❗️❗️❗️РЖД: число скопившихся в некоторых терминалах юга цистерн более чем в 10 раз превышает количество выгружаемых в сутки.
Об этом передает РИА «Новости» со ссылкой на комментарий РЖД, где сообщили, что в южном направлении наблюдается длительный простой цистерн в ожидании слива грузополучателям.
В компании напомнили, что РЖД держат на особом контроле доставку топлива для регионов.
"Внутрироссийские перевозки имеют приоритет в приеме к перевозке. Компания принимает все объемы, которые предъявляются нефтяными компаниями. В установленные сроки доставляется почти 100% всей продукции", - заверили в перевозчике.
РЖД, добавили там, находятся в контакте с нефтяными компаниями, готовы предлагать варианты повышения эффективности доставки и решать все возникающие проблемы в режиме реального времени.
Любопытно, но мы писали о проблемах с дистрибуцией еще 10 августа. Тогда о сложностях с доставкой топлива по железной дороге было известно на местах. Но почему то, почти за две недели ничего не было сделано в "режиме реального времени", как уверяют нас в РЖД, более того, проблема только усугубилась. Сегодня о дефиците топлива кричат со всех "утюгов".
❗️❗️❗️РЖД: число скопившихся в некоторых терминалах юга цистерн более чем в 10 раз превышает количество выгружаемых в сутки.
Об этом передает РИА «Новости» со ссылкой на комментарий РЖД, где сообщили, что в южном направлении наблюдается длительный простой цистерн в ожидании слива грузополучателям.
В компании напомнили, что РЖД держат на особом контроле доставку топлива для регионов.
"Внутрироссийские перевозки имеют приоритет в приеме к перевозке. Компания принимает все объемы, которые предъявляются нефтяными компаниями. В установленные сроки доставляется почти 100% всей продукции", - заверили в перевозчике.
РЖД, добавили там, находятся в контакте с нефтяными компаниями, готовы предлагать варианты повышения эффективности доставки и решать все возникающие проблемы в режиме реального времени.
Любопытно, но мы писали о проблемах с дистрибуцией еще 10 августа. Тогда о сложностях с доставкой топлива по железной дороге было известно на местах. Но почему то, почти за две недели ничего не было сделано в "режиме реального времени", как уверяют нас в РЖД, более того, проблема только усугубилась. Сегодня о дефиците топлива кричат со всех "утюгов".
BY Газ-Батюшка
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Telegram was founded in 2013 by two Russian brothers, Nikolai and Pavel Durov. Just days after Russia invaded Ukraine, Durov wrote that Telegram was "increasingly becoming a source of unverified information," and he worried about the app being used to "incite ethnic hatred." These administrators had built substantial positions in these scrips prior to the circulation of recommendations and offloaded their positions subsequent to rise in price of these scrips, making significant profits at the expense of unsuspecting investors, Sebi noted. The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych. Telegram has become more interventionist over time, and has steadily increased its efforts to shut down these accounts. But this has also meant that the company has also engaged with lawmakers more generally, although it maintains that it doesn’t do so willingly. For instance, in September 2021, Telegram reportedly blocked a chat bot in support of (Putin critic) Alexei Navalny during Russia’s most recent parliamentary elections. Pavel Durov was quoted at the time saying that the company was obliged to follow a “legitimate” law of the land. He added that as Apple and Google both follow the law, to violate it would give both platforms a reason to boot the messenger from its stores.
from hk
