ВАРПЭ

Максим Орешкин поручил разработать комплексный план модернизации судоремонта на Камчатке

👥 Помощник Президента РФ Максим Орешкин провёл совещание на Камчатке. В нём приняли участие губернатор края Владимир Солодов, представители федеральных и региональных органов власти, институтов развития и градостроительных организаций.

🚢 🛠 Участники обсудили перспективы развития судоремонтной и судостроительной отраслей Камчатского края. По итогам совещания Максим Орешкин поручил разработать комплексный план модернизации судоремонта на Камчатке. Поручение получили Минтранс России, Минпромторг России, Минфин России и Минэкономразвития России, сообщило краевое Правительство.

✅ За развитие судоремонта последовательно выступает Всероссийская ассоциация рыбопромышленников.

✍️ В августе прошлого года ВАРПЭ направила в Минпромторг предложения по разработке программы развития судоремонтных мощностей в РФ до 2030 года.

🚢🛠 В России в основном ремонтируются малотоннажные рыбопромысловые суда, тогда как в сегментах средне- и крупнотоннажных, а также транспортных судов услугами российских поставщиков пользуется менее половины. Мощность докового судоремонта на Дальнем Востоке — 12–60 судов в год при потребности только по рыбопромысловым судам в 160 штук.

‼️ Как отмечал президент ВАРПЭ Герман Зверев, решить проблему могло бы создание на Камчатке центра комплексного обслуживания рыбопромыслового флота стоимостью 15 млрд руб. Проект должен быть включен в программу развития судоремонтных мощностей, а также в стратегию развития рыбохозяйственного комплекса Камчатки.

На фоне текущих проблем с ремонтом рыбопромысловых судов за рубежом, по мнению ВАРПЭ, важно остановить вторую волну строительства супертраулеров и заняться решением системной проблемы российского рыболовства — зависимости от иностранной инфраструктуры, в том числе судостроительной.

💬 «Мы не раз говорили, что при строительстве флота важно учитывать, где он будет обслуживаться. Ведь без качественного и своевременного обслуживания этот флот не сможет работать, а значит, все зря», — отмечал Герман Зверев в беседе с РБК.

📌 По данным правительства Камчатки, объем услуг по судоремонту в крае достиг 3 млрд рублей, численность работников — более 1,5 тысячи человек. Предприятиям региона принадлежат шесть доков грузоподъемностью от 0,8 до 25 тысяч тонн. 34 компании имеют свидетельства Российского Морского Регистра судоходства на судоремонтные работы.

www.group-telegram.com/hk/ryba_rossii.com/2030

209 viewsAug 10, 2022 at 07:45

Максим Орешкин поручил разработать комплексный план модернизации судоремонта на Камчатке

👥 Помощник Президента РФ Максим Орешкин провёл совещание на Камчатке. В нём приняли участие губернатор края Владимир Солодов, представители федеральных и региональных органов власти, институтов развития и градостроительных организаций.

🚢 🛠 Участники обсудили перспективы развития судоремонтной и судостроительной отраслей Камчатского края. По итогам совещания Максим Орешкин поручил разработать комплексный план модернизации судоремонта на Камчатке. Поручение получили Минтранс России, Минпромторг России, Минфин России и Минэкономразвития России, сообщило краевое Правительство.

✅ За развитие судоремонта последовательно выступает Всероссийская ассоциация рыбопромышленников.

✍️ В августе прошлого года ВАРПЭ направила в Минпромторг предложения по разработке программы развития судоремонтных мощностей в РФ до 2030 года.

🚢🛠 В России в основном ремонтируются малотоннажные рыбопромысловые суда, тогда как в сегментах средне- и крупнотоннажных, а также транспортных судов услугами российских поставщиков пользуется менее половины. Мощность докового судоремонта на Дальнем Востоке — 12–60 судов в год при потребности только по рыбопромысловым судам в 160 штук.

‼️ Как отмечал президент ВАРПЭ Герман Зверев, решить проблему могло бы создание на Камчатке центра комплексного обслуживания рыбопромыслового флота стоимостью 15 млрд руб. Проект должен быть включен в программу развития судоремонтных мощностей, а также в стратегию развития рыбохозяйственного комплекса Камчатки.

На фоне текущих проблем с ремонтом рыбопромысловых судов за рубежом, по мнению ВАРПЭ, важно остановить вторую волну строительства супертраулеров и заняться решением системной проблемы российского рыболовства — зависимости от иностранной инфраструктуры, в том числе судостроительной.

💬 «Мы не раз говорили, что при строительстве флота важно учитывать, где он будет обслуживаться. Ведь без качественного и своевременного обслуживания этот флот не сможет работать, а значит, все зря», — отмечал Герман Зверев в беседе с РБК.

📌 По данным правительства Камчатки, объем услуг по судоремонту в крае достиг 3 млрд рублей, численность работников — более 1,5 тысячи человек. Предприятиям региона принадлежат шесть доков грузоподъемностью от 0,8 до 25 тысяч тонн. 34 компании имеют свидетельства Российского Морского Регистра судоходства на судоремонтные работы.

BY ВАРПЭ