Telegram Group & Telegram Channel
Военный Осведомитель
Первое изображение двигателя второго этапа для истребителя Су-57 («Изделие 30»), также именуемого АЛ-51Ф1. Военный Осведомитель
Что ОДК показала в Чжухае?

Основная интрига российского участия в Airshow China 2024 была не «самолётной» - Су-57 ранее уже демонстрировали «широкой публике». А вот мотористы секретничали до последнего – даже двигатель до открытия выставки держали «под брезентом (фото в заголовке – Михаил Жердев). Да и сейчас до конца неясно, что же ОДК показала в Чжухае.

Сначала прошёл слух, что в Китай привезут «двигатель второго этапа» для Су-57, известный также как изд.30. Потом этот слух опровергли. Потом ОДК выпустила пресс-релиз, в котором сообщалось, что на Airshow China будет представлен «двигатель нового поколения для самолетов оперативно-тактической авиации». Поскольку единственным двигателем пятого поколения, о котором ранее было известно, было всё то же изд.30, напрашивался вывод, что его и покажут. Наконец, выставка открылась, и всё стало ясно. Ну, более-менее ясно.

На выставке представлен в виде макета двигатель, получивший обозначение изд. 177С (по аналогии с изд. 117С - АЛ-41Ф1С). По неофициальным сведениям, это действительно макет – на «основу», представляющую собой всё то же изд.117С, навесили сопло «с зубчиками». И всё.

ОДК сообщает, что изд.177С может устанавливаться «взамен» двигателя АЛ-31Ф – в то время как изд.117С со своим предшественником не взаимозаменяем. При этом форсажная тяга изд.177С (14,5 тонн) соответствует тяге на «особом режиме» изд.117С, а бесфорсажная тяга даже выше (9 и 8,8 тонны соответственно). Короче, изд.177С ассоциируется с АЛ-31М3 – модификацией, которая разрабатывалась на «Салюте» при Елисееве.

Обращают на себя внимание и несуразности в описании двигателя. Скажем, на слайдах, демонстрируемых на стенде, написано «назначенный ресурс больше в три раза, чем у предыдущих разработок – 6000 часов». Однако известно, что двигатели семейств АЛ-31/АЛ-41 имеют назначенный ресурс 4000 часов. Да и сама цифра в шесть тысяч часов вызывает сомнения. Вряд ли двигатель (если он существует «в железе») успели накрутить на стендах до такой величины. Так что это больше похоже на «хотелки» руководства ОДК.

Другой момент: в описании есть фраза «удельный расход топлива снижен на всех режимах работы двигателя». При этом в характеристиках указан уд. расход на максимальном режиме 0,77 кг/кгс*ч. Но ведь для двигателя АЛ-31Ф этот показатель составляет 0,75 кг/кгс*ч. В общем, стремление ОДК в очередной раз представить нечто, неимеющееаналоговвмире, сыграло с компанией недобрую шутку.

В целом экспозиция ОДК на Airshow China 2024 имела явную «нацеленность на Китай». Компания предлагает нашим восточным партнёрам продолжить закупки российских двигателей (тем более, что – по слухам – ресурс китайских движков всё ещё не слишком велик). Возможно, из этого что-то и получится.

Алексей Захаров,
авиаэксперт
#экспертВО


Военный Осведомитель



group-telegram.com/milinfolive/135233
Create:
Last Update:

Что ОДК показала в Чжухае?

Основная интрига российского участия в Airshow China 2024 была не «самолётной» - Су-57 ранее уже демонстрировали «широкой публике». А вот мотористы секретничали до последнего – даже двигатель до открытия выставки держали «под брезентом (фото в заголовке – Михаил Жердев). Да и сейчас до конца неясно, что же ОДК показала в Чжухае.

