Что не так с условиями труда в Чебоксарах?
Оплата труда складывается из ставки за час, за заказ и надбавки за погоду.
Ситуация с оплатой
29.01
- Оплата за заказ была снижена с 35руб до 30.
10.02
- Надбавка за погоду (+10руб к заказу) стала начисляться лишь при осадках более 4 часов по прогнозу.
Но даже 1 час осадков может заметно усложнить работу из-за образования льда и его скрытия под снегом.
Более того уже были дни, когда осадки фактически шли более 4 часов, а надбавку не включали.
24.02
- Оплата за заказ снижена с 30р до 25р.
- Все приоритетные ЦФЗ исключаются (на них была чуть больше ставка)
Ранее такая ставка была только летом. Сейчас же снег всё ещё на улице, настали холода, но ставку все равно снизили.
К другим аспектам труда
Система выдачи заказов
С начала года курьеров обязали начинать доставку сразу после назначения заказа/заказов. Даже если собирается попутный заказ ожидать запрещено.
На некоторых ЦФЗ теперь запрещено брать попутки даже аппаратно, программа просто не даст.
Итог: 3 курьера могут ехать чуть ли не в один дом, а порой даже в один, потому что так распорядилась автоконсоль, которая выдает заказы. От этого страдают и курьеры и клиенты.
Работают ли обещания по зарплате?
На авито нам обещают от 81 000р до 106 000.
Однако если посчитать ручками, то при ставке 90р в час, 25р за заказ и средней нагрузке 4 выходит 31.920руб при 168 рабочих часах в месяц.
Что там, даже при нагрузке 5, ради которой в буквальном смысле нужно потеть и занятости 16ч каждый день без выходных, мы получим 96.320 руб. А с учётом налога и того выйдет около 92 тыс. руб.
Откуда взялись обещания от 81 тыс и что станет с вашим здоровьем после такой вахты большой вопрос.
Оплата труда складывается из ставки за час, за заказ и надбавки за погоду.
Ситуация с оплатой
29.01
- Оплата за заказ была снижена с 35руб до 30.
10.02
- Надбавка за погоду (+10руб к заказу) стала начисляться лишь при осадках более 4 часов по прогнозу.
Но даже 1 час осадков может заметно усложнить работу из-за образования льда и его скрытия под снегом.
Более того уже были дни, когда осадки фактически шли более 4 часов, а надбавку не включали.
24.02
- Оплата за заказ снижена с 30р до 25р.
- Все приоритетные ЦФЗ исключаются (на них была чуть больше ставка)
Ранее такая ставка была только летом. Сейчас же снег всё ещё на улице, настали холода, но ставку все равно снизили.
К другим аспектам труда
Система выдачи заказов
С начала года курьеров обязали начинать доставку сразу после назначения заказа/заказов. Даже если собирается попутный заказ ожидать запрещено.
На некоторых ЦФЗ теперь запрещено брать попутки даже аппаратно, программа просто не даст.
Итог: 3 курьера могут ехать чуть ли не в один дом, а порой даже в один, потому что так распорядилась автоконсоль, которая выдает заказы. От этого страдают и курьеры и клиенты.
Работают ли обещания по зарплате?
На авито нам обещают от 81 000р до 106 000.
Однако если посчитать ручками, то при ставке 90р в час, 25р за заказ и средней нагрузке 4 выходит 31.920руб при 168 рабочих часах в месяц.
Что там, даже при нагрузке 5, ради которой в буквальном смысле нужно потеть и занятости 16ч каждый день без выходных, мы получим 96.320 руб. А с учётом налога и того выйдет около 92 тыс. руб.
Откуда взялись обещания от 81 тыс и что станет с вашим здоровьем после такой вахты большой вопрос.
Забастовка
Как мы писали ранее, условия труда, а главное зарплата в Чебоксарах одна из, если не самая маленькая в стране!
24-го февраля большинство курьеров с трёх складов не вышли на смены, параллельно выставив свои претензии руководству, тем самым объявив забастовку.
На скрине 1 вы можете видеть сильно возросший минимальный чек и долю опозданий на всех складах города.
