Warning: mkdir(): No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 37
Warning: file_put_contents(aCache/aDaily/post/retro_bus/-40946-40947-40948-40949-40950-40951-40952-40946-): Failed to open stream: No such file or directory in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 RetroBus: непосредственный впрыск | Telegram Webview: retro_bus/40952 -
Многолетняя история взаимодействия Ленобласти и Санкт-Петербурга 🤝
Сегодня для журналистов прошел пресс-тур в уникальном месте — Экспозиционно-просветительском центре истории автотранспорта Ленинграда, организованном СПб ГУП «Пассажиравтотранс». Это коллекция техники и предметов, связанных с историей автомобильного транспорта, которая собиралась с 2014 года и не имеет аналогов в России.
Ленинградская область совместно с Санкт-Петербургом совместно работают над развитием транспортной сети, обеспечивая бесперебойную связь между субъектам. Два региона связывает длинная история развития автотранспорта.
Так, в здании, где в настоящее время располагается автобаза Правительства Ленинградской области (улица Чехова, 10), в конце XIX века находилась кузовная мастерская и фабрика экипажей Петра Фрезе.
На этой фабрике в 1896 году и был собран первый российский автомобиль Яковлева и Фрезе. Его реплика сейчас находится в Экспозиционно-просветительском центре истории автотранспорта Ленинграда и является одним из экспонатов.
Ленобласть принимает активное участие в пополнении экспонатов центра. Так, несколько лет назад в качестве подарка от 47-го региона были переданы уникальные экспонаты: автобусы Ikarus 263 и Volvo B10MA-55, которые много лет работали на дорогах Ленинградской области. Именно на них и удалось прокатиться гостям пресс-тура.
Продолжим взаимодействие с Северной столицей и дальше!
Многолетняя история взаимодействия Ленобласти и Санкт-Петербурга 🤝
Сегодня для журналистов прошел пресс-тур в уникальном месте — Экспозиционно-просветительском центре истории автотранспорта Ленинграда, организованном СПб ГУП «Пассажиравтотранс». Это коллекция техники и предметов, связанных с историей автомобильного транспорта, которая собиралась с 2014 года и не имеет аналогов в России.
Ленинградская область совместно с Санкт-Петербургом совместно работают над развитием транспортной сети, обеспечивая бесперебойную связь между субъектам. Два региона связывает длинная история развития автотранспорта.
Так, в здании, где в настоящее время располагается автобаза Правительства Ленинградской области (улица Чехова, 10), в конце XIX века находилась кузовная мастерская и фабрика экипажей Петра Фрезе.
На этой фабрике в 1896 году и был собран первый российский автомобиль Яковлева и Фрезе. Его реплика сейчас находится в Экспозиционно-просветительском центре истории автотранспорта Ленинграда и является одним из экспонатов.
Ленобласть принимает активное участие в пополнении экспонатов центра. Так, несколько лет назад в качестве подарка от 47-го региона были переданы уникальные экспонаты: автобусы Ikarus 263 и Volvo B10MA-55, которые много лет работали на дорогах Ленинградской области. Именно на них и удалось прокатиться гостям пресс-тура.
Продолжим взаимодействие с Северной столицей и дальше!
The regulator said it has been undertaking several campaigns to educate the investors to be vigilant while taking investment decisions based on stock tips. On December 23rd, 2020, Pavel Durov posted to his channel that the company would need to start generating revenue. In early 2021, he added that any advertising on the platform would not use user data for targeting, and that it would be focused on “large one-to-many channels.” He pledged that ads would be “non-intrusive” and that most users would simply not notice any change. Telegram does offer end-to-end encrypted communications through Secret Chats, but this is not the default setting. Standard conversations use the MTProto method, enabling server-client encryption but with them stored on the server for ease-of-access. This makes using Telegram across multiple devices simple, but also means that the regular Telegram chats you’re having with folks are not as secure as you may believe. So, uh, whenever I hear about Telegram, it’s always in relation to something bad. What gives? At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup.
from hk
