлился – а это важнейшая статья роста ВВП Китая. Это обусловлено более медленным ростом новых заказов и экспортных заказов.
Розничные продажи не оправдали ожиданий – китайцы не хотят тратить также, как прежде. Все ушли в онлайн, там рост на 7,4%, что неплохо, но не так как ожидалось.
Импорт упал на 4,7% в годовом исчислении. Это отражает вялый внутренний спрос. И это самое резкое падение с сентября 2023 года.

Была надежда на «захват мира» китайским автопромом. За 11 месяцев текущего года общий доход китайских производителей легковых автомобилей вырос всего на 3 %, расходы увеличились на 4 процента, а прибыль упала на 7,3 % в годовом исчислении. За ноябрь прибыль и вовсе снизилась на 35 %, а маржа автомобильной промышленности составила всего 3,3 %. Совсем не очень хорошо…

Экспорт подрос. Китай упорно хочет восстановить business as usual с США (рост на 8 %) и ЕС (рост на 7,2%), при этом тонко переключая экспортную активность на более дружелюбные страны АСЕАН (+15%). Однако экспорт в Россию снизился на 2,5 %. Китай, очевидно, опасается отойти от старой модели привычных торговых партнёрств. «Пояс и Путь» заметно просел по числу преданных партнёров.
И никакого нового выбора торговых партнёрств Китай для себя не сделал. Похоже на растерянность от того, что мир ведёт себя не так, как планировалось.

www.group-telegram.com/hk/maslovasia.com/2071

6.0K viewsDec 30 at 21:23

Сектор услуг сталкивается с трудностями: ослабление потребительской и деловой уверенности, давления со стороны местных органов власти и неопределенность мирового спроса.
Рост экспортно-импортных операций замедлился – а это важнейшая статья роста ВВП Китая. Это обусловлено более медленным ростом новых заказов и экспортных заказов.
Розничные продажи не оправдали ожиданий – китайцы не хотят тратить также, как прежде. Все ушли в онлайн, там рост на 7,4%, что неплохо, но не так как ожидалось.
Импорт упал на 4,7% в годовом исчислении. Это отражает вялый внутренний спрос. И это самое резкое падение с сентября 2023 года.

Была надежда на «захват мира» китайским автопромом. За 11 месяцев текущего года общий доход китайских производителей легковых автомобилей вырос всего на 3 %, расходы увеличились на 4 процента, а прибыль упала на 7,3 % в годовом исчислении. За ноябрь прибыль и вовсе снизилась на 35 %, а маржа автомобильной промышленности составила всего 3,3 %. Совсем не очень хорошо…

Экспорт подрос. Китай упорно хочет восстановить business as usual с США (рост на 8 %) и ЕС (рост на 7,2%), при этом тонко переключая экспортную активность на более дружелюбные страны АСЕАН (+15%). Однако экспорт в Россию снизился на 2,5 %. Китай, очевидно, опасается отойти от старой модели привычных торговых партнёрств. «Пояс и Путь» заметно просел по числу преданных партнёров.
И никакого нового выбора торговых партнёрств Китай для себя не сделал. Похоже на растерянность от того, что мир ведёт себя не так, как планировалось.

BY МАСЛОВ