group-telegram.com/rollingstock/8295
Last Update:
«Газпромбанк Лизинг» о текущем состоянии лизинга грузовых вагонов
Цитаты из интервью начальника управления по работе с клиентами железнодорожной отрасли Андрея Бочарова газете «Гудок»
1️⃣ О стоимости владения вагоном: «Основные сложности заключаются в высоких ставках по заемному финансированию, которые влияют на стоимость владения вагонами. Ранее при повышенной ставке можно было увеличить срок лизинга, тем самым снизить ежемесячный платеж. Сейчас сроки договоров лизинга составляют 10-15 лет и дальнейшее увеличение срока не оказывает существенного эффекта на снижение платежа. Длительный срок окупаемости инвестиций в подвижной состав также является значительным барьером».
2️⃣ О влиянии роста ключевой ставки ЦБ на рынок лизинга: «По итогам полугодия 2024 года объем сделок по лизингу подвижного состава уже сократился на четверть по сравнению с прошлым годом. В июле и сентябре ключевая ставка еще повысилась, что напрямую скажется на снижении количества лизинговых сделок с вагонами во втором полугодии. При этом важно понимать, что это естественная реакция рынка на принятые меры для снижения инфляции. Рынок подвижного состава отличается своей цикличностью, за снижением последует восстановление»
Дополнительно:
📍 «Сохранение лизинга крайне необходимо для грузового вагоностроения», колонка исполнительного директора «Объединения вагоностроителей» Евгения Семенова на фоне первого скачка ключевой ставки ЦБ, март-2022
📍 Гендиректор ТМХ Кирилл Липа о балансе финполитики и техсуверенитета, стенограмма выступления в Совете Федерации в июле-2024
📍 Погрузка грузов на сети железнодорожного транспорта: итоги 9 месяцев-2024, обзор от руководителя проектов по аналитическому направлению ROLLINGSTOCK Agency Александра Слободяника
📍 Грузовое вагоностроение России 2023-2024: тренды, состояние и перспективы на 2025 год, новый аналитический отчет ROLLINGSTOCK Agency
Фото: ГПБЛ
@rollingstock
BY ROLLINGSTOCK
Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/8295