В России отмечается снижение темпов импортозамещения корпоративного софта. Негативная тенденция отмечается как в госструктурах, так и в частных корпорациях. В 2024 году по 44-ФЗ (госструктуры) опубликовано на 5% меньше тендеров на серверы и системы хранения данных (СХД), чем в 2023-м - всего 4,7 тыс. Правда, в деньгах показатель увеличился на 10% – до 35,7 млрд рублей, свидетельствуют данные тендерной площадки «Контур.Закупки».

По 223-ФЗ (компании с госучастием) число тендеров выросло на 9% – до 4,6 тыс. размещений. Рост фиксируется и в деньгах – на 9% – до 27,9 млрд руб., подсчитали в компании.

Спустя три года после ухода иностранных брендов российские госучреждения по-прежнему чаще закупают иностранные серверы и системы хранения данных, нежели российские, несмотря на политику импортозамещения. Основная проблема российских СХД – в несовершенном ПО на фоне иностранных решений. На его «починку» требуются миллиарды рублей.

Российские организации по итогам 2024 года продемонстрировали свою приверженность иностранной технике, по крайней мере, в сегментах серверов и систем хранения данных. На первом месте по закупкам по-прежнему стоит техника американских компаний Dell, HPE, IBM и ряда других. Это происходит, несмотря на то, что в России есть несколько крупных отечественных поставщиков серверного оборудования. Также все три перечисленные американские компании официально покинули российский рынок и даже уничтожили местные представительства.

С середины 2023-го Минпромторг (МПТ) обсуждает с представителями отрасли способы совершенствования механизма учета на госзакупках не только стоимость электроники, но и степени локализации оборудования для серверов и СХД, а главное – администрирование и контроль за теми закупками. Но по многим позициям воз и ныне там. Производители продолжают умолять власти поднять минимальную квоту закупки российских программно-аппаратных решений госсектором.

С октября у Правительства РФ появилась возможность устанавливать запреты закупок иностранных товаров по 223-ФЗ, а значит – большего контроля над хитрованами в госструктурах, которые умудряются обходить требования закона, продолжая закупать иностранное оборудование и комплектующие, несмотря на то, что их аналоги в достаточном количестве и качестве производят в РФ.

Российским серверам и СХД по-прежнему отдаются места под относительно незначительную информацию, тогда как под критические данные компании ставят иностранную технику. Госкомпании до сих пор не желают доверить российским устройствам хранение наиболее ценной информации, предпочитая размещать ее в памяти иностранного «железа». Поэтому, даже спустя почти три года после ухода иностранных вендоров с российского рынка, тотальный отказ от иностранных серверов и СХД по-прежнему не наблюдается.

Снижение расходов на ИТ в госсекторе кто-то связывает со снижением потребности из-за уже состоявшегося замещения. А снижение числа закупочных процессов – с проведением части конкурсов в закрытой форме по ПП-301 от 6.03.22.

Однако, опрос Ассоциации по защите информации установил, что только 7% респондентов сообщили, что выполнили в срок 166-й Указ президента «О мерах по обеспечению технологической независимости и безопасности критической информационной инфраструктуры Российской Федерации».

Правительство РФ утвердило постановление, позволяющее предоставить субсидии на разработку конструкторской документации по эскизному и техническому проекту укороченной модификации самолета МС-21. Размер субсидий не приводится. Однако, в прошлом году публиковалась информация, согласно которой затраты бюджета на разработку эскизного проекта МС-21-210 оценивались в 2024-2025 гг. в сумму 1,94 млрд рублей.

Примечательно, что глава «Ростеха» Сергей Чемезов на днях заявил, что серийное изготовление магистрального самолета МС-21 начнется только в 2026 году. Тогда должны будут завершиться сертификационные полеты лайнера, оснащенного двигателями ПД-14, которые разработаны пермским АО «ОДК-Авиадвигатель» и производятся на АО «ОДК-Пермские моторы». Хотя еще в августе 2023 года представители ПАО «Яковлев» заявляли, что первые серийные МС-21 авиакомпании получат в 2024 — начале 2025 года. Тогда речь шла о поставках шести бортов. Но уже в марте прошлого года стало известно, что в 2024 году перевозчики эти самолеты не получат.

В процессе замещения импортных компонентов МС-21, включая композитные материалы и другие системы, вес самолета увеличился, что негативно сказывается на потреблении топлива. Чтобы увеличить максимальный взлетный вес, требуется переработать шасси, центроплан и другие системы под повышенную нагрузку, а это - еще несколько лет работы. Поэтому и потребовалась разработка дополнительной версии укороченного на одну секцию фюзеляжа самолета МС-21. В ноябре 2024 года глава «Ростеха» заявил, что укороченная версия пассажирского самолета МС-21 – МС-21-210 – будет вмещать ориентировочно до 160-170 пассажиров. Стоит заметить, что американский самолет этого класса Boeing 737 имеет 189 мест, а европейский airbus a321 - 220. При сопоставимых затратах на покупку и эксплуатацию в конкуренции с иностранными производителями даже 20 дополнительных мест будут иметь решающее значение при обновлении авиапарков.

Может правильнее бы было правительству субсидировать не "адаптацию" документации к слабым технологическим возможностям, а разработку новых технических решений.Тогда и вместимость самолета не нужно бы было сокращать, а главное что передовые технологические решения можно применять и в других российских разработках. У правительства, возможно, был выбор между этими путями и нам известно их решение.

