Временное правительство 2.0

Волшебное ценообразование по-чемезовски - самолет "Байкал", который Минпромторг и Ростех обещали выпустить еще несколько лет назад по 120 млн рублей за штуку, теперь появится в продаже не раньше 2025 года и уже за 455 млн рублей. А к 2032 году его цена достигнет 587 млн рублей (если он вообще будет выпущен).

За 455 млн рублей Государственная транспортная лизинговая компания сейчас предлагает ЛМС-901 "Байкал" потенциальным покупателям. Сперва ГТЛК сама собирается закупить самолеты у производителя (УЗГА) за счет средств ФНБ, а потом уже будет отдавать их в лизинг авиакомпаниям. Впрочем, вряд ли найдется много желающих на поставки по таким ценам, даже с учетом общего плачевного состояния парка малой авиации. Десяток самолетов собирается купить "Аврора", но опять же - за счет денег из ФНБ. Иначе окупаемость проекта под вопросом.

Впрочем, цена - это уже второй вопрос. В условиях санкций Россия почти не может пополнять свой авиапарк, поэтому собственное производство самолетов ей жизненно необходимо. А пока страна получает только обещания, планы на будущее и самолеты "на бумаге", но ни одного самолета "в железе".

www.group-telegram.com/hk/neoreshkins.com/3669

11.1K viewsAug 19, 2024 at 12:42

Волшебное ценообразование по-чемезовски - самолет "Байкал", который Минпромторг и Ростех обещали выпустить еще несколько лет назад по 120 млн рублей за штуку, теперь появится в продаже не раньше 2025 года и уже за 455 млн рублей. А к 2032 году его цена достигнет 587 млн рублей (если он вообще будет выпущен).

За 455 млн рублей Государственная транспортная лизинговая компания сейчас предлагает ЛМС-901 "Байкал" потенциальным покупателям. Сперва ГТЛК сама собирается закупить самолеты у производителя (УЗГА) за счет средств ФНБ, а потом уже будет отдавать их в лизинг авиакомпаниям. Впрочем, вряд ли найдется много желающих на поставки по таким ценам, даже с учетом общего плачевного состояния парка малой авиации. Десяток самолетов собирается купить "Аврора", но опять же - за счет денег из ФНБ. Иначе окупаемость проекта под вопросом.

Впрочем, цена - это уже второй вопрос. В условиях санкций Россия почти не может пополнять свой авиапарк, поэтому собственное производство самолетов ей жизненно необходимо. А пока страна получает только обещания, планы на будущее и самолеты "на бумаге", но ни одного самолета "в железе".

BY Временное правительство 2.0