Еще одной чартерной авиакомпании пророчат скорое банкротство.
На днях появились слухи о том, что осенью закроется "Икар", теперь говорят о приближающемся уходе с рынка другого перевозчика с турецкими корнями - Royal Flight (связан с туроператором Coral Travel).
"Икар" пока не планирует повторять судьбу своего мифического тезки. Авиакомпания летает, скоро сменит бренд с Pegas Fly на Orenair и продолжит работу.
У Royal Flight ситуация гораздо хуже. Авиакомпания не летает с марта и не планирует возобновлять работу даже в высокий сезон - минимум до конца лета.
"С сожалением сообщаем, что в связи с введенными Европейским Союзом ограничительными мерами выполнение авиаперевозок приостановлено на неопределенное время", - предупреждает Royal Flight на своем сайте, добавляя, что продажа авиабилетов и оформление перевозочных документов сейчас не осуществляются.
В России у авиакомпании осталось всего два самолета: Boeing 757 и 737. Оба они припаркованы в "Шереметьево". Остальные 11 самолетов задержали в Турции и Египте во время вывозных рейсов в марте по требованию лизингодателей из США и ЕС. Если владельцы заберут застрявшие за границей ВС и их вычеркнут из сертификата эксплуатанта, с осени Royal Flight может его лишиться. Согласно ФАП-10, у перевозчика должно быть минимум шесть самолетов в иностранном реестре или три - в российском.
Royal Flight уже начала сокращать штат. Авиакомпания увольняет 250 пилотов. Около половины ее коллектива в простое.
Учитывая обстоятельства, Royal Flight действительно первая в очереди на выбывание с рынка. Авиация - затратный бизнес. Без полетов и выручки авиакомпания долго не продержится.
Еще одной чартерной авиакомпании пророчат скорое банкротство.
На днях появились слухи о том, что осенью закроется "Икар", теперь говорят о приближающемся уходе с рынка другого перевозчика с турецкими корнями - Royal Flight (связан с туроператором Coral Travel).
"Икар" пока не планирует повторять судьбу своего мифического тезки. Авиакомпания летает, скоро сменит бренд с Pegas Fly на Orenair и продолжит работу.
У Royal Flight ситуация гораздо хуже. Авиакомпания не летает с марта и не планирует возобновлять работу даже в высокий сезон - минимум до конца лета.
"С сожалением сообщаем, что в связи с введенными Европейским Союзом ограничительными мерами выполнение авиаперевозок приостановлено на неопределенное время", - предупреждает Royal Flight на своем сайте, добавляя, что продажа авиабилетов и оформление перевозочных документов сейчас не осуществляются.
В России у авиакомпании осталось всего два самолета: Boeing 757 и 737. Оба они припаркованы в "Шереметьево". Остальные 11 самолетов задержали в Турции и Египте во время вывозных рейсов в марте по требованию лизингодателей из США и ЕС. Если владельцы заберут застрявшие за границей ВС и их вычеркнут из сертификата эксплуатанта, с осени Royal Flight может его лишиться. Согласно ФАП-10, у перевозчика должно быть минимум шесть самолетов в иностранном реестре или три - в российском.
Royal Flight уже начала сокращать штат. Авиакомпания увольняет 250 пилотов. Около половины ее коллектива в простое.
Учитывая обстоятельства, Royal Flight действительно первая в очереди на выбывание с рынка. Авиация - затратный бизнес. Без полетов и выручки авиакомпания долго не продержится.
What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. After fleeing Russia, the brothers founded Telegram as a way to communicate outside the Kremlin's orbit. They now run it from Dubai, and Pavel Durov says it has more than 500 million monthly active users. Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. Investors took profits on Friday while they could ahead of the weekend, explained Tom Essaye, founder of Sevens Report Research. Saturday and Sunday could easily bring unfortunate news on the war front—and traders would rather be able to sell any recent winnings at Friday’s earlier prices than wait for a potentially lower price at Monday’s open. The S&P 500 fell 1.3% to 4,204.36, and the Dow Jones Industrial Average was down 0.7% to 32,943.33. The Dow posted a fifth straight weekly loss — its longest losing streak since 2019. The Nasdaq Composite tumbled 2.2% to 12,843.81. Though all three indexes opened in the green, stocks took a turn after a new report showed U.S. consumer sentiment deteriorated more than expected in early March as consumers' inflation expectations soared to the highest since 1981.
from hk
