Авиаперевозки в России восстанавливаются. Грузовые превосходят как допандемийные, так и прошлогодние показатели у большинства авиакомпаний (сильнее всего - на 23% - объемам 2019 года уступает "Аэрофлот").
Пассажирские растут медленнее, но прогресс есть. Россия лидирует по темпам восстановления пассажирских авиаперевозок внутри страны. Три авиакомпании из топ-15 уже обогнали показатели 2019 года по пассажиропотоку:
• "Победа" - 6,4 млн пассажиров за полгода и +29%;
• Smartavia - 1,4 млн пас. и +53%;
• "Азимут" - 934 тыс. пас. и + 42%.
Пассажиропоток S7 Airlines практически на допандемийном уровне - 8,1 млн пас. за полгода.
Восстановление перевозок до "доковидных" значений ожидается в 2022-2023 годах, следует из проекта транспортной стратегии РФ до 2030 года с прогнозом до 2035 года. Согласно документу, в 2024 году будет перевезен 141 млн человек, в 2030-м - 177 млн, в 2035-м - 209,1 млн. В 2019 году пассажиропоток российских авиакомпаний составил 128,1 млн человек.
Авиаперевозки в России восстанавливаются. Грузовые превосходят как допандемийные, так и прошлогодние показатели у большинства авиакомпаний (сильнее всего - на 23% - объемам 2019 года уступает "Аэрофлот").
Пассажирские растут медленнее, но прогресс есть. Россия лидирует по темпам восстановления пассажирских авиаперевозок внутри страны. Три авиакомпании из топ-15 уже обогнали показатели 2019 года по пассажиропотоку:
• "Победа" - 6,4 млн пассажиров за полгода и +29%;
• Smartavia - 1,4 млн пас. и +53%;
• "Азимут" - 934 тыс. пас. и + 42%.
Пассажиропоток S7 Airlines практически на допандемийном уровне - 8,1 млн пас. за полгода.
Восстановление перевозок до "доковидных" значений ожидается в 2022-2023 годах, следует из проекта транспортной стратегии РФ до 2030 года с прогнозом до 2035 года. Согласно документу, в 2024 году будет перевезен 141 млн человек, в 2030-м - 177 млн, в 2035-м - 209,1 млн. В 2019 году пассажиропоток российских авиакомпаний составил 128,1 млн человек.
In a message on his Telegram channel recently recounting the episode, Durov wrote: "I lost my company and my home, but would do it again – without hesitation." Russians and Ukrainians are both prolific users of Telegram. They rely on the app for channels that act as newsfeeds, group chats (both public and private), and one-to-one communication. Since the Russian invasion of Ukraine, Telegram has remained an important lifeline for both Russians and Ukrainians, as a way of staying aware of the latest news and keeping in touch with loved ones. Channels are not fully encrypted, end-to-end. All communications on a Telegram channel can be seen by anyone on the channel and are also visible to Telegram. Telegram may be asked by a government to hand over the communications from a channel. Telegram has a history of standing up to Russian government requests for data, but how comfortable you are relying on that history to predict future behavior is up to you. Because Telegram has this data, it may also be stolen by hackers or leaked by an internal employee. But the Ukraine Crisis Media Center's Tsekhanovska points out that communications are often down in zones most affected by the war, making this sort of cross-referencing a luxury many cannot afford. In this regard, Sebi collaborated with the Telecom Regulatory Authority of India (TRAI) to reduce the vulnerability of the securities market to manipulation through misuse of mass communication medium like bulk SMS.
from hk