Выпуск отечественной дорожно-строительной техники (ДСТ) сократился в 2024 году на 15% и составил в денежном выражении 75,8 млрд рублей, свидетельствуют данные ассоциации «Росспецмаш». Для сравнения, в 2023 году производство выросло на 19% к 2022 году, до 89,2 млрд руб.

Сокращение производства отмечается по целому ряду наименований техники:
- отгрузка экскаваторов за прошлый год снизилась в полтора раза до 222 единиц;
- продажи автогрейдеров упали на 41% до 337 штук;
- реализация кранов сократилась на 33% до 1678 единиц;
- отгрузка покупателям катков снизилась на 18% до 261;
- продажи кранов-трубоукладчиков и бульдозеров сократились на 5% до 1058.

Долю российских производителей на отечественном рынке ДСТ за 11 месяцев 2024 года Ассоциация оценивает в 14%. Это на 3 п. п. больше, чем в январе – ноябре 2023 года.

Достижением для отрасли в 2024 году среди прочего в «Ростспецмаше» называют введение авансирования на поставки техники по госконтрактам в размере не менее 80% от ее стоимости по 35 наименованиям, а также увеличение утилизационного сбора на определенные виды техники.

Для дальнейшего развития производства ДСТ в России необходимо продолжить защищать местный рынок. Среди основных проблем, с которыми отечественные производители столкнутся в 2025 году, «Росспецмаш» называет существенные запасы импортной техники у дилеров на полтора – два года вперед на фоне продолжающегося сокращения рынка.

Для поддержки российских производителей ДСТ «Росспецмаш» предлагает:
- увеличить размер скидки покупателям отечественной техники вдвое до 30% в рамках постановления правительства 823;
- распространить такой порядок на заключение договоров льготного лизинга спецтехники в рамках постановления 811.

По словам гендиректора Ассоциации «Спецавтопром» Дениса Кудрявцева, отрасль находится в глубоком кризисе. На данный момент еще «держатся на плаву» производители спецтехники для ремонта и содержания дорог на автомобильном шасси, в то время как выпускающие самоходную технику компании (грейдеры, бульдозеры, промышленные тракторы и погрузчики) балансируют на грани рентабельности.

Многие существуют на последние деньги и работают фактически на склад, чтобы не останавливать производство. Но продажи уже вдвое ниже фактической загрузки предприятий. Тендеров на закупку отечественной ДСТ в 2024 году было кратно меньше, чем в 2023 году.

В числе негативных факторов, из-за которых снизился спрос и соответственно предложение, эксперты относят:
- удорожание кредитных средств из-за высокой ключевой ставки ЦБ;
- стагнация строительной сферы.

Ведь российские застройщики за 9 месяцев 2024 года ввели в строй только 25,7 млн кв. м многоквартирных домов, что на 19% ниже, чем за аналогичный период 2023 г. На расширение и комплексную модернизацию магистральной инфраструктуры в 2024 году было направлено 142,7 млрд руб. государственных средств, что стало минимальным объемом за последние шесть лет.

Основной проблемой в 2025 году для производителей ДСТ станет дальнейшая стагнация спроса, а также наличие значительного запаса китайской спецтехники на складах у дилеров. В правительстве делают вид, что не замечают этого, явно рассчитывая закрыть потребности китайским импортом.

По итогам 2024 года загрузка портовых мощностей по перевалке угля на морских терминалах в европейской части России составила 45%, или 76,5 млн т, против 50,5% годом ранее, подсчитали в агентстве NEFT Research. Аналогичную ситуацию аналитики отметили на Дальнем Востоке, где загрузка угольных портов в прошлом году снизилась до 57% (93 млн т) при 64% от их совокупной мощности в 2023 году. Подобная динамика стала следствием ограничений железнодорожных перевозок в Восточном направлении. Более того, с октября 2024 года РЖД проводят активную работу по сокращению вагонного парка на сети.

О недозагруженности западных портов в 2024 году упоминал в недавнем письме в Минэнерго и РЖД замминистра транспорта Алексей Шило, предлагая субсидировать железнодорожные перевозки энергетического угля на экспорт в этом направлении, что вполне обоснованно, ведь именно РЖД не может обеспечить беспрепятственный провоз угля на экспорт по Восточному полигону в порты Дальнего Востока. Речь идет о введении целевой субсидии из бюджета или резервного фонда правительства аналогично механизму транспортировки нефтепродуктов (бензина, дизтоплива и авиакеросина) в направлении Дальневосточного федерального округа, который действует последние два года при ставке до 4 тыс. рублей за тонну груза. Инструментами стимулирования ж/д перевозок угля в западном направлении могут выступить:
- частичное субсидирование тарифа РЖД из госбюджета;
- применение дополнительной скидки 12,8% к тарифу РЖД;
- возобновление действия понижающих коэффициентов при экспорте твердого топлива через западные порты РФ.

В РЖД, в свою очередь, указывают, что дополнительная скидка на перевозку угля приведет «к непокрываемым убыткам» холдинга. Якобы сегодня в прейскуранте на грузовые перевозки уже «зашиты» скидки на перевозки угольной продукции, которые в среднем составляют 40% от базового уровня в зависимости от расстояния.

Просроченная задолженность по заработной плате в России на 1 января 2025 года составила 507,9 млн рублей, по сравнению с 1 декабря 2024 года этот показатель увеличился на 153,9 млн рублей (+43,5%), сообщает Росстат.

Относительно 1 января 2024 года долги по зарплате выросли на 160,9 млн рублей (+46,4%). Из общей суммы невыплаченной заработной платы на 1 января 2025 года на долги, образовавшиеся в 2024-м, приходится 394,7 млн рублей (77,7%), в 2023-м - 45,9 млн рублей (9,0%), в 2022 году и ранее - 67,3 млн рублей (13,3%).

