Энергия вокруг нас

Сегодня FT написала про возможное создание «серого флота» СПГ-танкеров, опираясь на данные о смене владельцев танкеров на компании, зарегистрированные в ОАЭ. (русский перевод начала заметки например здесь, тем более сам FT стало сложней читать без подписки).

Что здесь интересного?
То, что речь идёт не о сером флоте газовозов ледового класса (который, пусть и с более низким ледовым классом Arc4, готовится для проекта «Арктик СПГ 2»), а о традиционных газовозах, пусть немного устаревших физически и морально (более старые типы силовой установки).

Собственно, в статье прямо обсуждается, что если такой серый флот действительно готовится под вывоз российского СПГ, то это означает, что заинтересованные лица готовятся к намного более сильному «бану» оставшегося российского СПГ-сектора по мере выхода на рынок новых заводов СПГ в США. (И здесь, добавим от себя, даже Трамп не поможет — т. к. при всей его некоторой условно говоря лояльности, всё что касается американского нефтегаза и его поддержки — в приоритете).

В первую очередь речь идёт о вывозе СПГ с «Ямал СПГ». Напомним, что для большей части объёмов схема там простая — вывоз ледовым классом в Европу — там сдача импортёрам по долгосрочным контрактам. Т.е. строго говоря суда неледового класса здесь вообще особо не нужны.
Выходит, есть риски отказа и от этих контрактов, и тогда «Ямал СПГ» будет вывозить всё сам (ледовый класс + перевалка в неледовый = к дружественным покупателям в АТР).
Выглядит как рисковый сценарий, но вся логика наличия очень большого (50 судов?!, да даже если только часть зарезервирована под российский СПГ) флота говорит только об этом.

Можно было бы возразить, что мол свой флот всяко не помешает — а там видно будет. Но повторюсь, в базовом сценарии большой свой флот просто не нужен, исходя из точек сдачи СПГ по контрактам с Ямала.
Следим дальше.

www.group-telegram.com/hk/obkos.com/585

3.6K viewsAlexander Sobko, Jul 22, 2024 at 10:51

Сегодня FT написала про возможное создание «серого флота» СПГ-танкеров, опираясь на данные о смене владельцев танкеров на компании, зарегистрированные в ОАЭ. (русский перевод начала заметки например здесь, тем более сам FT стало сложней читать без подписки).

Что здесь интересного?
То, что речь идёт не о сером флоте газовозов ледового класса (который, пусть и с более низким ледовым классом Arc4, готовится для проекта «Арктик СПГ 2»), а о традиционных газовозах, пусть немного устаревших физически и морально (более старые типы силовой установки).

Собственно, в статье прямо обсуждается, что если такой серый флот действительно готовится под вывоз российского СПГ, то это означает, что заинтересованные лица готовятся к намного более сильному «бану» оставшегося российского СПГ-сектора по мере выхода на рынок новых заводов СПГ в США. (И здесь, добавим от себя, даже Трамп не поможет — т. к. при всей его некоторой условно говоря лояльности, всё что касается американского нефтегаза и его поддержки — в приоритете).

В первую очередь речь идёт о вывозе СПГ с «Ямал СПГ». Напомним, что для большей части объёмов схема там простая — вывоз ледовым классом в Европу — там сдача импортёрам по долгосрочным контрактам. Т.е. строго говоря суда неледового класса здесь вообще особо не нужны.
Выходит, есть риски отказа и от этих контрактов, и тогда «Ямал СПГ» будет вывозить всё сам (ледовый класс + перевалка в неледовый = к дружественным покупателям в АТР).
Выглядит как рисковый сценарий, но вся логика наличия очень большого (50 судов?!, да даже если только часть зарезервирована под российский СПГ) флота говорит только об этом.

Можно было бы возразить, что мол свой флот всяко не помешает — а там видно будет. Но повторюсь, в базовом сценарии большой свой флот просто не нужен, исходя из точек сдачи СПГ по контрактам с Ямала.
Следим дальше.

BY Энергия вокруг нас