Первые шесть МС-21 с российскими двигателями ПД-14 передадут авиакомпаниям в 2024 году, заявил гендиректор "Ростеха" Сергей Чемезов.
С 2024 же года будет налажено серийное производство импортозамещенной версии SSJ-100 с отечественными двигателями ПД-8 в количестве 20 штук в год, добавляет глава госкорпорации.
Планы у авиастроителей масштабные - до 2030 года они собираются выпустить более 500 отечественных воздушных судов, в т.ч. МС-21, SSJ, Ил-114 и Ил-96. Задача совсем не такая легкая, как пытаются изобразить топ-менеджеры "Ростеха".
Долгие годы российский авиапром работал в расслабленном режиме, за 20 с лишним лет не создав ни одного на 100% отечественного самолета. Даже на воскрешаемом для пассажирской авиации Ту-214 есть зарубежные детали. Импортозаместить их можно за год, считает вице-премьер Юрий Борисов.
Сейчас из спячки нужно выходить, причем быстро. На SSJ-100 и МС-21 импортных деталей, которые нужно заменять на российские, гораздо больше. А в планах у ОАК выпуск еще минимум 150 "Суперджетов" - это больше, чем эксплуатируется сейчас (148 самолетов типа, которые выпускаются с 2011 года). И выход на производство 36 МС-21 в год к 2025 году (в перспективе - до 72 самолетов в год).
Первые шесть МС-21 с российскими двигателями ПД-14 передадут авиакомпаниям в 2024 году, заявил гендиректор "Ростеха" Сергей Чемезов.
С 2024 же года будет налажено серийное производство импортозамещенной версии SSJ-100 с отечественными двигателями ПД-8 в количестве 20 штук в год, добавляет глава госкорпорации.
Планы у авиастроителей масштабные - до 2030 года они собираются выпустить более 500 отечественных воздушных судов, в т.ч. МС-21, SSJ, Ил-114 и Ил-96. Задача совсем не такая легкая, как пытаются изобразить топ-менеджеры "Ростеха".
Долгие годы российский авиапром работал в расслабленном режиме, за 20 с лишним лет не создав ни одного на 100% отечественного самолета. Даже на воскрешаемом для пассажирской авиации Ту-214 есть зарубежные детали. Импортозаместить их можно за год, считает вице-премьер Юрий Борисов.
Сейчас из спячки нужно выходить, причем быстро. На SSJ-100 и МС-21 импортных деталей, которые нужно заменять на российские, гораздо больше. А в планах у ОАК выпуск еще минимум 150 "Суперджетов" - это больше, чем эксплуатируется сейчас (148 самолетов типа, которые выпускаются с 2011 года). И выход на производство 36 МС-21 в год к 2025 году (в перспективе - до 72 самолетов в год).
After fleeing Russia, the brothers founded Telegram as a way to communicate outside the Kremlin's orbit. They now run it from Dubai, and Pavel Durov says it has more than 500 million monthly active users. Andrey, a Russian entrepreneur living in Brazil who, fearing retaliation, asked that NPR not use his last name, said Telegram has become one of the few places Russians can access independent news about the war. "For Telegram, accountability has always been a problem, which is why it was so popular even before the full-scale war with far-right extremists and terrorists from all over the world," she told AFP from her safe house outside the Ukrainian capital. "There is a significant risk of insider threat or hacking of Telegram systems that could expose all of these chats to the Russian government," said Eva Galperin with the Electronic Frontier Foundation, which has called for Telegram to improve its privacy practices. Telegram has become more interventionist over time, and has steadily increased its efforts to shut down these accounts. But this has also meant that the company has also engaged with lawmakers more generally, although it maintains that it doesn’t do so willingly. For instance, in September 2021, Telegram reportedly blocked a chat bot in support of (Putin critic) Alexei Navalny during Russia’s most recent parliamentary elections. Pavel Durov was quoted at the time saying that the company was obliged to follow a “legitimate” law of the land. He added that as Apple and Google both follow the law, to violate it would give both platforms a reason to boot the messenger from its stores.
from hk