Угрозы
Вечером некий Евгений Алиев, - представитель компании Самокат, начал в личных сообщениях угрожать курьерам вызовом в ОВД и знанием их личных данных, если те не сдадут всех зачинщиков. (Скрины 2-9)
Курьеров это не смутило, ведь они знают свои права. Напротив после этого они в общем чате курьеров написали письмо супервайзеру, с требованием объяснить понижение зарплаты дважды за месяц, отсутствие ответов на вопросы курьеров и нежелание ставить бывших директоров и товароведов курьерами. (Скрин 10)
Итоги:
- На данный момент уволено 7 человек
- Угрожали увольнением 2 курьерам
- Курьер, живущий в Саратове, был уволен просто за то, что состоял в чате, где общались курьеры из Чебоксар.
- Ввели запрет сообщений и реакций в общем чате курьеров.
Вот так, вы слушаете курьеров и "заботитесь" о них? Запрещая писать и даже ставить реакции в общем чате.
Вот так вы стимулируете нас к труду, платя копейки, что вдвое ниже обещаний при трудоустройстве?
Вот так супервайзер помогает налаживать работу коллектива?
Уважаемый Самокат, всех не уволить, ведь главный зачинщик происходящего это вы с вашим желанием выжать все соки из курьеров и оставить средств лишь на выживание.
Как мы писали ранее, условия труда, а главное зарплата в Чебоксарах одна из, если не самая маленькая в стране!
24-го февраля большинство курьеров с трёх складов не вышли на смены, параллельно выставив свои претензии руководству, тем самым объявив забастовку.
На скрине 1 вы можете видеть сильно возросший минимальный чек и долю опозданий на всех складах города.
Угрозы
Вечером некий Евгений Алиев, - представитель компании Самокат, начал в личных сообщениях угрожать курьерам вызовом в ОВД и знанием их личных данных, если те не сдадут всех зачинщиков. (Скрины 2-9)
Курьеров это не смутило, ведь они знают свои права. Напротив после этого они в общем чате курьеров написали письмо супервайзеру, с требованием объяснить понижение зарплаты дважды за месяц, отсутствие ответов на вопросы курьеров и нежелание ставить бывших директоров и товароведов курьерами. (Скрин 10)
Итоги:
- На данный момент уволено 7 человек
- Угрожали увольнением 2 курьерам
- Курьер, живущий в Саратове, был уволен просто за то, что состоял в чате, где общались курьеры из Чебоксар.
- Ввели запрет сообщений и реакций в общем чате курьеров.
Вот так, вы слушаете курьеров и "заботитесь" о них? Запрещая писать и даже ставить реакции в общем чате.
Вот так вы стимулируете нас к труду, платя копейки, что вдвое ниже обещаний при трудоустройстве?
Вот так супервайзер помогает налаживать работу коллектива?
Уважаемый Самокат, всех не уволить, ведь главный зачинщик происходящего это вы с вашим желанием выжать все соки из курьеров и оставить средств лишь на выживание.
Руководство продолжает гнуть свою линию заботы ▶️
- Удалён чат для взятия смен в Чебоксарах
- Продолжаются увольнения
Так один курьер взявший больничный из-за перелома пальца 21го числа сегодня обнаружил свою учётную запись заблокированной.
Так же был уволен товаровед.
- Чебоксары решили навестить руководитель территории и районный директор.
- СВ запросила списки всех кто не вышел 24го, предполагается для занесения в черный список Самоката.
- Компания собирает информацию о том, кто и чем недоволен через линию заботы. Идут звонки курьерам с вопросами о работе руководства.
Спасибо всем за информацию! Бот для связи указан в описании канала.
P.S. Информация про увольнение товароведа уточняется.
- Удалён чат для взятия смен в Чебоксарах
- Продолжаются увольнения
Так один курьер взявший больничный из-за перелома пальца 21го числа сегодня обнаружил свою учётную запись заблокированной.
Так же был уволен товаровед.
- Чебоксары решили навестить руководитель территории и районный директор.
- СВ запросила списки всех кто не вышел 24го, предполагается для занесения в черный список Самоката.
