Рыбарь

🇫🇷🌍 Спустя два месяца на французскую компанию Bollore Logistics, французского ключевого транспортного оператора в Африке, нашёлся покупатель в лице швейцарской MSC, специализирующейся на морских перевозках.

Предложение истекает 31 марта 2022 года и оценивается в 5.7 млрд евро. Сам миллиардер Винсент Боллоре, как оказалось, решил вовремя избавиться от рискующего стать неликвидным актива.

Дело в том, что пандемия COVID-19 во всем мире вызвала перебои в графиках контейнеровозов, а некоторые порты оказались переполнены. Всё это спровоцировало рост цен и передел рынка: многие большие компании начали скупать портовую инфраструктуру. Частично это укладывается в китайскую политику отстраивания морской инфраструктуры в Африке.

То есть, крупные операторы — тот же Bollore Logistics — столкнулись с ростом конкуренции на фоне скачков цен на грузоперевозки.

Сделку Винсента Боллоре должно ратифицировать французское правительство. Учитывая стратегическую важность портов Bollore Logistics в Кот-д'Ивуаре, Камеруне, Габоне и Конго, а также активы в виде трех железнодорожных сетей, возникает вопрос: а дадут ли главе семейства Боллоре избавиться от уже не такого выгодного для него самого актива?
#Африка #Франция
@rybar

Telegram

Actualités mondiales & françaises

Le groupe Bolloré (qui sponsorise la candidature Zemmour) a reçu une offre pour le rachat de Bolloré Africa Logistics de la part du Suisse MSC. L'offre de rachat expire fin mars 2022.
Bolloré veut recentrer ses activités sur le secteur de la propagande/divertissement…

www.group-telegram.com/hk/rybar.com/23127

6.1K viewsedited  Dec 22, 2021 at 09:26

🇫🇷🌍 Спустя два месяца на французскую компанию Bollore Logistics, французского ключевого транспортного оператора в Африке, нашёлся покупатель в лице швейцарской MSC, специализирующейся на морских перевозках.

Предложение истекает 31 марта 2022 года и оценивается в 5.7 млрд евро. Сам миллиардер Винсент Боллоре, как оказалось, решил вовремя избавиться от рискующего стать неликвидным актива.

Дело в том, что пандемия COVID-19 во всем мире вызвала перебои в графиках контейнеровозов, а некоторые порты оказались переполнены. Всё это спровоцировало рост цен и передел рынка: многие большие компании начали скупать портовую инфраструктуру. Частично это укладывается в китайскую политику отстраивания морской инфраструктуры в Африке.

То есть, крупные операторы — тот же Bollore Logistics — столкнулись с ростом конкуренции на фоне скачков цен на грузоперевозки.

Сделку Винсента Боллоре должно ратифицировать французское правительство. Учитывая стратегическую важность портов Bollore Logistics в Кот-д'Ивуаре, Камеруне, Габоне и Конго, а также активы в виде трех железнодорожных сетей, возникает вопрос: а дадут ли главе семейства Боллоре избавиться от уже не такого выгодного для него самого актива?
#Африка #Франция
@rybar

BY Рыбарь