При этом просроченная задолженность по заработной плате из бюджетов всех уровней на 1 января 2025 года была нулевой. Просроченные долги по заработной плате, возникшие из-за отсутствия у организаций собственных средств, на 1 января 2025 года, составили 507,9 млн рублей, увеличившись за месяц на 52,1%.

Рост задолженности по зарплате в РФ сопровождается ростом риска корпоративных банкротств. По данным Центра макроэкономического анализа и краткосрочного прогнозирования (ЦМАКП), на конец 2024 года более 20% предприятий обрабатывающей промышленности имели критически высокий уровень долговой нагрузки: процентные платежи по взятым кредитам превышали две трети от доналоговой прибыли (EBIT). Годом ранее этот показатель был вдвое ниже. Наиболее сложная ситуация сложилась в транспортном машиностроении и в других капиталоемких отраслях.

Повышение ключевой ставки в 2024 году в 1,6 раза привело к тому, что доля компаний с высоким риском банкротства выросла с 5,8% до 12,5%. В числе проблемных отраслей — транспорт, телекоммуникации, строительство и лесозаготовка. Эксперты ЦМАКП прогнозируют заметный рост числа банкротств со второго квартала 2025 года.

Аналитики ЦМАКП предупреждали о росте числа корпоративных банкротств еще в ноябре прошлого года. Они отмечали, что высокий уровень ключевой ставки и сигналы ЦБ о ее дальнейшем повышении создали риски стагфляции (экономическая активность замедляется, растут цены). Повышение ставки Центробанком, «похоже, более не ведет к снижению уровня инфляции в экономике», указывали эксперты. Они прогнозировали «шок со спадом производства» и разрастание неплатежей.

Согласно опросам РСПП, в третьем квартале 2024-го резко подскочила доля компаний, столкнувшихся с неплатежами со стороны контрагентов: до 37% (против 20–22% в среднем в 2021–2024 годах).

Чтобы предотвратить снижение ВВП, ключевая ставка ЦБ к середине 2025-го должна быть снижена примерно до 15–16%, делают вывод эксперты.

Возможный кризис будет выглядеть как дисбаланс и лихорадка во всех отраслях экономики. Часть элементов в цепочках поставщиков и потребителей товаров и услуг окажется в преддефолтном и дефолтном состоянии.

Крупные предприятия большей частью устоят: им в нужное время помогут государство и олигархат. При этом негосударственный средний и малый бизнес накроет дефолтная волна.

Сопредседатель Московского областного отделения «Деловой России» Роман Харланов высказал мнение, что «Россия уже находится в ситуации экономического кризиса». По его словам, пока веских предпосылок для выхода из него не наблюдается.

Самыми уязвимыми сектора надвигающегося кризиса станут строительство и автомобилестроение, производство товаров длительного пользования, премиальный сегмент сферы услуг, рекламный бизнес, а также банковский сектор. Среди профессий под удар могут попасть продавцы, маркетологи, работники сферы обслуживания и строители.

Счетная палата РФ в результате аудита обнаружила, что более 80% электронных планшетов, закупленных Росстатом для разных статистических нужд, включая перепись населения, не используются и лежат на складах территориальных подразделений в упакованном виде. Проверка установила, что в 2011-2020 годах статистическое ведомство закупило почти 391 900 планшетов на общую сумму более 9 млрд рублей.

Несмотря на то, что большая часть гаджетов не использована, Росстат планирует закупить еще более 100 000 планшетов в рамках подготовки к проведению Всероссийской сельскохозяйственной переписи 2027 года (6,9 млрд рублей). В самом Росстате планы закупки новых планшетов отрицают, но наличие неиспользуемых устройств на складах подтверждают.

Аудит Счетной палаты установил, что по состоянию на 1 сентября 2024 года:
- фактически используются только 17 700 планшетов (4,5% от общего закупленного объема);
- 42 700 планшетов было передано другим организациям (10,9%);
- остальные планшеты — 318 500 штук (81,2%) — «не используются и хранятся в упакованном виде на складах территориальных органов Росстата».

По данным аудиторов, программное обеспечение планшетов (ОС «Аврора») не позволяет использовать планшеты для других целей без обновления системы, что требует дополнительных финансовых затрат и затрудняет передачу планшетов другим органам государственной власти и организациям.

Под аудит попали два территориальных отделения Росстата — по Ленинградской области и Санкт-Петербургу и по Дагестану. Планшеты и недвижимость составляют основную часть имущества Дагестанстата и Петростата (73,7%).

Что касается конкретно электроники, то с 2013 по 2020 год было закуплено:
- в Санкт-Петербурге и Ленинградской области — 19,1 тыс. устройств на сумму 442,3 млн руб.;
- в Дагестане — 8,4 тыс. устройств общей стоимостью 197,3 млн руб.

По мнению Счетной палаты, «отсутствие у Росстата системного подхода» к использованию закупаемого оборудования приводит к наличию у его территориальных органов большого количества неиспользуемого имущества после завершения переписей.

В Росстате объясняют отвратительное использование закупленного оборудования тем, что часть планшетов будет использоваться ведомством для внутренних обследований, а часть еще ждет передачи другим учреждениям, поэтому и хранится пока на складах.

В Росстате также уточнили, что все закупленные планшеты так или иначе использовались при проведении переписи, но часть из них затем была упакована обратно и размещена для хранения на складах, пока им не будет найдено применение.

