Новая газета ✔

34 из 66: половина Airbus A320/321neo российских авиакомпаний больше не летает из-за проблем с обслуживанием

Больше половины парка Airbus A320/321neo, которые находились в эксплуатации у российских авиакомпаний, простаивают без необходимого техобслуживания, узнал «Коммерсант».

Проблемы с Aisbus neo у разных авиакомпаний разные. Больше всего пострадала S7. Из 39 ее самолетов не взлетают 31. Меньше всего из крупных — «Аэрофлот». Из его парка в 9 Airbus не летают 2.

По данным журналистов «Ъ», половина из этих 33 самолетов могут больше вообще не вернуться к полетам. Причина простоя — отсутствие нужного регулярного техобслуживания, особенно — для американских и французских двигателей. Часть авиапарка просто выведена из строя чтобы не расходовать ресурс двигателя. Вероятна и каннибализация одних самолетов, чтобы продлевать срок эксплуатации у других.

Уже с 2026 года при сохранении ограничений эксперты прогнозируют масштабный вывод Airbus из эксплуатации в России. Airbus neo занимает долю в 10% от всех иностранных самолетов в России.

▪️ В октябре из-за дефицита самолетов Россия обратилась к Казахстану с предложением организовать тут каботажные перевозки — то есть пустить казахстанские рейсы для перевозок пассажиров из одного российского аэропорта в другой российский. В ноябре стало известно, что аналогичное предложение поступило от России Катару и Кувейту.

▪️ Санкции на российские авиакомпании наложены после начала Кремлем военной спецоперации.

www.group-telegram.com/hk/novaya_pishet.com/48281

29.0K viewsedited  Nov 21 at 07:56

34 из 66: половина Airbus A320/321neo российских авиакомпаний больше не летает из-за проблем с обслуживанием

Больше половины парка Airbus A320/321neo, которые находились в эксплуатации у российских авиакомпаний, простаивают без необходимого техобслуживания, узнал «Коммерсант».

Проблемы с Aisbus neo у разных авиакомпаний разные. Больше всего пострадала S7. Из 39 ее самолетов не взлетают 31. Меньше всего из крупных — «Аэрофлот». Из его парка в 9 Airbus не летают 2.

По данным журналистов «Ъ», половина из этих 33 самолетов могут больше вообще не вернуться к полетам. Причина простоя — отсутствие нужного регулярного техобслуживания, особенно — для американских и французских двигателей. Часть авиапарка просто выведена из строя чтобы не расходовать ресурс двигателя. Вероятна и каннибализация одних самолетов, чтобы продлевать срок эксплуатации у других.

Уже с 2026 года при сохранении ограничений эксперты прогнозируют масштабный вывод Airbus из эксплуатации в России. Airbus neo занимает долю в 10% от всех иностранных самолетов в России.

▪️ В октябре из-за дефицита самолетов Россия обратилась к Казахстану с предложением организовать тут каботажные перевозки — то есть пустить казахстанские рейсы для перевозок пассажиров из одного российского аэропорта в другой российский. В ноябре стало известно, что аналогичное предложение поступило от России Катару и Кувейту.

▪️ Санкции на российские авиакомпании наложены после начала Кремлем военной спецоперации.

BY Новая газета