Ну да
Иногда и правда веришь в то, что чтобы начать жить надо забыть о том, что у тебя есть планы. Что надо следовать установкам и так далее.
Судя по тому, что говорит Дэн Экштейн ему это удалось... послал всё и просто стал снимать что хочет, где хочет без всяких планов и великих задумок.
Он просто вышел в Индии на трассу и проехал 10 000 км. Постоянно снимая грузовики, водителей и всё, что можно назвать «придорожной культурой Индии». Вообще-то он как бы фотограф из Штатов, родился и вырос в Западном Массачусетсе, провел четыре года, изучая фотографию в колледже Скидмор. Как окончил то, что наызвают учебой, то перебрался в Нью-Йорк, и работал помошником у звезды Magnum Стива МакКарри. Потом - с Бруно Барби из того же Magnum, но уже в Париже. Стал снимать сам. Плавно шел по ступенькам карьеры. Публиковался и выставлялся, был включен в какие-то линейки, коллекции...
А потом поехал в Индию и снял всю эту свою серию.
Когда-то мы хихикали над ним. Он был слишком правильным. А потом он пропал и приехал с этой невероятной серией безумных индийских грузовиков.
В общем, он прав.
Я вам тут только анфас кабин покажу. В принципе у него там и мастерские есть, и кабины из нутри со всеми висючками и картинками, и виды сбоку целых машин... но лицо кабины мне всё равно нравится больше всего
Иногда и правда веришь в то, что чтобы начать жить надо забыть о том, что у тебя есть планы. Что надо следовать установкам и так далее.
Судя по тому, что говорит Дэн Экштейн ему это удалось... послал всё и просто стал снимать что хочет, где хочет без всяких планов и великих задумок.
Он просто вышел в Индии на трассу и проехал 10 000 км. Постоянно снимая грузовики, водителей и всё, что можно назвать «придорожной культурой Индии». Вообще-то он как бы фотограф из Штатов, родился и вырос в Западном Массачусетсе, провел четыре года, изучая фотографию в колледже Скидмор. Как окончил то, что наызвают учебой, то перебрался в Нью-Йорк, и работал помошником у звезды Magnum Стива МакКарри. Потом - с Бруно Барби из того же Magnum, но уже в Париже. Стал снимать сам. Плавно шел по ступенькам карьеры. Публиковался и выставлялся, был включен в какие-то линейки, коллекции...
А потом поехал в Индию и снял всю эту свою серию.
Когда-то мы хихикали над ним. Он был слишком правильным. А потом он пропал и приехал с этой невероятной серией безумных индийских грузовиков.
В общем, он прав.
Я вам тут только анфас кабин покажу. В принципе у него там и мастерские есть, и кабины из нутри со всеми висючками и картинками, и виды сбоку целых машин... но лицо кабины мне всё равно нравится больше всего
group-telegram.com/rusakee/8145
Create:
Last Update:
Last Update:
Ну да
Иногда и правда веришь в то, что чтобы начать жить надо забыть о том, что у тебя есть планы. Что надо следовать установкам и так далее.
Судя по тому, что говорит Дэн Экштейн ему это удалось... послал всё и просто стал снимать что хочет, где хочет без всяких планов и великих задумок.
Он просто вышел в Индии на трассу и проехал 10 000 км. Постоянно снимая грузовики, водителей и всё, что можно назвать «придорожной культурой Индии». Вообще-то он как бы фотограф из Штатов, родился и вырос в Западном Массачусетсе, провел четыре года, изучая фотографию в колледже Скидмор. Как окончил то, что наызвают учебой, то перебрался в Нью-Йорк, и работал помошником у звезды Magnum Стива МакКарри. Потом - с Бруно Барби из того же Magnum, но уже в Париже. Стал снимать сам. Плавно шел по ступенькам карьеры. Публиковался и выставлялся, был включен в какие-то линейки, коллекции...
А потом поехал в Индию и снял всю эту свою серию.
Когда-то мы хихикали над ним. Он был слишком правильным. А потом он пропал и приехал с этой невероятной серией безумных индийских грузовиков.
В общем, он прав.
Я вам тут только анфас кабин покажу. В принципе у него там и мастерские есть, и кабины из нутри со всеми висючками и картинками, и виды сбоку целых машин... но лицо кабины мне всё равно нравится больше всего
Иногда и правда веришь в то, что чтобы начать жить надо забыть о том, что у тебя есть планы. Что надо следовать установкам и так далее.
Судя по тому, что говорит Дэн Экштейн ему это удалось... послал всё и просто стал снимать что хочет, где хочет без всяких планов и великих задумок.
Он просто вышел в Индии на трассу и проехал 10 000 км. Постоянно снимая грузовики, водителей и всё, что можно назвать «придорожной культурой Индии». Вообще-то он как бы фотограф из Штатов, родился и вырос в Западном Массачусетсе, провел четыре года, изучая фотографию в колледже Скидмор. Как окончил то, что наызвают учебой, то перебрался в Нью-Йорк, и работал помошником у звезды Magnum Стива МакКарри. Потом - с Бруно Барби из того же Magnum, но уже в Париже. Стал снимать сам. Плавно шел по ступенькам карьеры. Публиковался и выставлялся, был включен в какие-то линейки, коллекции...
А потом поехал в Индию и снял всю эту свою серию.
Когда-то мы хихикали над ним. Он был слишком правильным. А потом он пропал и приехал с этой невероятной серией безумных индийских грузовиков.
В общем, он прав.
Я вам тут только анфас кабин покажу. В принципе у него там и мастерские есть, и кабины из нутри со всеми висючками и картинками, и виды сбоку целых машин... но лицо кабины мне всё равно нравится больше всего
BY Rusak
Share with your friend now:
group-telegram.com/rusakee/8145