Временное правительство 2.0

Лучше не стало, стало хуже - у "КАМАЗа" по итогам девяти месяцев 2024 года выручка снизилась до 228,8 млрд, что на 7,8% ниже АППГ. И если в первом полугодии автопроизводитель еще говорил о прибыли, пусть и небольшой (641 млн рублей, что в 20 раз меньше показателей 2023 года), то сейчас чистый убыток составил 3,8 млрд (против 15,8 млрд рублей прибыли годом ранее).

Причин тому несколько. Во-первых, вчистую проигранный рынок китайским друзьям. Во-вторых, большой объем гособоронзаказа, где цены по заключенным контрактам не успевают за ростом себестоимости производства. В-третьих, высокая ключевая ставка (но это, пожалуй, меньшая из бед). И, наконец, бездарное и коррумпированное руководство во главе с Сергеем Когогиным.

Из проблем "КАМАЗа" можно сделать вывод, что даже накачанный ресурсами по самую макушку оборонный сектор в итоге не справляется с экономическими проблемами, вызванными войной. Что уж говорить о гражданском секторе, который посажен на голодный паек.

Вот тут экономист Игорь Липсиц приводит возможные сценарии для "КАМАЗа" и других аналогичных предприятий.

Первый - сделать цены военной продукции свободно-рыночными, что нереально из-за лимитированности бюджетных расходов на оборону;

Второй - индексировать цены военной продукции по инфляции покупных ресурсов, что нереально из-за лимитированности бюджетных расходов на оборону;

Третье - перейти к субсидированию убыточных заводов-поставщиков военной продукции, признав их планово-убыточными и ввести такую статью в бюджет страны, что нереально из-за нехватки средств.

Четвертое - национализировать заводы военной продукции и всех их поставщиков, и ввести плановое ценообразование. Вполне вероятно, что так и поступят.

От себя добавим пятый вариант - оставят все, как есть, дотянут до конца войны, а потом будут банкротить все причастные предприятия. Примерно как уже было после распада СССР.

www.group-telegram.com/hk/neoreshkins.com/4786

6.6K viewsNov 4, 2024 at 10:09

Лучше не стало, стало хуже - у "КАМАЗа" по итогам девяти месяцев 2024 года выручка снизилась до 228,8 млрд, что на 7,8% ниже АППГ. И если в первом полугодии автопроизводитель еще говорил о прибыли, пусть и небольшой (641 млн рублей, что в 20 раз меньше показателей 2023 года), то сейчас чистый убыток составил 3,8 млрд (против 15,8 млрд рублей прибыли годом ранее).

Причин тому несколько. Во-первых, вчистую проигранный рынок китайским друзьям. Во-вторых, большой объем гособоронзаказа, где цены по заключенным контрактам не успевают за ростом себестоимости производства. В-третьих, высокая ключевая ставка (но это, пожалуй, меньшая из бед). И, наконец, бездарное и коррумпированное руководство во главе с Сергеем Когогиным.

Из проблем "КАМАЗа" можно сделать вывод, что даже накачанный ресурсами по самую макушку оборонный сектор в итоге не справляется с экономическими проблемами, вызванными войной. Что уж говорить о гражданском секторе, который посажен на голодный паек.

Вот тут экономист Игорь Липсиц приводит возможные сценарии для "КАМАЗа" и других аналогичных предприятий.

Первый - сделать цены военной продукции свободно-рыночными, что нереально из-за лимитированности бюджетных расходов на оборону;

Второй - индексировать цены военной продукции по инфляции покупных ресурсов, что нереально из-за лимитированности бюджетных расходов на оборону;

Третье - перейти к субсидированию убыточных заводов-поставщиков военной продукции, признав их планово-убыточными и ввести такую статью в бюджет страны, что нереально из-за нехватки средств.

Четвертое - национализировать заводы военной продукции и всех их поставщиков, и ввести плановое ценообразование. Вполне вероятно, что так и поступят.

От себя добавим пятый вариант - оставят все, как есть, дотянут до конца войны, а потом будут банкротить все причастные предприятия. Примерно как уже было после распада СССР.

BY Временное правительство 2.0