Когда в Пензе анонсировали транспортную реформу, горожанам обещали удобство и новшества: «золотой час» с бесплатными пересадками в течение часа, снижение дублирующих маршрутов и улучшение качества перевозок. Однако реальность оказалась совсем иной.
В 2023 году экс-министр транспорта Сергей Балакин заявил, что ввести «золотой час» пока невозможно из-за технических и юридических сложностей:
«Если человеку нужно пересесть с одного маршрута на другой, а это разные перевозчики, золотой час сложно очень отследить, кто, сколько, где проехал. Но мы пытаемся, сейчас у нас есть такая задумка, попробуем. Не обещаю, что прям вот будет скоро, но есть такая мысль, чтобы сделать золотой час. Сейчас пока это для нас сложно и технически, и юридически».
Горожане продолжают требовать изменений, однако решения проблем остаются на уровне обещаний. «Золотой час» до сих пор не внедрён, а транспортная сеть вместо улучшений всё больше напоминает головоломку, где от пассажиров требуется время, деньги и терпение.
Когда в Пензе анонсировали транспортную реформу, горожанам обещали удобство и новшества: «золотой час» с бесплатными пересадками в течение часа, снижение дублирующих маршрутов и улучшение качества перевозок. Однако реальность оказалась совсем иной.
В 2023 году экс-министр транспорта Сергей Балакин заявил, что ввести «золотой час» пока невозможно из-за технических и юридических сложностей:
«Если человеку нужно пересесть с одного маршрута на другой, а это разные перевозчики, золотой час сложно очень отследить, кто, сколько, где проехал. Но мы пытаемся, сейчас у нас есть такая задумка, попробуем. Не обещаю, что прям вот будет скоро, но есть такая мысль, чтобы сделать золотой час. Сейчас пока это для нас сложно и технически, и юридически».
Горожане продолжают требовать изменений, однако решения проблем остаются на уровне обещаний. «Золотой час» до сих пор не внедрён, а транспортная сеть вместо улучшений всё больше напоминает головоломку, где от пассажиров требуется время, деньги и терпение.
Asked about its stance on disinformation, Telegram spokesperson Remi Vaughn told AFP: "As noted by our CEO, the sheer volume of information being shared on channels makes it extremely difficult to verify, so it's important that users double-check what they read." At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion. "The result is on this photo: fiery 'greetings' to the invaders," the Security Service of Ukraine wrote alongside a photo showing several military vehicles among plumes of black smoke. He said that since his platform does not have the capacity to check all channels, it may restrict some in Russia and Ukraine "for the duration of the conflict," but then reversed course hours later after many users complained that Telegram was an important source of information. NEWS
from hk