Кроме того, в Росстате утверждают, что ведомство передает устройства в образовательные, социальные и благотворительные учреждения, а также в государственные учреждения новых регионов, Курской и Белгородской областей. Часть устройств, как отмечается в релизе Росстата, уже передана Финансовому университету.

Росстат утверждает, что «это мировая практика», когда статслужбы после завершения переписи часть устройств продолжают использовать для нужд статистики, а часть мобильных устройств отдают в другие государственные и региональные ведомства, в социальные и благотворительные организации.

Вопрос необходимости закупок новой техники для работы вместо явно устаревшей - риторический. Покупать нужно, однако, необходимо закупать технику, которой будут пользоваться для работы, а неиспользованные запасы или распродавать, или передавать их в учебные заведения. Планшеты, купленные 5 лет назад, явно не соответствуют современным требованиям. Да и ограниченный функционал ОС не позволяет распределить гаджеты для их использования иными организациями.

Арбитражным судом Ростовской области удовлетворен иск Генеральной прокуратуры России об обращении в доход государства 100% долей стратегического предприятия ООО «Родные поля». Основанием для этого решения стал тот факт, что бенефициар ООО Петр Ходыкин — гражданин не только России, но и Сент-Китс и Невис (Британия).

Напомним, в соответствии с действующим законодательством РФ, для участия в стратегическом предприятии иностранного резидента нужно специальное разрешение правительства России, а в данном случае его не было. Общество является крупнейшим национальным экспортером зерна, осуществляет деятельность в порту Азов и лидирует по перевалке в нем сыпучих грузов.

Активы ООО включают собственный флот (11 морских судов), железнодорожный подвижной состав, грузовой терминал и свыше 200 объектов сопутствующей инфраструктуры. Его капитализация превышает 58 млрд руб., ежегодная выручка — 299 млрд руб., а валовая прибыль — 100 млрд руб. По ходатайству Генпрокуратуры суд обратил вынесенное решение к немедленному исполнению. ООО «Родные поля» (ранеее ТД «РИФ») был крупнейшим экспортером зерна много лет подряд, до завершения 2021–2022 сельскохозяйственного года. Активы «Родных полей» могут быть интересны для приобретения как существующим крупным российским зернотрейдерам, так и новым игрокам, которые планируют выйти на этот рынок.

По инициативе Генпрокуратуры в собственность (управление) государства в последнее время перешел аэропорт Домодедово и крупнейший владелец складов в России компания Raven Russia.

Повод по сути один - иностранное влияние на стратегическое предприятие в России. С одной стороны это явное нарушение действующего законодательства со стороны коммерческих предприятий, что в текущей политической ситуации недопустимо. С другой стороны это явный, но слишком грубый сигнал иностранцам продолжающим зарабатывать в России. Чиновники могли придумать более изящный способ для демонстрационной порки.

Российский аукционный дом (РАД), одна из электронных торговых площадок (ЭТП), которые занимаются организацией торгов по приватизации и аренде госимущества, получил отказ Верховного суда в кассационной жалобе на серию решений предыдущих инстанций и обязан будет привести свои внутренние регламенты в соответствие с действующим законодательством. Оказывается, информсистема РАД требует от потенциального участника аукциона не только регистрации в ней, но и предоставления пакета документов, во многом повторяющего уже загруженный в ГИС «Торги» (информационная система, обеспечивающая процедуры, в том числе аукцион). Такой регламент был обжалован в Федеральной антимонопольной службе, которая предписала устранить излишнее администрирование, но Аукционный дом обжаловал это требование ФАС в суде — и проиграл.

Этот спор вызывает легкое недоумение. Начался он еще в 2023 году, два года серьезные люди в цепочке заседаний обсуждали, можно ли требовать от гражданина повторно прислать бумажки или такое требование является излишним. Невольно возникает вопрос: неужели регистрация нового пользователя настолько важна для крупной ЭТП, что она готова дойти до Верховного суда? Является ли это следствием просто бездумного сбора любых доступных данных, которым в последние годы бизнес увлекся сверх всякой меры? Или это является следствием того, что бывшие чиновники, приверженцы бюрократии, перешли на работу в ЭТП? С другой стороны, решение-то вынесено против лишних бумажек по инициативе государства, а это все еще относительно новый тренд, не приветствовать его невозможно.

Примечательно, что проигрыш в суде Аукционным домом был воспринят чиновниками, как небольшая, но важная техническая победа. Спор о нескольких сканах документов без копейки денег за ними попадает в фокус внимания крупнейших игроков рынка, регуляторов и судей Верховного суда. Это решение выглядит рациональным и прогрессивным.

Возможно, основная проблема этого спора находиться вне судебного дискурса. Для снятия с "пробега" неудобного игрока "заинтересованный орган" может найти неточности в разных версиях документов формы которых так любят изменять чиновники.

В 2024 году неплатежи по ипотечным кредитам превысили 108 млрд рублей, увеличившись на 57% к показателю 2023 года. К таким выводам пришли аналитики коллекторского агентства «Долговой Консультант» после анализа открытой статистики Банка России. По оценкам агентства, российские банки в конце 2024 года решили не продавать или не сумели продать часть накопленной просроченной ипотеки.

За декабрь 2024 года проблемный ипотечный банковский портфель увеличился сразу на 6,3 млрд рублей (+6%). Это максимальный месячный прирост на протяжении года. Доля просроченной ипотечной задолженности в совокупном портфеле достигла 0,45%.

