Telegram Group & Telegram Channel
В Самаре сейчас ведется масштабная работа в сфере пассажирских перевозок: с января 2025 года готовим выход на улицы города новых низкопольных автобусов.

Хочу поделиться важными подходами, на базе которых начали реализовывать долгожданные изменения в сфере пассажирских перевозок.

Мы объявили торги на обслуживание автобусных маршрутов по принципиально новым правилам.
Главное - не просто закупать автобусы, а требовать от перевозчиков нормального качества в транспортном обслуживании. Требовать строго и до мелочей. Как это давно работает во многих мегаполисах страны.

Что получат жители уже с января 2025 года:
- почти 300 современных автобусов на 22 самых востребованных маршрутах в Самаре;
- новые контракты предполагают полный отказ от "маршруток" в пользу автобусов средней и большой вместимости;
- безналичная оплата проезда;
- все автобусы - не старше 2023 года выпуска и низкопольные, без ступенек на входе;
- тариф на новых маршрутах будет тот же, что и на остальных.

Для контроля качества услуг создадим специальную онлайн-платформу, где жители смогут сообщать о проблемах в работе транспорта. За нарушение расписания, ПДД или неудовлетворительное состояние автобусов перевозчиков будут штрафовать.

Знаю о жалобах от «участников рынка», не привыкших к здравой и жесткой позиции заказчика. Тем не менее, интерес к конкурсам высокий. Значит все делаем правильно.
В дальнейшем те же самые меры будут приниматься и на оставшихся маршрутах в Самаре, и в других городах области. Займемся и восстановлением межмуниципальных маршрутов.



group-telegram.com/mikhail_smirnov82/268
Create:
Last Update:

В Самаре сейчас ведется масштабная работа в сфере пассажирских перевозок: с января 2025 года готовим выход на улицы города новых низкопольных автобусов.

Хочу поделиться важными подходами, на базе которых начали реализовывать долгожданные изменения в сфере пассажирских перевозок.

Мы объявили торги на обслуживание автобусных маршрутов по принципиально новым правилам.
Главное - не просто закупать автобусы, а требовать от перевозчиков нормального качества в транспортном обслуживании. Требовать строго и до мелочей. Как это давно работает во многих мегаполисах страны.

Что получат жители уже с января 2025 года:
- почти 300 современных автобусов на 22 самых востребованных маршрутах в Самаре;
- новые контракты предполагают полный отказ от "маршруток" в пользу автобусов средней и большой вместимости;
- безналичная оплата проезда;
- все автобусы - не старше 2023 года выпуска и низкопольные, без ступенек на входе;
- тариф на новых маршрутах будет тот же, что и на остальных.

Для контроля качества услуг создадим специальную онлайн-платформу, где жители смогут сообщать о проблемах в работе транспорта. За нарушение расписания, ПДД или неудовлетворительное состояние автобусов перевозчиков будут штрафовать.

Знаю о жалобах от «участников рынка», не привыкших к здравой и жесткой позиции заказчика. Тем не менее, интерес к конкурсам высокий. Значит все делаем правильно.
В дальнейшем те же самые меры будут приниматься и на оставшихся маршрутах в Самаре, и в других городах области. Займемся и восстановлением межмуниципальных маршрутов.

BY Смирнов. Самара


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/mikhail_smirnov82/268

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Andrey, a Russian entrepreneur living in Brazil who, fearing retaliation, asked that NPR not use his last name, said Telegram has become one of the few places Russians can access independent news about the war. Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation. "The result is on this photo: fiery 'greetings' to the invaders," the Security Service of Ukraine wrote alongside a photo showing several military vehicles among plumes of black smoke. In a message on his Telegram channel recently recounting the episode, Durov wrote: "I lost my company and my home, but would do it again – without hesitation." Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care.
from hk


Telegram Смирнов. Самара
FROM American