Существенныйспрос на водородные и аккумуляторные поезда до 2026 года ожидается только в 7 странах
Такую оценку дают консультанты из SCI Verkehr. Так, cуммарный заказ на такой моторвагонный подвижной состав свыше €500 млн ожидается к исполнению только в Германии, Великобритании и Японии. По Франции отмечено, что заказ превысит €100 млн: по сути, свыше контракта на 12 поездов за €190 млн, заключенного в 2021 году между Alstom и SNCF, эксперты дополнительно спроса не ожидают. Также на уровне единичных серийных заказов оценивается спрос в Австрии, Испании и Италии.
Относительно России в SCI Verkehr указывают, что до 2026 года в стране будет закуплен моторвагонный подвижной состав с альтернативной тягой на сумму более €25 млн. В 2021 году РБК сообщали, что стоимость поставки 7 гибридных (водород + аккумулятор) поездов для Сахалина может составить чуть более 3 млрд руб. (около €34 млн по среднему курсу-2021). Проект продолжает реализовываться: создание поезда на водородных топливных элементах вошло в недавний конкурс Минпромторга России на субсидирование НИОКР.
Два года назад SCI Verkehr прогнозировали, что объем поставок поездов с альтернативной тягой в 2024 году составит около €1 млрд или 7% от общемирового рынка моторвагонного подвижного состава.
Существенныйспрос на водородные и аккумуляторные поезда до 2026 года ожидается только в 7 странах
Такую оценку дают консультанты из SCI Verkehr. Так, cуммарный заказ на такой моторвагонный подвижной состав свыше €500 млн ожидается к исполнению только в Германии, Великобритании и Японии. По Франции отмечено, что заказ превысит €100 млн: по сути, свыше контракта на 12 поездов за €190 млн, заключенного в 2021 году между Alstom и SNCF, эксперты дополнительно спроса не ожидают. Также на уровне единичных серийных заказов оценивается спрос в Австрии, Испании и Италии.
Относительно России в SCI Verkehr указывают, что до 2026 года в стране будет закуплен моторвагонный подвижной состав с альтернативной тягой на сумму более €25 млн. В 2021 году РБК сообщали, что стоимость поставки 7 гибридных (водород + аккумулятор) поездов для Сахалина может составить чуть более 3 млрд руб. (около €34 млн по среднему курсу-2021). Проект продолжает реализовываться: создание поезда на водородных топливных элементах вошло в недавний конкурс Минпромторга России на субсидирование НИОКР.
Два года назад SCI Verkehr прогнозировали, что объем поставок поездов с альтернативной тягой в 2024 году составит около €1 млрд или 7% от общемирового рынка моторвагонного подвижного состава.
False news often spreads via public groups, or chats, with potentially fatal effects. "We as Ukrainians believe that the truth is on our side, whether it's truth that you're proclaiming about the war and everything else, why would you want to hide it?," he said. On Feb. 27, however, he admitted from his Russian-language account that "Telegram channels are increasingly becoming a source of unverified information related to Ukrainian events." Telegram, which does little policing of its content, has also became a hub for Russian propaganda and misinformation. Many pro-Kremlin channels have become popular, alongside accounts of journalists and other independent observers. The company maintains that it cannot act against individual or group chats, which are “private amongst their participants,” but it will respond to requests in relation to sticker sets, channels and bots which are publicly available. During the invasion of Ukraine, Pavel Durov has wrestled with this issue a lot more prominently than he has before. Channels like Donbass Insider and Bellum Acta, as reported by Foreign Policy, started pumping out pro-Russian propaganda as the invasion began. So much so that the Ukrainian National Security and Defense Council issued a statement labeling which accounts are Russian-backed. Ukrainian officials, in potential violation of the Geneva Convention, have shared imagery of dead and captured Russian soldiers on the platform.
from hk
