ВАРПЭ

«Гидрострой» показал, как на Шикотане добывают тихоокеанскую сардину

🚢 Новый репортаж о добыче иваси компанией «Гидрострой» вышел в СМИ. На этот раз главный герой материала — траулер-рефрижератор «Торон».

📸 Кстати, фотография его брата-близнеца «Торлэнда» была частью экспозиции «История отечественного рыбопромыслового флота», организованной ВАРПЭ совместно с «Нева-Интернешнл» и порталом «Медиапалуба» в рамках выставки-конференции «НЕВА-2023». 

Они построены для семейной артели из Норвегии в 2000-м. Это суда-пылесосы и первые суда «Гидростроя» с кормовой выемкой: насос устанавливается не с борта, а в карме, что значительно повышает эффективность промысла. Также эти суда идеально проявили себя в «близнецовом лове».

📍Рейс «Торона» с журналистами на борту начался в Южно-Курильском проливе, где экипаж искал косяки иваси. Современное оборудование, установленное на судне, позволяет видеть глубину моря, толщину грунта, управлять всем траловым комплексом.
Эхолот и гидролокаторы дают увидеть косяки рыбы, после чего капитан командует экипажу выходить на постановку трала. На приборах можно видеть и раскрытие трала. Это позволяет судну повернуться так, чтобы загнать рыбу в сеть.

Процесс траления может длиться от двух до нескольких часов. Когда срабатывает датчик наполнения трала, капитан принимает решение о его выборке. Первыми из воды выходят тяжелые (каждая по 3,5 тонны) железные траловые доски.

🗣️ Как рассказал мастер добычи Юрий Легостаев, они нужны для раскрытия трала за счет сопротивления воды.
На борту «Торона» есть восемь трюмов, в которые рыба вместе с морской водой поступает поочередно. В самый большой трюм помещается 55 тонн иваси. Для сохранности иваси важно соотношение воды и рыбы 50:50. После заполнения трюмов судно возвращается на берег. Чем меньше времени пройдет от вылова до сдачи улова, тем выше качество рыбы.

🐟 В конце дня экипаж вместе с журналистами вернулся домой. За ночь «Торон» добыл 160 тонн сардины иваси. Но у этой же команды были дни, когда вылавливали по 300 тонн. Уловы поступают на крупнейший в стране рыбоперерабатывающий комплекс «Крабозаводск», который может переработать в сутки 1000 тонн сырца. Уже через 20 минут после швартовки траулера свежая рыба отправляется в цех на сортировку: в заморозку или на производство рыбной муки и жира.

✅ Отметим, что «Гидрострой» регулярно показывает журналистам и блогерам процесс добычи рыбы, что называется, вживую. В прошлом году в рейс судна-пылесоса «Гиннетон» взяли известного на Сахалине фотографа Сергея Красноухова. 

#членыВАРПЭ

Please open Telegram to view this post

VIEW IN TELEGRAM

www.group-telegram.com/hk/ryba_rossii.com/3654

2.0K viewsedited  Nov 8, 2023 at 14:05

«Гидрострой» показал, как на Шикотане добывают тихоокеанскую сардину

🚢 Новый репортаж о добыче иваси компанией «Гидрострой» вышел в СМИ. На этот раз главный герой материала — траулер-рефрижератор «Торон».

📸 Кстати, фотография его брата-близнеца «Торлэнда» была частью экспозиции «История отечественного рыбопромыслового флота», организованной ВАРПЭ совместно с «Нева-Интернешнл» и порталом «Медиапалуба» в рамках выставки-конференции «НЕВА-2023». 

Они построены для семейной артели из Норвегии в 2000-м. Это суда-пылесосы и первые суда «Гидростроя» с кормовой выемкой: насос устанавливается не с борта, а в карме, что значительно повышает эффективность промысла. Также эти суда идеально проявили себя в «близнецовом лове».

📍Рейс «Торона» с журналистами на борту начался в Южно-Курильском проливе, где экипаж искал косяки иваси. Современное оборудование, установленное на судне, позволяет видеть глубину моря, толщину грунта, управлять всем траловым комплексом.
Эхолот и гидролокаторы дают увидеть косяки рыбы, после чего капитан командует экипажу выходить на постановку трала. На приборах можно видеть и раскрытие трала. Это позволяет судну повернуться так, чтобы загнать рыбу в сеть.

Процесс траления может длиться от двух до нескольких часов. Когда срабатывает датчик наполнения трала, капитан принимает решение о его выборке. Первыми из воды выходят тяжелые (каждая по 3,5 тонны) железные траловые доски.

🗣️ Как рассказал мастер добычи Юрий Легостаев, они нужны для раскрытия трала за счет сопротивления воды.
На борту «Торона» есть восемь трюмов, в которые рыба вместе с морской водой поступает поочередно. В самый большой трюм помещается 55 тонн иваси. Для сохранности иваси важно соотношение воды и рыбы 50:50. После заполнения трюмов судно возвращается на берег. Чем меньше времени пройдет от вылова до сдачи улова, тем выше качество рыбы.

🐟 В конце дня экипаж вместе с журналистами вернулся домой. За ночь «Торон» добыл 160 тонн сардины иваси. Но у этой же команды были дни, когда вылавливали по 300 тонн. Уловы поступают на крупнейший в стране рыбоперерабатывающий комплекс «Крабозаводск», который может переработать в сутки 1000 тонн сырца. Уже через 20 минут после швартовки траулера свежая рыба отправляется в цех на сортировку: в заморозку или на производство рыбной муки и жира.

✅ Отметим, что «Гидрострой» регулярно показывает журналистам и блогерам процесс добычи рыбы, что называется, вживую. В прошлом году в рейс судна-пылесоса «Гиннетон» взяли известного на Сахалине фотографа Сергея Красноухова. 

#членыВАРПЭ