Агентство напоминает, что традиционно пик продаж банками-кредиторами просроченных ипотечных портфелей происходит именно в декабре. Так, за в декабре 2023 года портфель неплатежей снизился на 2% по сравнению с ноябрьскими показателями (минус 1,4 млрд рублей), в декабре 2022 года снижение за счет продажи просроченных кредитов составило 852 млн рублей (1,2%), а в декабре 2021 года снижение составляло 2,78 млрд (4,2%). Также агентство отмечает, что больше всего неплатежей приходится на жителей Москвы - 17% всей ипотечной просроченной задолженности или 17,8 млрд рублей. Доля Московской области составляет 10% (10,9 млрд рублей), Краснодарского края - 7% (7,8 млрд рублей), а Санкт-Петербурга - 5% (5,3 млрд).

В России с 28 января по 3 февраля 2025 года рост потребительских цен замедлился до 0,16% с 0,22% в предыдущий недельный период, свидетельствуют данные Росстата. Статистика свидетельствует, что недельная инфляция планомерно снижается с начала декабря, за исключением 13-дневного периода первой половины января, пришедшегося на новогодние каникулы:
- с 1 по 13 января 2025-го – 0,67%;
- с 14 по 20 января – 0,25%;
- с 21 по 27 января – 0,22%.

Годовая инфляция (в сумме за 12 месяцев) к 3 февраля осталась неизменной на отметке 10,14%, достигнутой неделей ранее. С начала года к 3 февраля потребительские цены выросли на 1,3%.

По прогнозу Банка России, годовая инфляция в начале 2025 года продолжит расти. Своего пика она якобы должна достигнуть в апреле. Тем не менее, регулятор считает, что устойчивое инфляционное давление остается высоким, поэтому поддержание жестких денежно-кредитных условий необходимо для замедления инфляции и ее возвращения к цели.

После такой оценки ЦБ крайне сомнительным выглядит заявление главы комитета Госдумы России по финансовому рынку Анатолия Аксакова о том, что Банк России не станет повышать ключевую ставку 14 февраля, на первом заседании совета директоров в 2025 году. Ведь даже в докладе ЦБ «О чем говорят тренды» регулятор отметил отсутствие признаков устойчивого замедления роста цен.

Тем более, что проведенный Российским союзом промышленников и предпринимателей (РСПП) опрос свидетельствует, что доля предприятий, считающих необходимым повысить цены на свою продукцию или услуги, выросла по итогам четвертого квартала 2024 года до 37%.

Такой высокой доля бизнеса, планирующего повышать цены в качестве меры по повышению эффективности работы, не была как минимум с начала 2018 года. В январе—сентябре 2024 года повышать цены намеревались лишь около пятой части организаций, показатель менялся «в рамках статистической погрешности»:
- в апреле 2024-го о таких планах заявляли 19% предприятий;
- в июле — 16%, а в октябре 2025 года их доля взлетела до 23%.

Напомним, совет директоров Банка России на заседании 20 декабря принял неожиданное для всех аналитиков решение сохранить ключевую ставку на уровне 21% (абсолютное большинство аналитиков ожидали ее повышения до 23%, а некоторые и выше).

Это решение в первом абзаце своего заявления Банк России аргументировал так: «Произошло более существенное ужесточение денежно-кредитных условий, чем предполагало октябрьское решение по ключевой ставке. Этому способствовали автономные от денежно-кредитной политики факторы. По оценке Банка России, с учетом значительного роста процентных ставок для конечных заемщиков и охлаждения кредитной активности достигнутая жесткость денежно-кредитных условий формирует необходимые предпосылки для возобновления процесса дезинфляции и возвращения инфляции к цели, несмотря на повышенный текущий рост цен и высокий внутренний спрос».

Новый сигнал остался «ястребиным» по форме, но содержательно смягчился относительно октябрьского, что дает основания предполагать, что при реализации определенного сценария в ближайшие два месяца следует рассматривать ключевую ставку 21% не как промежуточный этап, а как возможный пик жесткости в этом цикле ДКП.

Объем промышленного производства в России по итогам 2024 года вырос на 4,6%, а отдельно в декабре — на 8,2%, хотя еще в ноябре рост промпроизводства составлял 2,4%. Большей частью прирост промышленного выпуска обеспечили предприятия оборонно-промышленного комплекса (ОПК):
- обрабатывающие производства увеличили его на 14%;
- добывающая отрасль прибавила только 1,3%
- прирост промышленного производства в стране за счет обеспечивающих отраслей составил 0,8%
- энергетический сектор столкнулся со спадом на 2,8%.

По итогам 2024 года:
- производство готовых металлических изделий выросло на 49,6%;
- выпуск компьютеров и электроники увеличился на 27%
- производство спецодежды возросло в 2,5 раза;
- ремонт машин и оборудования возрос на 10,7%;
- выпуск машин упал на 6,1%;
- производство оборудования сократилось на 4,8%.

Ранее опросы Российского союза промышленников и предпринимателей показывали, что предприятия, имеющие доступ к госзаказу, «чувствуют себя гораздо лучше», чем остальные, не имеющие доступа к государственному стимулированию. В прошлом году в первом квартале 13% компаний не хватало оборотных средств, а в четвертом — уже 25%. В начале года Росстат зафиксировал снижение деловой активности, а добывающие организации говорят о росте запасов готовой продукции. Кроме того, доля оптимистично настроенных компаний в обработке упала с 34,1% до 26,8%.

Если обобщить эти цифры, то получится, что промышленный рост вызван ростом госзаказов, а деловая активность и общий оптимизм бизнеса резко упал. Если тенденция сохраниться, то от частного бизнеса останется одна фикция, а в этом случае правительство разумно захочет оптимизировать затраты на производство и не симулировать рыночные отношения проведением госзаказа. А это даже не китайская модель экономики, а скорее состояние времен распада СССР.

