В мае российские авиакомпании перевезли больше 6,8 млн человек - пассажиропоток просел на 23% к 2021 году.
По авиакомпаниям:
• "Аэрофлот" обслужил 1,28 млн пассажиров за май - на 20% меньше по сравнению с тем же месяцем 2021 года;
• Услугами S7 воспользовались 1,2 млн пассажиров - минус 20% г/г;
• Пассажиропоток "Победы" снизился на 36% - до 790 тыс. человек;
• "Уральские авиалинии" потеряли 32% пассажиропотока - у них 517 тыс. пассажиров за май.
Всего в январе - мае 2022 г. авиатранспортом было перевезено около 32 млн человек: 25,8 млн из которых внутри страны, 4 млн - на международных направлениях. Пассажиропоток сократился на 3% к прошлому году.
Правительство ждет, что российские авиакомпании перевезут не менее 100 млн человек в 2022 году: 90 млн пассажиров внутри страны и 10 млн за рубеж. Чтобы помочь перевозчикам достигнуть столь высоких показателей, им выделят до 110 млрд руб. субсидий, первые выплаты эксплуатанты получат в июле.
Задача сложная. Популярные южные аэропорты, на которые в прошлом году пришлась значительная часть внутреннего пассажиропотока, остаются закрытыми уже пятый месяц. Число пассажиров снижается даже у работающего Сочи.
Активнее всех за пассажиров и субсидии борется "Аэрофлот", который каждый месяц устраивает щедрые распродажи. Это помогло нацеру вернуть первое место по пассажиропотоку (в марте-апреле лидером была S7).
В мае российские авиакомпании перевезли больше 6,8 млн человек - пассажиропоток просел на 23% к 2021 году.
По авиакомпаниям:
• "Аэрофлот" обслужил 1,28 млн пассажиров за май - на 20% меньше по сравнению с тем же месяцем 2021 года;
• Услугами S7 воспользовались 1,2 млн пассажиров - минус 20% г/г;
• Пассажиропоток "Победы" снизился на 36% - до 790 тыс. человек;
• "Уральские авиалинии" потеряли 32% пассажиропотока - у них 517 тыс. пассажиров за май.
Всего в январе - мае 2022 г. авиатранспортом было перевезено около 32 млн человек: 25,8 млн из которых внутри страны, 4 млн - на международных направлениях. Пассажиропоток сократился на 3% к прошлому году.
Правительство ждет, что российские авиакомпании перевезут не менее 100 млн человек в 2022 году: 90 млн пассажиров внутри страны и 10 млн за рубеж. Чтобы помочь перевозчикам достигнуть столь высоких показателей, им выделят до 110 млрд руб. субсидий, первые выплаты эксплуатанты получат в июле.
Задача сложная. Популярные южные аэропорты, на которые в прошлом году пришлась значительная часть внутреннего пассажиропотока, остаются закрытыми уже пятый месяц. Число пассажиров снижается даже у работающего Сочи.
Активнее всех за пассажиров и субсидии борется "Аэрофлот", который каждый месяц устраивает щедрые распродажи. Это помогло нацеру вернуть первое место по пассажиропотоку (в марте-апреле лидером была S7).
BY Пристегните ремни | авиация
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
"The result is on this photo: fiery 'greetings' to the invaders," the Security Service of Ukraine wrote alongside a photo showing several military vehicles among plumes of black smoke. The Dow Jones Industrial Average fell 230 points, or 0.7%. Meanwhile, the S&P 500 and the Nasdaq Composite dropped 1.3% and 2.2%, respectively. All three indexes began the day with gains before selling off. At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. "There are a lot of things that Telegram could have been doing this whole time. And they know exactly what they are and they've chosen not to do them. That's why I don't trust them," she said. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care.
from hk
