Telegram Group & Telegram Channel
КТЖ ввели в эксплуатацию 44 новых пассажирских вагона производства ЗИКСТО

АО «Пассажирские перевозки» (входит в состав КТЖ) ввело в эксплуатацию на маршруте Кызылорда-Семей 44 пассажирских вагона локомотивной тяги: 29 купейных и 15 плацкартных. Новые вагоны будут эксплуатироваться в составе 12-вагонных поездов,в каждом из которых будет 6 купейных и 6 плацкартных вагонов. Все вагоны произведены казахстанской компанией АО «ЗИКСТО» на площадке в Петропавловске.

В 2023 году КТЖ подписали договор с АО «ЗИКСТО» на поставку 150 новых вагонов. В январе перевозчик сообщал о том, что в 2023 году завод поставил 94 новых пассажирских вагона, но в апреле уточнил, что вагонный парк пополнился только 88 новыми вагонами казахстанского производства. В первом полугодии 2024 года ожидается поставка еще 12 вагонов производства ЗИКСТО, которые будут работать на маршрутах Кызылорда-Семей и Алматы-Сарыагаш. В этом году КТЖ планируют согласовать с госорганами финансирование закупки еще 157 пассажирских вагонов производства ЗИКСТО.

Кроме контрактов с местным АО «ЗИКСТО», у КТЖ с 2022 года также действует договор на приобретение в 2025-2030 годах 537 пассажирских вагонов Stadler. Вагоны по технологии Stadler будут изготавливаться на предприятии ТОО «Завод по строительству пассажирских вагонов» в Астане, где швейцарский концерн локализует производство подвижного состава до 35%. Предполагается, что в результате всех запланированных поставок нового подвижного состава к 2030 году средний возраст парка пассажирских вагонов КТЖ снизится с 18 до 13 лет.

Фото: www.group-telegram.com/PR_KTZh

@tzdjournal



group-telegram.com/rollingstock/6357
Create:
Last Update:

КТЖ ввели в эксплуатацию 44 новых пассажирских вагона производства ЗИКСТО

АО «Пассажирские перевозки» (входит в состав КТЖ) ввело в эксплуатацию на маршруте Кызылорда-Семей 44 пассажирских вагона локомотивной тяги: 29 купейных и 15 плацкартных. Новые вагоны будут эксплуатироваться в составе 12-вагонных поездов,в каждом из которых будет 6 купейных и 6 плацкартных вагонов. Все вагоны произведены казахстанской компанией АО «ЗИКСТО» на площадке в Петропавловске.

В 2023 году КТЖ подписали договор с АО «ЗИКСТО» на поставку 150 новых вагонов. В январе перевозчик сообщал о том, что в 2023 году завод поставил 94 новых пассажирских вагона, но в апреле уточнил, что вагонный парк пополнился только 88 новыми вагонами казахстанского производства. В первом полугодии 2024 года ожидается поставка еще 12 вагонов производства ЗИКСТО, которые будут работать на маршрутах Кызылорда-Семей и Алматы-Сарыагаш. В этом году КТЖ планируют согласовать с госорганами финансирование закупки еще 157 пассажирских вагонов производства ЗИКСТО.

Кроме контрактов с местным АО «ЗИКСТО», у КТЖ с 2022 года также действует договор на приобретение в 2025-2030 годах 537 пассажирских вагонов Stadler. Вагоны по технологии Stadler будут изготавливаться на предприятии ТОО «Завод по строительству пассажирских вагонов» в Астане, где швейцарский концерн локализует производство подвижного состава до 35%. Предполагается, что в результате всех запланированных поставок нового подвижного состава к 2030 году средний возраст парка пассажирских вагонов КТЖ снизится с 18 до 13 лет.

Фото: www.group-telegram.com/PR_KTZh

@tzdjournal

BY ROLLINGSTOCK






Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/6357

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

There was another possible development: Reuters also reported that Ukraine said that Belarus could soon join the invasion of Ukraine. However, the AFP, citing a Pentagon official, said the U.S. hasn’t yet seen evidence that Belarusian troops are in Ukraine. That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future. One thing that Telegram now offers to all users is the ability to “disappear” messages or set remote deletion deadlines. That enables users to have much more control over how long people can access what you’re sending them. Given that Russian law enforcement officials are reportedly (via Insider) stopping people in the street and demanding to read their text messages, this could be vital to protect individuals from reprisals. In a statement, the regulator said the search and seizure operation was carried out against seven individuals and one corporate entity at multiple locations in Ahmedabad and Bhavnagar in Gujarat, Neemuch in Madhya Pradesh, Delhi, and Mumbai. The company maintains that it cannot act against individual or group chats, which are “private amongst their participants,” but it will respond to requests in relation to sticker sets, channels and bots which are publicly available. During the invasion of Ukraine, Pavel Durov has wrestled with this issue a lot more prominently than he has before. Channels like Donbass Insider and Bellum Acta, as reported by Foreign Policy, started pumping out pro-Russian propaganda as the invasion began. So much so that the Ukrainian National Security and Defense Council issued a statement labeling which accounts are Russian-backed. Ukrainian officials, in potential violation of the Geneva Convention, have shared imagery of dead and captured Russian soldiers on the platform.
from hk


Telegram ROLLINGSTOCK
FROM American