Глава фракции ЛДПР Леонид Слуцкий обратился к премьер-министру Мишустину с предложением усовершенствовать систему тарифов на электричество и ввести отдельные нормативы потребления электроэнергии с учетом климатических особенностей для северных и арктических регионов.

Слуцкий отмечает, что правительством 1 ноября 2024 года принято постановление «Об установлении лимита энергопотребления при осуществлении майнинга цифровой валюты», которым устанавливаются пороговые значения диапазонов дифференцированных тарифов на электроэнергию. Практика реализации постановления показала, что введенное правовое регулирование совершенно не учитывает особенности проживания в северных и арктических регионах с низким уровнем газификации и экстремальными погодными условиями. Из-за этого произошло резкое увеличения платежей за электроэнергию. К примеру, на Ямале теперь вынуждены платить за электричество 60 тыс. рублей в месяц, а в Карелии платежи выросли с 10 до 40 тыс. рублей.

По словам Слуцкого, повышение тарифов в указанных регионах страны создает социальную напряженность и ставит под угрозу выполнение государственных программ по улучшению качества жизни в Арктической зоне. Дифференцированные тарифы на электроэнергию вводились, чтобы отсечь от льготных тарифов владельцев майнинговых ферм. Но чиновники настолько непрофессионально подошли к решению проблемы, что в субъектах с низким уровнем газификации и экстремальными погодными условиями люди стали платить за электричество в 4, а где-то и в 5 раз больше. В итоге политическая партия смогла найти популистский повод для пиара, но вряд ли они смогут повлиять на тарифы для простых граждан.

Страны Евросоюза, имеющие выход к Северному и Балтийскому морям, начали разрабатывать юридические меры, которые позволят им проводить массовые задержания судов, входящих в состав теневого флота России. Законодательные изменения позволят европейцам захватывать танкеры, которые перевозят российскую нефть, несмотря на то, что это является нарушением Международного морского права. Кроме того, поправки помогут осуществлять задержания морских транспортных средств, подозреваемых в повреждении критически важной морской инфраструктуры (подводные кабели и т.д.). В последнем случае поводом для захвата станет «борьба с пиратством».

При этом власти ряда стран ЕС, включая Литву и Эстонию, также планируют создать список «надежных морских страховщиков». Если судно, следующее в акватории Балтийского моря, не будет застраховано компанией, входящей в этот список, то его задержат. Как уточняется, подобные меры должны воспрепятствовать проходу судов, входящих в состав российского теневого флота, чтобы усложнить РФ обход западных санкций.

Напомним, в первой половине января 2025 года власти США существенно расширили санкции в отношении российского топливно-энергетического комплекса. Под ограничения попали два нефтяных гиганта — «Газпромнефть» и «Сургутнефтегаз». Блокирующие ограничения также ввели в отношении крупных страховых компаний — «Ингосстраха» и «АльфаСтрахования». В перечень попали в общей сложности 100 судов, участвующих в перевозке российских углеводородов, более 30 нефтесервисных российских компаний, включая «РН-Бурение» и «Технологии ОФС». Эти меры, как утверждали эксперты, в значительной степени затруднят доставку нефти и нефтепродуктов из РФ ключевым покупателям — Китаю и Индии.

Производство грузовых вагонов в России за первый месяц 2025 года выросло на 22,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, следует из данных Объединения производителей железнодорожной техники (ОПЖТ). В том числе, согласно статистическим данным ОПЖТ:
- выпуск полувагонов вырос на 47,7%;
- производство вагонов-хопперов - на 9,4%;
- выпуск цистерн - на 21,8%, платформ - на 15,3%, крытых вагонов - на 7,7%, а вагонов-самосвалов - на 5,8%.

Если рост производства вагонов-хопперов, цистерн и фитинговых платформ обусловлен их хронической нехваткой, то увеличение выпуска полувагонов, которых много на сети РЖД, вызывает мягко говоря удивление. Ведь Российские железные дороги постоянно жалуются, что избыток подвижного состава создает проблемы для нормального движения грузов.

Выпуск новых грузовых вагонов в России в 2025 году превысит их списание примерно на 50 000 в год, сообщил журналистам заместитель гендиректора РЖД – начальник центральной дирекции управления движением Михаил Глазков. По данным монополии, в этом году должно быть списано 27 000 старых, отработавших нормативный срок вагонов. Построят же 70 000–75 000.

Похожая ситуация, как следует из данных отраслевого союза «Объединение вагоностроителей», складывалась и прошлом году: в стране было собрано 73 500 грузовых вагонов, а объем списаний составил 19 000 единиц.

Поступление на железнодорожную сеть нового подвижного состава естественным образом еще больше усугубляет проблему порожнего парка – с ней компания отчаянно боролась в последнем квартале прошлого года. На сети РЖД и путях необщего пользования (предприятий, портов, НПЗ и проч.) в январе, по данным монополии, находится более 1,38 млн вагонов.

Общий избыток подвижного состава на февраль 2025 года оценивается в 400 000 единиц, исходя из объема предъявленных к вывозу грузов. Лишний парк, находящийся на сети РЖД, в декабре компания оценивала в 250 000 единиц.

В октябре – ноябре 2024 года РЖД под флагом борьбы с заполонившими железные дороги пустыми вагонами ограничила выход нового подвижного состава с заводов. А в январе 2025 года РЖД отправили в отстой более 115 тыс. лишних вагонов с сети.

