🇫🇷 Послевкусие Ле-Мана

Вот и подошел к концу очередной Ле-Ман и он был скучноват, на мой взгляд.

Ferrari были недосягаемы. Третья победа в Ле-Мане подряд, четвертая в сезоне. И это нельзя списать на «баланс производительности». Итальянцы просто построили лучшую машину, а экипаж #83 безупречно ехал и абсолютно заслужил свою победу.

Стоит отметить, что победа AF Corse — это первая победа частной команды в абсолюте с 2006 года. А Роберт Кубица становится вторым гонщиком после Алонсо выигравшим Ле-Ман и гонку Формулы 1 в этом столетии.

Предыдущий гегемон в лице Toyota GR010 уже явно устарел и никогда не выглядел столь беззубо. Японцам стоит задуматься о выпуске нового «гиперкара» или хотя бы серьезно обновить нынешний. Porsche и Cadillac недостаточно быстры, а BMW и французы просто ненадежны. Остаётся только надеяться, что хоть кто-то достаточно доработает свой гиперкар для борьбы с Ferrari в следующем году.

В классе LMGT3 огромное количество сходов. Но особенно обидно за экипаж Валентино Росси, который окончательно «вкатился» в гонки на выносливость и представляет серьезную боевую единицу, а не рекламный элемент, как в начале «четырехколесной карьеры».

Следующая остановка «эндуранс-месяца» — 24 часа Нюрбургринга, который пройдёт уже на этих выходных. За ним мы тоже будем следить.

@racingbuckets

🏎 Спустя два дня после окончания Ле-Мана из итогового протокола исключили экипаж #50 Ferrari 499P

Причина: заднее крыло провалило тест на изгиб. Машина финишировала 4-й в этом году.

#24hLM@formulainsights