Нефтебаза

▪️"Транснефть" может уйти в минус на 582 млрд рублей.

На фоне подписанного президентом закона об увеличении налоговой ставки с 25% до 40%, в компании решили не просить повышения тарифов через пресс-релизы, а обратиться к правительству напрямую. В противном случае компания может столкнуться с нехваткой ликвидности до 582 млрд рублей уже через пять лет.

Сейчас у "Транснефти" деньги есть – следующий год, даже без повышения стоимости прокачки, компания закончит с остатком в 203 млрд рублей, но уже в 2026 году выйдет почти в ноль – на счетах к концу года останется только 17,5 млрд рублей. Дальше будет только минус.

В следующем году "Транснефть" предлагает проиндексировать тарифы на 8,7%, не считая ежегодного повышения на уровень инфляции минус 0,1%. Аргументируют предложение не только собственными финансовыми показателями и необходимостью выполнить инвестиционную программу, но и интересом бюджета: чем больше компания заработает, тем больше в него уйдет налогов и дивидендов.

Сейчас "Транснефть" активно вкладывается в расширение инфраструктуры Приморска и Новороссийска, в последнем работы закончатся как раз в следующем году. Кроме этого, в планах на 2025 строительство магистрального нефтепродуктопровода Самара-Волгоград протяженностью около 750 км и мощностью 5,2 млн тонн в год, а также повышение пропускной способности трубопровода на участке Волгоград-Новороссийск.

В любом случае, сейчас мяч на стороне правительства. Компания вполне может преувеличивать масштаб проблем, но оставлять нефтепроводную инфраструктуру страны без денег и возможности модернизации тоже не стоит.

www.group-telegram.com/hk/nefte_baza.com/5830

27.3K viewsNov 29 at 11:46

▪️"Транснефть" может уйти в минус на 582 млрд рублей.

На фоне подписанного президентом закона об увеличении налоговой ставки с 25% до 40%, в компании решили не просить повышения тарифов через пресс-релизы, а обратиться к правительству напрямую. В противном случае компания может столкнуться с нехваткой ликвидности до 582 млрд рублей уже через пять лет.

Сейчас у "Транснефти" деньги есть – следующий год, даже без повышения стоимости прокачки, компания закончит с остатком в 203 млрд рублей, но уже в 2026 году выйдет почти в ноль – на счетах к концу года останется только 17,5 млрд рублей. Дальше будет только минус.

В следующем году "Транснефть" предлагает проиндексировать тарифы на 8,7%, не считая ежегодного повышения на уровень инфляции минус 0,1%. Аргументируют предложение не только собственными финансовыми показателями и необходимостью выполнить инвестиционную программу, но и интересом бюджета: чем больше компания заработает, тем больше в него уйдет налогов и дивидендов.

Сейчас "Транснефть" активно вкладывается в расширение инфраструктуры Приморска и Новороссийска, в последнем работы закончатся как раз в следующем году. Кроме этого, в планах на 2025 строительство магистрального нефтепродуктопровода Самара-Волгоград протяженностью около 750 км и мощностью 5,2 млн тонн в год, а также повышение пропускной способности трубопровода на участке Волгоград-Новороссийск.

В любом случае, сейчас мяч на стороне правительства. Компания вполне может преувеличивать масштаб проблем, но оставлять нефтепроводную инфраструктуру страны без денег и возможности модернизации тоже не стоит.

BY Нефтебаза