Telegram Group & Telegram Channel
Военный Осведомитель
Первое изображение двигателя второго этапа для истребителя Су-57 («Изделие 30»), также именуемого АЛ-51Ф1. Военный Осведомитель
Что ОДК показала в Чжухае?

Основная интрига российского участия в Airshow China 2024 была не «самолётной» - Су-57 ранее уже демонстрировали «широкой публике». А вот мотористы секретничали до последнего – даже двигатель до открытия выставки держали «под брезентом (фото в заголовке – Михаил Жердев). Да и сейчас до конца неясно, что же ОДК показала в Чжухае.

Сначала прошёл слух, что в Китай привезут «двигатель второго этапа» для Су-57, известный также как изд.30. Потом этот слух опровергли. Потом ОДК выпустила пресс-релиз, в котором сообщалось, что на Airshow China будет представлен «двигатель нового поколения для самолетов оперативно-тактической авиации». Поскольку единственным двигателем пятого поколения, о котором ранее было известно, было всё то же изд.30, напрашивался вывод, что его и покажут. Наконец, выставка открылась, и всё стало ясно. Ну, более-менее ясно.

На выставке представлен в виде макета двигатель, получивший обозначение изд. 177С (по аналогии с изд. 117С - АЛ-41Ф1С). По неофициальным сведениям, это действительно макет – на «основу», представляющую собой всё то же изд.117С, навесили сопло «с зубчиками». И всё.

ОДК сообщает, что изд.177С может устанавливаться «взамен» двигателя АЛ-31Ф – в то время как изд.117С со своим предшественником не взаимозаменяем. При этом форсажная тяга изд.177С (14,5 тонн) соответствует тяге на «особом режиме» изд.117С, а бесфорсажная тяга даже выше (9 и 8,8 тонны соответственно). Короче, изд.177С ассоциируется с АЛ-31М3 – модификацией, которая разрабатывалась на «Салюте» при Елисееве.

Обращают на себя внимание и несуразности в описании двигателя. Скажем, на слайдах, демонстрируемых на стенде, написано «назначенный ресурс больше в три раза, чем у предыдущих разработок – 6000 часов». Однако известно, что двигатели семейств АЛ-31/АЛ-41 имеют назначенный ресурс 4000 часов. Да и сама цифра в шесть тысяч часов вызывает сомнения. Вряд ли двигатель (если он существует «в железе») успели накрутить на стендах до такой величины. Так что это больше похоже на «хотелки» руководства ОДК.

Другой момент: в описании есть фраза «удельный расход топлива снижен на всех режимах работы двигателя». При этом в характеристиках указан уд. расход на максимальном режиме 0,77 кг/кгс*ч. Но ведь для двигателя АЛ-31Ф этот показатель составляет 0,75 кг/кгс*ч. В общем, стремление ОДК в очередной раз представить нечто, неимеющееаналоговвмире, сыграло с компанией недобрую шутку.

В целом экспозиция ОДК на Airshow China 2024 имела явную «нацеленность на Китай». Компания предлагает нашим восточным партнёрам продолжить закупки российских двигателей (тем более, что – по слухам – ресурс китайских движков всё ещё не слишком велик). Возможно, из этого что-то и получится.

Алексей Захаров,
авиаэксперт
#экспертВО


Военный Осведомитель



group-telegram.com/milinfolive/135233
Create:
Last Update:

Что ОДК показала в Чжухае?

Основная интрига российского участия в Airshow China 2024 была не «самолётной» - Су-57 ранее уже демонстрировали «широкой публике». А вот мотористы секретничали до последнего – даже двигатель до открытия выставки держали «под брезентом (фото в заголовке – Михаил Жердев). Да и сейчас до конца неясно, что же ОДК показала в Чжухае.

Сначала прошёл слух, что в Китай привезут «двигатель второго этапа» для Су-57, известный также как изд.30. Потом этот слух опровергли. Потом ОДК выпустила пресс-релиз, в котором сообщалось, что на Airshow China будет представлен «двигатель нового поколения для самолетов оперативно-тактической авиации». Поскольку единственным двигателем пятого поколения, о котором ранее было известно, было всё то же изд.30, напрашивался вывод, что его и покажут. Наконец, выставка открылась, и всё стало ясно. Ну, более-менее ясно.

На выставке представлен в виде макета двигатель, получивший обозначение изд. 177С (по аналогии с изд. 117С - АЛ-41Ф1С). По неофициальным сведениям, это действительно макет – на «основу», представляющую собой всё то же изд.117С, навесили сопло «с зубчиками». И всё.

ОДК сообщает, что изд.177С может устанавливаться «взамен» двигателя АЛ-31Ф – в то время как изд.117С со своим предшественником не взаимозаменяем. При этом форсажная тяга изд.177С (14,5 тонн) соответствует тяге на «особом режиме» изд.117С, а бесфорсажная тяга даже выше (9 и 8,8 тонны соответственно). Короче, изд.177С ассоциируется с АЛ-31М3 – модификацией, которая разрабатывалась на «Салюте» при Елисееве.

Обращают на себя внимание и несуразности в описании двигателя. Скажем, на слайдах, демонстрируемых на стенде, написано «назначенный ресурс больше в три раза, чем у предыдущих разработок – 6000 часов». Однако известно, что двигатели семейств АЛ-31/АЛ-41 имеют назначенный ресурс 4000 часов. Да и сама цифра в шесть тысяч часов вызывает сомнения. Вряд ли двигатель (если он существует «в железе») успели накрутить на стендах до такой величины. Так что это больше похоже на «хотелки» руководства ОДК.

Другой момент: в описании есть фраза «удельный расход топлива снижен на всех режимах работы двигателя». При этом в характеристиках указан уд. расход на максимальном режиме 0,77 кг/кгс*ч. Но ведь для двигателя АЛ-31Ф этот показатель составляет 0,75 кг/кгс*ч. В общем, стремление ОДК в очередной раз представить нечто, неимеющееаналоговвмире, сыграло с компанией недобрую шутку.

В целом экспозиция ОДК на Airshow China 2024 имела явную «нацеленность на Китай». Компания предлагает нашим восточным партнёрам продолжить закупки российских двигателей (тем более, что – по слухам – ресурс китайских движков всё ещё не слишком велик). Возможно, из этого что-то и получится.

Алексей Захаров,
авиаэксперт
#экспертВО


Военный Осведомитель

BY Военный Осведомитель





Share with your friend now:
group-telegram.com/milinfolive/135233

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Ukrainian forces have since put up a strong resistance to the Russian troops amid the war that has left hundreds of Ukrainian civilians, including children, dead, according to the United Nations. Ukrainian and international officials have accused Russia of targeting civilian populations with shelling and bombardments. Russian President Vladimir Putin launched Russia's invasion of Ukraine in the early-morning hours of February 24, targeting several key cities with military strikes. What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. "The inflation fire was already hot and now with war-driven inflation added to the mix, it will grow even hotter, setting off a scramble by the world’s central banks to pull back their stimulus earlier than expected," Chris Rupkey, chief economist at FWDBONDS, wrote in an email. "A spike in inflation rates has preceded economic recessions historically and this time prices have soared to levels that once again pose a threat to growth." Apparently upbeat developments in Russia's discussions with Ukraine helped at least temporarily send investors back into risk assets. Russian President Vladimir Putin said during a meeting with his Belarusian counterpart Alexander Lukashenko that there were "certain positive developments" occurring in the talks with Ukraine, according to a transcript of their meeting. Putin added that discussions were happening "almost on a daily basis."
from hk


Telegram Военный Осведомитель
FROM American