Сначала прошёл слух, что в Китай привезут «двигатель второго этапа» для Су-57, известный также как изд.30. Потом этот слух опровергли. Потом ОДК выпустила пресс-релиз, в котором сообщалось, что на Airshow China будет представлен «двигатель нового поколения для самолетов оперативно-тактической авиации». Поскольку единственным двигателем пятого поколения, о котором ранее было известно, было всё то же изд.30, напрашивался вывод, что его и покажут. Наконец, выставка открылась, и всё стало ясно. Ну, более-менее ясно.

На выставке представлен в виде макета двигатель, получивший обозначение изд. 177С (по аналогии с изд. 117С - АЛ-41Ф1С). По неофициальным сведениям, это действительно макет – на «основу», представляющую собой всё то же изд.117С, навесили сопло «с зубчиками». И всё.

ОДК сообщает, что изд.177С может устанавливаться «взамен» двигателя АЛ-31Ф – в то время как изд.117С со своим предшественником не взаимозаменяем. При этом форсажная тяга изд.177С (14,5 тонн) соответствует тяге на «особом режиме» изд.117С, а бесфорсажная тяга даже выше (9 и 8,8 тонны соответственно). Короче, изд.177С ассоциируется с АЛ-31М3 – модификацией, которая разрабатывалась на «Салюте» при Елисееве.

Обращают на себя внимание и несуразности в описании двигателя. Скажем, на слайдах, демонстрируемых на стенде, написано «назначенный ресурс больше в три раза, чем у предыдущих разработок – 6000 часов». Однако известно, что двигатели семейств АЛ-31/АЛ-41 имеют назначенный ресурс 4000 часов. Да и сама цифра в шесть тысяч часов вызывает сомнения. Вряд ли двигатель (если он существует «в железе») успели накрутить на стендах до такой величины. Так что это больше похоже на «хотелки» руководства ОДК.

Другой момент: в описании есть фраза «удельный расход топлива снижен на всех режимах работы двигателя». При этом в характеристиках указан уд. расход на максимальном режиме 0,77 кг/кгс*ч. Но ведь для двигателя АЛ-31Ф этот показатель составляет 0,75 кг/кгс*ч. В общем, стремление ОДК в очередной раз представить нечто, неимеющееаналоговвмире, сыграло с компанией недобрую шутку.

В целом экспозиция ОДК на Airshow China 2024 имела явную «нацеленность на Китай». Компания предлагает нашим восточным партнёрам продолжить закупки российских двигателей (тем более, что – по слухам – ресурс китайских движков всё ещё не слишком велик). Возможно, из этого что-то и получится.

Алексей Захаров,
авиаэксперт
#экспертВО


Военный Осведомитель

BY Военный Осведомитель





Share with your friend now:
group-telegram.com/milinfolive/135233

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

The S&P 500 fell 1.3% to 4,204.36, and the Dow Jones Industrial Average was down 0.7% to 32,943.33. The Dow posted a fifth straight weekly loss — its longest losing streak since 2019. The Nasdaq Composite tumbled 2.2% to 12,843.81. Though all three indexes opened in the green, stocks took a turn after a new report showed U.S. consumer sentiment deteriorated more than expected in early March as consumers' inflation expectations soared to the highest since 1981. One thing that Telegram now offers to all users is the ability to “disappear” messages or set remote deletion deadlines. That enables users to have much more control over how long people can access what you’re sending them. Given that Russian law enforcement officials are reportedly (via Insider) stopping people in the street and demanding to read their text messages, this could be vital to protect individuals from reprisals. "Markets were cheering this economic recovery and return to strong economic growth, but the cheers will turn to tears if the inflation outbreak pushes businesses and consumers to the brink of recession," he added. Markets continued to grapple with the economic and corporate earnings implications relating to the Russia-Ukraine conflict. “We have a ton of uncertainty right now,” said Stephanie Link, chief investment strategist and portfolio manager at Hightower Advisors. “We’re dealing with a war, we’re dealing with inflation. We don’t know what it means to earnings.” Telegram, which does little policing of its content, has also became a hub for Russian propaganda and misinformation. Many pro-Kremlin channels have become popular, alongside accounts of journalists and other independent observers.
from hk


Telegram Военный Осведомитель
FROM American