Британская Colas Rail проводит испытания путевой техники на биотопливе
Инфраструктурно-перевозочная компания переоборудовала под тягу от гидроочищенного растительного масла (HVO) 4 стабилизатора пути производства австрийской Plasser & Theurer, 1 железнодорожный кран немецкой Kirow и 1 тепловоз класса 56 британской BREL 1970-х годов выпуска. По оценкам перевозчика, это позволит к концу году сократить выбросы CO2 на 90% до 123 т.
Одновременно с этим Colas Rail проводит испытания модернизированного рельсошлифовального поезда с установленным блоком FuelActive. Его использование должно позволить обеспечить более чистый процесс сгорания и снижение износа топливных фильтров за счет забора топлива сверху, а не со дна топливного бака.
Также компания сейчас просит правительство страны содействовать в снижении стоимости HVO и совместно с инфраструктурным оператором Network Rail прорабатывает предложения по субсидированию закупок данного вида топлива.
Фото: Colas rail
@rollingstock
Инфраструктурно-перевозочная компания переоборудовала под тягу от гидроочищенного растительного масла (HVO) 4 стабилизатора пути производства австрийской Plasser & Theurer, 1 железнодорожный кран немецкой Kirow и 1 тепловоз класса 56 британской BREL 1970-х годов выпуска. По оценкам перевозчика, это позволит к концу году сократить выбросы CO2 на 90% до 123 т.
Одновременно с этим Colas Rail проводит испытания модернизированного рельсошлифовального поезда с установленным блоком FuelActive. Его использование должно позволить обеспечить более чистый процесс сгорания и снижение износа топливных фильтров за счет забора топлива сверху, а не со дна топливного бака.
Также компания сейчас просит правительство страны содействовать в снижении стоимости HVO и совместно с инфраструктурным оператором Network Rail прорабатывает предложения по субсидированию закупок данного вида топлива.
Фото: Colas rail
@rollingstock
group-telegram.com/rollingstock/4519
Create:
Last Update:
Last Update:
Британская Colas Rail проводит испытания путевой техники на биотопливе
Инфраструктурно-перевозочная компания переоборудовала под тягу от гидроочищенного растительного масла (HVO) 4 стабилизатора пути производства австрийской Plasser & Theurer, 1 железнодорожный кран немецкой Kirow и 1 тепловоз класса 56 британской BREL 1970-х годов выпуска. По оценкам перевозчика, это позволит к концу году сократить выбросы CO2 на 90% до 123 т.
Одновременно с этим Colas Rail проводит испытания модернизированного рельсошлифовального поезда с установленным блоком FuelActive. Его использование должно позволить обеспечить более чистый процесс сгорания и снижение износа топливных фильтров за счет забора топлива сверху, а не со дна топливного бака.
Также компания сейчас просит правительство страны содействовать в снижении стоимости HVO и совместно с инфраструктурным оператором Network Rail прорабатывает предложения по субсидированию закупок данного вида топлива.
Фото: Colas rail
@rollingstock
Инфраструктурно-перевозочная компания переоборудовала под тягу от гидроочищенного растительного масла (HVO) 4 стабилизатора пути производства австрийской Plasser & Theurer, 1 железнодорожный кран немецкой Kirow и 1 тепловоз класса 56 британской BREL 1970-х годов выпуска. По оценкам перевозчика, это позволит к концу году сократить выбросы CO2 на 90% до 123 т.
Одновременно с этим Colas Rail проводит испытания модернизированного рельсошлифовального поезда с установленным блоком FuelActive. Его использование должно позволить обеспечить более чистый процесс сгорания и снижение износа топливных фильтров за счет забора топлива сверху, а не со дна топливного бака.
Также компания сейчас просит правительство страны содействовать в снижении стоимости HVO и совместно с инфраструктурным оператором Network Rail прорабатывает предложения по субсидированию закупок данного вида топлива.
Фото: Colas rail
@rollingstock
BY ROLLINGSTOCK
Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/4519