- Компания собирает информацию о том, кто и чем недоволен через линию заботы. Идут звонки курьерам с вопросами о работе руководства.
Спасибо всем за информацию! Бот для связи указан в описании канала.
P.S. Информация про увольнение товароведа уточняется.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Подробности по увольнению товароведа
Сотрудника заставили написать заявление на увольнение по собственному желанию за шутку: "чем меньше получают курьеры, тем больше получает св", а так же за сам факт того, что он состоял в беседе, где курьеры планировали забастовку.
Сотрудника заставили написать заявление на увольнение по собственному желанию за шутку: "чем меньше получают курьеры, тем больше получает св", а так же за сам факт того, что он состоял в беседе, где курьеры планировали забастовку.
Профсоюз Самоката
Создан курьерами компании в ответ на систематическое ухудшение условий труда, нечеловеческое отношение и нежелание руководства идти на контакт.
Автоконсолидация заказов без возможности еë изменения, отмена попутных заказов, двойное за зиму снижение ставки при увеличивающейся нагрузке, более низкая оплата по сравнению с конкурентами, несправедливые увольнения курьеров, бесконечные эксперименты с оплатой труда и надбавками.
Компания делает всё это координировано: у них есть директора, созвоны, региональные, городские менеджеры и целый штат сотрудников в главном офисе. Каждый шаг они продумывают наперёд.
Чтобы успешно этому противостоять нужно так же организованное движение. Случай в Чебоксарах далеко не первый: стихийно, как показывает практика, получится лишь попасть в новости на пару дней и получить временные бонусы или конкурсы с утешительными призами.
На профсоюз не имеют влияния конкуренты, иные лица и движения. У профсоюза нет цели очернить компанию, всë держится на энтузиазме и стремлении сделать условия труда адекватными, а сплочение курьеров и координированные действия это единственный способ достижения этой цели.
Мы любим свою работу и только поэтому хотим сделать её лучше
Создан курьерами компании в ответ на систематическое ухудшение условий труда, нечеловеческое отношение и нежелание руководства идти на контакт.
Автоконсолидация заказов без возможности еë изменения, отмена попутных заказов, двойное за зиму снижение ставки при увеличивающейся нагрузке, более низкая оплата по сравнению с конкурентами, несправедливые увольнения курьеров, бесконечные эксперименты с оплатой труда и надбавками.
Компания делает всё это координировано: у них есть директора, созвоны, региональные, городские менеджеры и целый штат сотрудников в главном офисе. Каждый шаг они продумывают наперёд.
Чтобы успешно этому противостоять нужно так же организованное движение. Случай в Чебоксарах далеко не первый: стихийно, как показывает практика, получится лишь попасть в новости на пару дней и получить временные бонусы или конкурсы с утешительными призами.
На профсоюз не имеют влияния конкуренты, иные лица и движения. У профсоюза нет цели очернить компанию, всë держится на энтузиазме и стремлении сделать условия труда адекватными, а сплочение курьеров и координированные действия это единственный способ достижения этой цели.
Мы любим свою работу и только поэтому хотим сделать её лучше
Мы продолжаем освещать случаи пренебрежения к курьерам в Чебоксарах.
Так, летом, во время доставки на арендованном велосипеде 25 июля у курьера отказали тормоза и он упал. Заказы не пострадали, но до ЦФЗ на Дементьева пришлось добираться пешком, что привело к опозданию на 2-3 минуты. Вместо понимания товаровед сказал, что далее курьер работать не сможет.
Это привело не только к потере смены на следующий день, но и отказу в переводе со стороны директоров других складов. Хотя, как правило не отказывают, а напротив, компания подчёркивает, что при неудачной работе на одном складе, курьера спокойно примут на другом.
После переписки с менеджером выяснилось, что причиной являются опоздания и невыходы на смены, а так же общая медлительность.
Данная информация стала сюрпризом, так как опоздания на смены были редки и составляли только 10-15 минут из-за ожиданий общественного транспорта.
Невыход был один: когда курьеру после инцидента сказали, что его не ждут на следующий день. А опозданий на заказы было лишь 3, опять же только по вине сломанных тормозов во время инцидента.
От последующих объяснений и коммуникации начальство отказалось.