Также холдинг усилил контроль за капремонтом полувагонов – вплоть до отцепки после возврата на сеть и проведения повторного ремонта, – а также временно ограничила прием порожних вагонов из сопредельных стран (решение вступило в силу 2 февраля).

По расчетам максимальной вместимости Российских железных дорог, при превышении количества вагонов на сети 1,25 млн, начинают образовываться «тромбы». Технологические показатели работы снижаются. При том, что наладить выпуск инновационного подвижного состава способны все крупнейшие заводы России, вагоны с осевой нагрузкой 25 т на ось (повышенной грузоподъемности) массово выпускают только два производителя – УВЗ и ОВК.

Не исключено, что РЖД пытается замаскировать свои собственные проблемы с диспетчеризацией парка (в том числе из-за дефицита квалифицированных кадров) борьбой с порожними вагонами. Отсутствие на сети общего пользования дополнительных вагонов может привести к полной парализации «целых отраслей промышленности». Более того, проблемы с «подсылом порожняка» вынуждают грузовладельцев и операторов вагонов закупать новый подвижной состав, тем самым усугубляя проблему.

Губернатор Кузбасса Илья Середюк в своем Telegram-канале ответил на возмущения в социальных сетях пользователей по поводу исчезновения в продаже для населения сортового угля. В качестве причины сложившейся ситуации он назвал кризис в угольной отрасли. По его словам, жители Кузбасса долгие годы получают уголь по льготной цене, то есть стоимость тонны для них гораздо ниже, чем для всех остальных потребителей. Для покрытия разницы из бюджета выделяют большие суммы — около 1,5 миллиарда рублей.

По словам губернатора, ранее властям удавалось договориться с угольными компаниями, чтобы те брали часть затрат на себя. Но теперь предприятия стали убыточными. Якобы сейчас стоит вопрос о выживании отрасли в целом. Угольщики уже не могут давать такие скидки на сортовой уголь, иначе не смогут выплачивать вовремя зарплату шахтерам, платить налоги в бюджет, рассчитываться с контрагентами. Но почему об этом сообщается в разгар отопительного сезона?

Глава Кемеровской области заверил, что ищет способы решения проблемы таким образом, чтобы до конца марта поставки сортового угля тем, кто его получал ранее, восстановились. А первый заместитель губернатора Кузбасса — председатель правительства региона Андрей Панов отметил, что из-за масштаба кризиса в российской угольной отрасли для ее спасения необходимы уже меры международного уровня. В первую очередь речь идет о просьбе к Китаю отменить импортную пошлину на российский уголь, из-за которой поставки в страну падают.

На фоне падения угольного экспорта из России, можно заметить рост поставок через трейдеров с неизвестным конечным пунктом назначения. Подобные схемы позволяют скрыть участие в экспорте попавших под санкции западных компаний, оптимизировать логистические и финансовые операции, а также получать некоторый доступ к маржинальным, но недружественным рынкам. Это значит, что бизнес вынужден выкручиваться самостоятельно, а чиновники сдались санкционным обстоятельствам. Они, возможно, сражались как могли, но итог их усилий мы видим в "анонимизации" торговли.

Объем экспорта угля через таких трейдеров в 2024 году вырос на 10%, до 21,2 млн тонн, говорится в презентации Центра ценовых индексов (ЦЦИ). Характерное для такой логистики удлинение цепочек поставок угля через «анонимных» трейдеров — это очевидное негативное последствие торговых и финансовых ограничений Запада.

Такие поставки растут на фоне общего снижения отгрузок. По данным ЦЦИ, по итогам 2024 года экспорт энергетического угля из РФ сократился на 9%, до 197 млн тонн. При этом:
- Индия сократила импорт российского угля на 37%;
- экспорт энергетического угля в Турцию упал на 39%;
- поставки в КНР выросли всего на 6%.

В начале 2025 года цены на энергетический уголь из РФ снизились до $80 за тонну, на коксующийся — до $120 за тонну.

Сейчас на рынке угля много «темных» процессов, ведь практически вся угольная отрасль России находится под санкциями. Все больше судов отправляются из портов без известного пункта назначения, возникают страны—«торговые прокладки», через которые уголь может продаваться в Европу и другие регионы, где введены запреты на импорт российских энергоносителей.

Российские экспортеры в текущих условиях могут использовать трейдеров в различных регионах для оптимизации финансовых операций и логистики. С учетом блокирующих санкций в отношении ряда угольных компаний и их руководства «неопознанные» поставки также призваны скрыть участие таких лиц в производственном процессе при поставке угля в дружественные страны.

Напомним, ограничения на импорт российского угля действуют во многих юрисдикциях. Так, импорт запрещен в США, ЕС и Великобритании. Кроме того, Великобритания, ЕС, США и другие страны ввели санкции в отношении крупных российских угольных компаний. Несомненно, что угольщики и дальше будут сталкиваться с новыми витками ограничений, что вынудит участников рынка «прятаться» и предлагать еще большие дисконты под угрозой снижения добычи. А именно «неопознанные» торговые дома могут продавать российский уголь на более маржинальные рынки.

Тем более что появляются дополнительные факторы риска со стороны основных импортеров (Китая и Индии) в виде повышения пошлин и увеличения ими собственной добычи:
- в Китае добыча угля в 2025 году может вырасти на 1,5% год к году, до 4,82 млрд тонн;
- в Индии добыча в сезоне-2025/26 увеличится на 9%, до 915 млн тонн.

