Индийская BEML и малайзийская SMH Rail заключили соглашение о партнерстве
Производители договорились о сотрудничестве в сфере поставок и облуживания подвижного состава в страны Юго-Восточной Азии и Африки. Кроме того, соглашение предусматривает создание общей компонентной базы и взаимодействие в области проектирования рельсового транспорта, включая его адаптацию к требованиям конкретных заказчиков. Также между компаниями должен быть налажен технологический обмен для оптимизации затрат на НИОКР.
На данный момент у BEML есть действующие контракты на поставку почти 900 вагонов метро в Дели, Мумбаи и Бангалор, а также 10 спальных электропоездов (160 вагонов) платформы Vande Bharat для перевозчика Indian Railways.
В свою очередь SMH Rail специализируется на выпуске дизель- и электропоездов, вагонов метро, тепловозов, грузовых вагонов и путевых машин. В рамках СП с индийской Medha Servo Drives она участвует в производстве монорельсовых поездов для Мумбаи.
Индийская BEML и малайзийская SMH Rail заключили соглашение о партнерстве
Производители договорились о сотрудничестве в сфере поставок и облуживания подвижного состава в страны Юго-Восточной Азии и Африки. Кроме того, соглашение предусматривает создание общей компонентной базы и взаимодействие в области проектирования рельсового транспорта, включая его адаптацию к требованиям конкретных заказчиков. Также между компаниями должен быть налажен технологический обмен для оптимизации затрат на НИОКР.
На данный момент у BEML есть действующие контракты на поставку почти 900 вагонов метро в Дели, Мумбаи и Бангалор, а также 10 спальных электропоездов (160 вагонов) платформы Vande Bharat для перевозчика Indian Railways.
В свою очередь SMH Rail специализируется на выпуске дизель- и электропоездов, вагонов метро, тепловозов, грузовых вагонов и путевых машин. В рамках СП с индийской Medha Servo Drives она участвует в производстве монорельсовых поездов для Мумбаи.
Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. "Someone posing as a Ukrainian citizen just joins the chat and starts spreading misinformation, or gathers data, like the location of shelters," Tsekhanovska said, noting how false messages have urged Ukrainians to turn off their phones at a specific time of night, citing cybersafety. "He has kind of an old-school cyber-libertarian world view where technology is there to set you free," Maréchal said. Russian President Vladimir Putin launched Russia's invasion of Ukraine in the early-morning hours of February 24, targeting several key cities with military strikes.
from hk