Так, летом, во время доставки на арендованном велосипеде 25 июля у курьера отказали тормоза и он упал. Заказы не пострадали, но до ЦФЗ на Дементьева пришлось добираться пешком, что привело к опозданию на 2-3 минуты. Вместо понимания товаровед сказал, что далее курьер работать не сможет.
Это привело не только к потере смены на следующий день, но и отказу в переводе со стороны директоров других складов. Хотя, как правило не отказывают, а напротив, компания подчёркивает, что при неудачной работе на одном складе, курьера спокойно примут на другом.
После переписки с менеджером выяснилось, что причиной являются опоздания и невыходы на смены, а так же общая медлительность.
Данная информация стала сюрпризом, так как опоздания на смены были редки и составляли только 10-15 минут из-за ожиданий общественного транспорта.
Невыход был один: когда курьеру после инцидента сказали, что его не ждут на следующий день. А опозданий на заказы было лишь 3, опять же только по вине сломанных тормозов во время инцидента.
От последующих объяснений и коммуникации начальство отказалось.
Forwarded from Профсоюз Курьер
«Портрет человека» выпустили вторую серию про курьеров
В посте поднимается философский вопрос о двояком положении курьеров в обществе: с одной стороны они дарят время людям, как в лозунге Самоката. С другой стороны условия работы в компаниях далеко не сказочные, да и в принципе сам труд не из лёгких.
Больше фотографий и размышлений по ссылке
В посте поднимается философский вопрос о двояком положении курьеров в обществе: с одной стороны они дарят время людям, как в лозунге Самоката. С другой стороны условия работы в компаниях далеко не сказочные, да и в принципе сам труд не из лёгких.
Больше фотографий и размышлений по ссылке
Telegram
Портрет человека
Куда всё катится?
В комментариях к декабрьскому посту разгорелась дискуссия — нужны ли курьеры обществу? И я решил поразмышлять над этим вопросом.
В сутках 24 часа, из них семь, как ни крути, уходит на сон (крайности не берём). Минимум восемь часов времени…
В комментариях к декабрьскому посту разгорелась дискуссия — нужны ли курьеры обществу? И я решил поразмышлять над этим вопросом.
В сутках 24 часа, из них семь, как ни крути, уходит на сон (крайности не берём). Минимум восемь часов времени…
В будущем полагается такое сообщение увидят все. Рассказываем почему и что это даст курьерам.
Помимо Новосибирска, данное нововведение уже тестируется как минимум в Подмосковье. Его суть в том, что после назначения заказа/заказов нельзя взять другие заказы, даже по пути и даже через товароведа или директора.
Как это отражается на нагрузке?
В среднем она не меняется, следовательно, и заработок тоже.
Автоматизация процесса приводит к тому, что клиент получает свой заказ быстрее, а среди директоров уже ходит информация о планах ввести это повсеместно. Но какой ценой?
Курьеры говорят, что с одной стороны время на работе стало "проходить" быстрее, ведь ты не ждёшь попутку, ты всё время занят и "некогда смотреть на часы". Однако так же уменьшилось время когда можно перевести дух.
В сухом остатке мы видим, что заработок не изменился, а количество чистого времени когда ты едешь на заказ увеличилось.
Работы больше, а зарплата та же.
Помимо Новосибирска, данное нововведение уже тестируется как минимум в Подмосковье. Его суть в том, что после назначения заказа/заказов нельзя взять другие заказы, даже по пути и даже через товароведа или директора.
Как это отражается на нагрузке?
В среднем она не меняется, следовательно, и заработок тоже.
Автоматизация процесса приводит к тому, что клиент получает свой заказ быстрее, а среди директоров уже ходит информация о планах ввести это повсеместно. Но какой ценой?
Курьеры говорят, что с одной стороны время на работе стало "проходить" быстрее, ведь ты не ждёшь попутку, ты всё время занят и "некогда смотреть на часы". Однако так же уменьшилось время когда можно перевести дух.
В сухом остатке мы видим, что заработок не изменился, а количество чистого времени когда ты едешь на заказ увеличилось.
Работы больше, а зарплата та же.