Proeconomics

Западные экономисты смирились с тем, что рост спроса на нефть в Китае прошёл. Дальше будет только спад. Так, в августе 2024 года по сравнению с августом 2023 года импорт нефти Китаем был на 7% ниже. И это при том, что часть импортной нефти Китай перерабатывает на НПЗ и отправляет нефтепродукты на экспорт в своём макрорегионе.

Главная причина – электромобилизация легкового автотранспорта и перевод грузовиков и специальной техники с дизеля на газ, т.е. снижение спроса на моторное топливо.

Но Китаю нужно будет больше электричества, в т.ч. для электромобилей. Часть этого прироста обеспечат ВИЭ, а другую часть – газ. Сохранится спрос и на уголь, так как основная электрогенерация в Китае пока построена на нём.

www.group-telegram.com/hk/proeconomics.com/15122

24.9K viewsSep 16, 2024 at 10:27

Западные экономисты смирились с тем, что рост спроса на нефть в Китае прошёл. Дальше будет только спад. Так, в августе 2024 года по сравнению с августом 2023 года импорт нефти Китаем был на 7% ниже. И это при том, что часть импортной нефти Китай перерабатывает на НПЗ и отправляет нефтепродукты на экспорт в своём макрорегионе.

Главная причина – электромобилизация легкового автотранспорта и перевод грузовиков и специальной техники с дизеля на газ, т.е. снижение спроса на моторное топливо.

Но Китаю нужно будет больше электричества, в т.ч. для электромобилей. Часть этого прироста обеспечат ВИЭ, а другую часть – газ. Сохранится спрос и на уголь, так как основная электрогенерация в Китае пока построена на нём.

BY Proeconomics