Notice: file_put_contents(): Write of 3757 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 8192 of 11949 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 ROLLINGSTOCK | Telegram Webview: rollingstock/6365 -
Newag сменилаPesa в лидерстве по заказам на пассажирский подвижной состав в Польше
Такой вывод делает издание Rynek Kolejowy на основе анализа заключенных в 2023 году контрактов на новые пассажирские поезда и локомотивы. Издание подсчитало, что общая стоимость подписанных за этот период 12 договоров составила 3,3 млрд злотых без НДС ($830 млн). Это крупнейший объем контрактации в современной истории железнодорожного транспорта страны. Схожий объем заказов осуществлялся ранее только в 2011 году, указывает Rynek Kolejowy.
По данным издания, в 2023 году перевозчики Польши заказали 60 электропоездов разной составности, 6 гибридных поездов, а также 71 пассажирский локомотив. В деньгах на Newag пришлось 77% заказов, крупнейшими стали контракты на 28 электропоездов от Поморского воеводства и на 46 электровозов от национального перевозчика PKP Intercity. Доля Pesa на внутреннем рынке сократилась, однако данный польский производитель расширяет экспортные поставки, реализуя или прорабатывая контракты в Чехии, Израиле, Румынии и Гане.
Newag продолжает работать над новыми крупными контрактами на внутреннем рынке. Так, уже выигран тендер перевозчика Koleje Slaskie на 26 электропоездов, от Newag пришла единственная заявка на поставку 35 гибридных поездов для PKP Intercity, в проработке еще ряд мелких заказов.
В то же время в 2024 году структура рынка по заказам на пассажирских подвижной состав в Польше должна существенно измениться. Это обусловлено тем, что планируется подписание твердых крупных контрактов по вагонам локомотивной тяги для PKP Intercity, а также c перевозчиком Polregio, которая планирует заказы на 200 электропоездов. Стоит отметить, что в прошлом году на фоне лидерства Newag была обвинена в умышленном программировании отказов в своем подвижном составе для получения заказов на ремонт.
Newag сменилаPesa в лидерстве по заказам на пассажирский подвижной состав в Польше
Такой вывод делает издание Rynek Kolejowy на основе анализа заключенных в 2023 году контрактов на новые пассажирские поезда и локомотивы. Издание подсчитало, что общая стоимость подписанных за этот период 12 договоров составила 3,3 млрд злотых без НДС ($830 млн). Это крупнейший объем контрактации в современной истории железнодорожного транспорта страны. Схожий объем заказов осуществлялся ранее только в 2011 году, указывает Rynek Kolejowy.
По данным издания, в 2023 году перевозчики Польши заказали 60 электропоездов разной составности, 6 гибридных поездов, а также 71 пассажирский локомотив. В деньгах на Newag пришлось 77% заказов, крупнейшими стали контракты на 28 электропоездов от Поморского воеводства и на 46 электровозов от национального перевозчика PKP Intercity. Доля Pesa на внутреннем рынке сократилась, однако данный польский производитель расширяет экспортные поставки, реализуя или прорабатывая контракты в Чехии, Израиле, Румынии и Гане.
Newag продолжает работать над новыми крупными контрактами на внутреннем рынке. Так, уже выигран тендер перевозчика Koleje Slaskie на 26 электропоездов, от Newag пришла единственная заявка на поставку 35 гибридных поездов для PKP Intercity, в проработке еще ряд мелких заказов.
В то же время в 2024 году структура рынка по заказам на пассажирских подвижной состав в Польше должна существенно измениться. Это обусловлено тем, что планируется подписание твердых крупных контрактов по вагонам локомотивной тяги для PKP Intercity, а также c перевозчиком Polregio, которая планирует заказы на 200 электропоездов. Стоит отметить, что в прошлом году на фоне лидерства Newag была обвинена в умышленном программировании отказов в своем подвижном составе для получения заказов на ремонт.
"The inflation fire was already hot and now with war-driven inflation added to the mix, it will grow even hotter, setting off a scramble by the world’s central banks to pull back their stimulus earlier than expected," Chris Rupkey, chief economist at FWDBONDS, wrote in an email. "A spike in inflation rates has preceded economic recessions historically and this time prices have soared to levels that once again pose a threat to growth." Since January 2022, the SC has received a total of 47 complaints and enquiries on illegal investment schemes promoted through Telegram. These fraudulent schemes offer non-existent investment opportunities, promising very attractive and risk-free returns within a short span of time. They commonly offer unrealistic returns of as high as 1,000% within 24 hours or even within a few hours. The gold standard of encryption, known as end-to-end encryption, where only the sender and person who receives the message are able to see it, is available on Telegram only when the Secret Chat function is enabled. Voice and video calls are also completely encrypted. "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon." He said that since his platform does not have the capacity to check all channels, it may restrict some in Russia and Ukraine "for the duration of the conflict," but then reversed course hours later after many users complained that Telegram was an important source of information.
from hk
