В Ижевске запустили производство электрического Lada e-Largus
25-го сентября в Ижевске запустили производство электрического варианта универсала Largus — модели Lada e-Largus
Президент АВТОВАЗа Максим Соколов в своей речи намекнул, что сильнее всего количество выпуска автомобилей будет зависеть от государственного стимулирования в отношении модели — сейчас планируется произвести лишь несколько десятков автомобилей.
Также в речи был намёк на то, что локализация e-Largus выше чем многих других автомобилей в России, за счёт того, что его батарея "глубоко локализована", в целом уровень локализации e-Largus превышает 50%.
Батарей в автомобиль устанавливается две: в моторном отсеке и на месте бензобака обычного Largus, электрическую силовую установку разрабатывала дочка "Итэлмы" — компания "Системы автономной энергии".
Электрическая версия универсала разгоняется до сотни много быстрее бензинового собрата — за 9,5 секунд против 14 сек. Запас хода пассажирской версии — 420км по NEDC (можно рассчитывать на 280-300км реального пробега между зарядками), а грузопассажирской — от 320 километров.
Декларируемая цена составляет около 3 млн рублей, что делает e-Largus конкурентом планируемого к запуску в следующем году автомобиля Atom. Но при этом Atom изначально строился под корпоративных заказчиков, с элементами флит-менеджмента, его цена начинается от 2,5 млн рублей и у производителя уже есть договорённости о покупке со стороны каршеринговых компаний, что может осложнить рыночные перспективы e-Largus несмотря на более ранний старт.
В Ижевске запустили производство электрического Lada e-Largus
25-го сентября в Ижевске запустили производство электрического варианта универсала Largus — модели Lada e-Largus
Президент АВТОВАЗа Максим Соколов в своей речи намекнул, что сильнее всего количество выпуска автомобилей будет зависеть от государственного стимулирования в отношении модели — сейчас планируется произвести лишь несколько десятков автомобилей.
Также в речи был намёк на то, что локализация e-Largus выше чем многих других автомобилей в России, за счёт того, что его батарея "глубоко локализована", в целом уровень локализации e-Largus превышает 50%.
Батарей в автомобиль устанавливается две: в моторном отсеке и на месте бензобака обычного Largus, электрическую силовую установку разрабатывала дочка "Итэлмы" — компания "Системы автономной энергии".
Электрическая версия универсала разгоняется до сотни много быстрее бензинового собрата — за 9,5 секунд против 14 сек. Запас хода пассажирской версии — 420км по NEDC (можно рассчитывать на 280-300км реального пробега между зарядками), а грузопассажирской — от 320 километров.
Декларируемая цена составляет около 3 млн рублей, что делает e-Largus конкурентом планируемого к запуску в следующем году автомобиля Atom. Но при этом Atom изначально строился под корпоративных заказчиков, с элементами флит-менеджмента, его цена начинается от 2,5 млн рублей и у производителя уже есть договорённости о покупке со стороны каршеринговых компаний, что может осложнить рыночные перспективы e-Largus несмотря на более ранний старт.
If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats. That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future. On Feb. 27, however, he admitted from his Russian-language account that "Telegram channels are increasingly becoming a source of unverified information related to Ukrainian events." As a result, the pandemic saw many newcomers to Telegram, including prominent anti-vaccine activists who used the app's hands-off approach to share false information on shots, a study from the Institute for Strategic Dialogue shows. He said that since his platform does not have the capacity to check all channels, it may restrict some in Russia and Ukraine "for the duration of the conflict," but then reversed course hours later after many users complained that Telegram was an important source of information.
from hk
