Oilfly

Недавнее решение Турции отменить освобождение от уплаты налога на топливо для иранских коммерческих транспортных средств, въезжающих на ее границы, вызвало серьезные споры. Эта мера, введенная 29 декабря 2024 года, вынуждает водителей иранских грузовиков платить непомерные налоги на топливо, составляющие 155 процентов от ставки специального налога на потребление Турции. Иранские дальнобойщики, уже сталкивающиеся с задержками на пограничных переходах, теперь сталкиваются с дополнительным финансовым бременем, которое может нарушить динамику торговли в регионе.

Этот шаг стал ответом на политику Ирана «полного бака», которая обязывает иностранные грузовики, выезжающие из Ирана, платить таможенную пошлину, эквивалентную топливу в их баках, для борьбы с контрабандой топлива. Хотя Турция оправдывает свое решение как взаимное, оно подрывает текущие усилия по укреплению двусторонних торговых отношений между двумя странами.

В течение многих лет иранские грузовики пользовались освобождением от уплаты топливных и таможенных налогов при въезде в Турцию. Однако недавнее изменение политики может увеличить транзитные расходы для иранских перевозчиков до 50%, что сделает трансграничную торговлю экономически нецелесообразной. Тем временем Турция продолжает освобождать иранские пассажирские автобусы от аналогичных налогов, якобы для сохранения своей туристической отрасли. Эта избирательная политика разоблачает приоритет Анкары доходов от туризма над равноправными торговыми отношениями.

Однако, по словам Багаи, этот вопрос не «политический, а технический», который решается иранскими транспортными и топливными секторами.

Он также сказал, что Иран и Турция пытаются урегулировать этот вопрос добрососедским путем.

www.group-telegram.com/hk/oilfly.com/24916

888 viewsJan 6 at 10:58

Недавнее решение Турции отменить освобождение от уплаты налога на топливо для иранских коммерческих транспортных средств, въезжающих на ее границы, вызвало серьезные споры. Эта мера, введенная 29 декабря 2024 года, вынуждает водителей иранских грузовиков платить непомерные налоги на топливо, составляющие 155 процентов от ставки специального налога на потребление Турции. Иранские дальнобойщики, уже сталкивающиеся с задержками на пограничных переходах, теперь сталкиваются с дополнительным финансовым бременем, которое может нарушить динамику торговли в регионе.

Этот шаг стал ответом на политику Ирана «полного бака», которая обязывает иностранные грузовики, выезжающие из Ирана, платить таможенную пошлину, эквивалентную топливу в их баках, для борьбы с контрабандой топлива. Хотя Турция оправдывает свое решение как взаимное, оно подрывает текущие усилия по укреплению двусторонних торговых отношений между двумя странами.

В течение многих лет иранские грузовики пользовались освобождением от уплаты топливных и таможенных налогов при въезде в Турцию. Однако недавнее изменение политики может увеличить транзитные расходы для иранских перевозчиков до 50%, что сделает трансграничную торговлю экономически нецелесообразной. Тем временем Турция продолжает освобождать иранские пассажирские автобусы от аналогичных налогов, якобы для сохранения своей туристической отрасли. Эта избирательная политика разоблачает приоритет Анкары доходов от туризма над равноправными торговыми отношениями.

Однако, по словам Багаи, этот вопрос не «политический, а технический», который решается иранскими транспортными и топливными секторами.

Он также сказал, что Иран и Турция пытаются урегулировать этот вопрос добрососедским путем.

BY Oilfly