prometa.pro книжки

Читаю книжку Data Driven: Truckers, Technology, and the New Workplace Surveillance – о том, как цифра меняет жизнь и профессию американских дальнобойщиков.

Есть байка, как один юноша просил Пифагора принять его в философскую школу, и Пифагор его спросил, он вообще кто? Может, математик? Не, не математик, - говорит юноша. Ну, воин? – не воин. Тогда, наверное, торговец? Художник? Создатель табличек с проклятиями? Хозяин гончарной мастерской? Тоже нет. Тогда нет, невозможно учить философии человека, у который ничем в жизни предметно не занимался.

Точно также рассказывать о жутко булшитной штуке, которую десять лет назад в отечественном корпоративном мире называли цифровой трансформации в книжке про цифровую трансформацию невозможно. Таких книг много, но я хороших не видела. Зато антропологическое исследование дальнобойщиков как сообщества, их повседневных практик, карьерных и деловых стратегий – отличный материал.

Автор справедливо называет водителей «канарейками цифровизации» - в том смысле, что эти люди, как канарейки в шахтах, первыми чувствуют эффекты подступающего изменения атмосферы. У них идеальная работа для оцифровки: человек работает один, кажется, что совершенно линейно (на самом деле, нет), за ним легко следить с помощью тахометра и телеметрии. Классно же.

И вот книга рассказывает о том, как изначально дальнобойщики имели дурную славу людей опасных и неприятных, но потом была огромная кампания по созданию образа «рыцарей дорог» и «асфальтовых ковбоев», людей, которые своим непростым трудом обеспечивают комфорт современной жизни: if you bought it, a truck brought it. Сейчас же профессия разрушается, уходит под воду целая Атлантида.

www.group-telegram.com/hk/prometa.com/3161

1.8K viewsMar 3 at 09:30

Читаю книжку Data Driven: Truckers, Technology, and the New Workplace Surveillance – о том, как цифра меняет жизнь и профессию американских дальнобойщиков.

Есть байка, как один юноша просил Пифагора принять его в философскую школу, и Пифагор его спросил, он вообще кто? Может, математик? Не, не математик, - говорит юноша. Ну, воин? – не воин. Тогда, наверное, торговец? Художник? Создатель табличек с проклятиями? Хозяин гончарной мастерской? Тоже нет. Тогда нет, невозможно учить философии человека, у который ничем в жизни предметно не занимался.

Точно также рассказывать о жутко булшитной штуке, которую десять лет назад в отечественном корпоративном мире называли цифровой трансформации в книжке про цифровую трансформацию невозможно. Таких книг много, но я хороших не видела. Зато антропологическое исследование дальнобойщиков как сообщества, их повседневных практик, карьерных и деловых стратегий – отличный материал.

Автор справедливо называет водителей «канарейками цифровизации» - в том смысле, что эти люди, как канарейки в шахтах, первыми чувствуют эффекты подступающего изменения атмосферы. У них идеальная работа для оцифровки: человек работает один, кажется, что совершенно линейно (на самом деле, нет), за ним легко следить с помощью тахометра и телеметрии. Классно же.

И вот книга рассказывает о том, как изначально дальнобойщики имели дурную славу людей опасных и неприятных, но потом была огромная кампания по созданию образа «рыцарей дорог» и «асфальтовых ковбоев», людей, которые своим непростым трудом обеспечивают комфорт современной жизни: if you bought it, a truck brought it. Сейчас же профессия разрушается, уходит под воду целая Атлантида.

BY prometa.pro книжки