К сожалению, вынужденный «анонимный» трейдинг способен лишь на время скрыть российское происхождение угля. Запад постоянно вводит все новые и новые блокирующие санкции, ужесточает меры ответственности в отношении участников торговли. Более того, дополнительные санкции в отношении лиц, участвующих в логистических схемах, позволяющих обойти санкционные ограничения Запада, дополняются методическими рекомендациями о том, как распознать, что в трансакции присутствует риск обхода санкций. Регуляторы в США, Лондоне и Брюсселе проявляют все больше внимания к расследованию подобных схем «анонимного» трейдинга.

Просрочка по потребительским кредитам в России выросла за 2024 год в полтора раза — с 98 млрд рублей до 150 млрд рублей, свидетельствуют данные Объединенного кредитного бюро. Из-за инфляции людям все тяжелее их обслуживать. При этом рост доходов населения в прошлом году уже стал замедляться, то есть в реальном выражении траты людей увеличились, а процентные ставки высокие. Рефинансировать заем под более выгодный процент в нынешних условиях нет возможности.

Рост просрочки в портфелях банков объясняется общей закредитованностью населения России, которая в конце 2024 года достигла исторических максимумов - 37 трлн рублей. Эксперты отмечают, что проблемы могли возникнуть у тех, кто, например, в 2023 году брал займы под 20–25% в надежде, что скоро ставку начнут снижать и они смогут рефинансироваться. Однако, с середины 2024-го ключевую ставку снова стали увеличивать, уже до рекордных 21% в октябре, людям пришлось уходить в просрочку.

При этом общий объем долга россиян по кредитам наличными с начала 2024-го рос только до 3-го квартала — с 8,9 трлн до 9,3 трлн рублей, следует из данных Объединенного кредитного бюро. А в 4-м квартале он резко упал на 10%, до 8,4 трлн рублей. Сильное сокращение этого показателя к концу года также отметили в Национальном бюро кредитных историй. Тенденция вызывает опасения, ведь ключевую не планируют снижать. Банкам пришлось сократить новые выдачи, в итоге портфель кредитов наличными существенно сжался.

В России впервые за несколько лет рухнули темпы ввода жилья. В декабре 2024 года объем ввода в эксплуатацию жилья снизился на 13%, хотя до этого каждый месяц на протяжении нескольких лет показывал небольшой рост, следует из отчета Банка России. Сейчас из-за высоких ставок по кредитам и отмены массовой льготной ипотеки падает спрос на квартиры. При этом девелоперы сокращают число предложений и даже начинают меньше строить. По прогнозу «Дом.РФ», объем новых проектов в 2025-м, по сравнению с 2024 годом, сократится на 27–38% (с 48 до 30−35 млн кв. метров). При этом около 70% введенных в эксплуатацию квадратных метров всё еще находится на балансе девелоперов.

Ситуация на рынке значительно различается по регионам:
- сильнее всего ввод жилья в декабре 2024-го сократился на юге России — сразу на 23,1%;
- на северо-западе РФ падение ввода жилья немного меньше — на 22,6%;
- в центральной части страны ввод жилья в эксплуатацию сократился на 14,9%;
- наименьшее снижение фиксируется на Урале (лишь на 2,2%).

В 2024 году произошло больше переносов сроков сдачи многоквартирных домов на будущие периоды, чем в предыдущие годы. Это связано со спадом спроса, снижением темпов наполнения эскроу-счетов на фоне растущей строительной инфляции. Текущие объемы ввода жилья в эксплуатацию обеспечены проектами, запущенными еще в 2020–2022 годах, когда спрос был высоким, а доступная ипотека стимулировала активное строительство.

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) выявила сговор при поставке каменного угля в Камчатском крае на сумму 1,5 млрд рублей, сообщила пресс-служба антимонопольного органа 17 февраля. Хорошо, что выявили, но странно, что антимонопольщики обладая всей статистикой вместо системной работы занимаются точечными мероприятиями.

В сообщении ведомства говорится, что признаки нарушения антимонопольного законодательства обнаружены при проведении аукционов и конкурсов для организации отопительного сезона. Ресурсоснабжающие организации АО «Корякэнерго» и АО «Камчатэнергосервис», которые являются заказчиками, подозреваются в создании преимущественных условий участникам торгов ООО «Камчатское морское пароходство», ООО «Эко-Сервис», ООО «Терминал-Запад». Реализация антиконкурентного соглашения могла привести к ограничению конкуренции на рынке поставки каменного угля на территории Камчатского края. В случае установления вины предприятиям грозят оборотные штрафы, уточнили в ФАС.

Примечательно, что в декабре 2020 года следственный отдел по Петропавловску-Камчатскому сообщал о возбуждении уголовного дела в отношении гендиректора ОАО «Корякэнерго». Ему вменяли мошенничество — хищение чужого имущества в особо крупном размере. Следствие уточняло, что еще в 2013 году руководитель «организовал фиктивную схему закупки угля с использованием подконтрольного ему предприятия, с целью искусственного завышения цены поставляемого угля и с обналичиванием денежных средств, составляющих это завышение». Сообщается, что было похищено 82 млн рублей, выведенных на счета физлиц и юрлиц.

Аномально высокие цены для потребителей в услугах должны являться поводом для проверок ФАС без заявлений граждан и инициатив местных органов власти. Ведомство годами не видит не только завышенных цен на уголь, но и аномалии цен на лекарства или продукты питания. Например, в ЕАО стоимость свежих овощей в несколько раз дороже центральной России. Почему-то цена за обычные помидоры в магазинах в 400-500 р. за кг. не становиться поводом для изучения этого "чуда" органами ФАС и только иногда мы видим пиар по всем СМИ какой-нибудь точечной инициативы, которая даже в суде ещё не получила окончательного решения.