Брошка Наебуллиной

Тарифный удар: как рост цен на перевозки подрывает бизнес

Как говорится, не процентными ставками едиными душат бизнес. Давайте поговорим о менее очевидном, но крайне эффективном разгонщике цен — РЖД.

С 1 декабря 2024 года РЖД подняли грузовые тарифы на 13,8%. Причём "тарифный год" решили сдвинуть на месяц влево. Казалось бы, мелочь — но на годовую премию влияет. Решение почти на 100% соответствует хотелкам монополии. Бизнес, естественно, сопротивлялся, но в текущих реалиях позиции РЖД — как обычно — приоритетны.

Что тут важно: 13,8% плюсом для грузовых перевозок — это выше уровня инфляции. Но и это ещё не всё. С 1 января 2025 года также поднимут и стоимость порожнего пробега вагонов (то есть движения пустых вагонов) дополнительно на 10%. Считаем: к декабрьским 13,8% добавляем январские 10%, и в сумме имеем рост на 25,18%.

Таким образом, индексация затронула как перевозку грузов, так и отправку пустых вагонов. Что это значит? Во-первых, это риск снижения объёмов погрузки в 2025 году. Во-вторых, пострадают логистические схемы операторов — а они тоже могут захотеть повышения. В-третьих, как и следовало ожидать, цены на перевозимые товары вырастут. Всё просто: расходы на логистику отправители переложат на конечную стоимость продукции.

К слову, за последние 15 лет тарифы РЖД растут с обгоном - на 165% (сравним с ростом индекса цен производителей — всего 129%). В условиях санкций, слабого рубля и конских процентных ставок российский экспортный бизнес теперь вынужден бороться ещё и с удорожанием логистики.

@naebrosh

www.group-telegram.com/hk/naebrosh.com/655

11.0K viewsDec 10, 2024 at 18:14

Тарифный удар: как рост цен на перевозки подрывает бизнес

Как говорится, не процентными ставками едиными душат бизнес. Давайте поговорим о менее очевидном, но крайне эффективном разгонщике цен — РЖД.

С 1 декабря 2024 года РЖД подняли грузовые тарифы на 13,8%. Причём "тарифный год" решили сдвинуть на месяц влево. Казалось бы, мелочь — но на годовую премию влияет. Решение почти на 100% соответствует хотелкам монополии. Бизнес, естественно, сопротивлялся, но в текущих реалиях позиции РЖД — как обычно — приоритетны.

Что тут важно: 13,8% плюсом для грузовых перевозок — это выше уровня инфляции. Но и это ещё не всё. С 1 января 2025 года также поднимут и стоимость порожнего пробега вагонов (то есть движения пустых вагонов) дополнительно на 10%. Считаем: к декабрьским 13,8% добавляем январские 10%, и в сумме имеем рост на 25,18%.

Таким образом, индексация затронула как перевозку грузов, так и отправку пустых вагонов. Что это значит? Во-первых, это риск снижения объёмов погрузки в 2025 году. Во-вторых, пострадают логистические схемы операторов — а они тоже могут захотеть повышения. В-третьих, как и следовало ожидать, цены на перевозимые товары вырастут. Всё просто: расходы на логистику отправители переложат на конечную стоимость продукции.

К слову, за последние 15 лет тарифы РЖД растут с обгоном - на 165% (сравним с ростом индекса цен производителей — всего 129%). В условиях санкций, слабого рубля и конских процентных ставок российский экспортный бизнес теперь вынужден бороться ещё и с удорожанием логистики.

@naebrosh

BY Брошка Наебуллиной