Рыбхоз. Всё о рыбе

Живого краба из Северного бассейна впервые отправили в Китай автотранспортом.

Такую неочевидную логистику опробовала "Северо-западная рыбопромышленная компания-Мурманск" (входит в СЗРК). Сначала живых крабов доставили в мурманский морской порт и выгрузили на берег для временной передержки. Затем их перегрузили в специализированные автомашины, снабженные емкостями с водой, системами подачи кислорода и фильтрации воды. После чего продукция транзитом через Казахстан доехала до Китая.

Сколько дней занял путь, не сообщается. Всего на пяти автофурах было отправлено 20 тонн крабов. По словам директора СЗРК-Мурманск Владимира Журавлева, перевозки живого краба автомобильным транспортом позволят заметно снизить расходы на логистику. Такой способ ожидаемо дешевле доставки воздухом. При этом отказываться от авиа- или ж/д-логистики в СЗРК не собираются и планируют комбинировать все эти виды перевозок.

К слову, живого краба прямо из Мурманска в Китай самолетами "Волга-Днепр" с недавних пор отправляет ГК "Антей". Возможно, группа компаний, конкурируя с СЗРК, с целью снижения логистических издержек тоже вскоре обратит внимание на автомобильную доставку.

Да уж, закрытие американского рынка, куда ранее шел основной объем варено-мороженого краба, заставляет российские компании делать всё, чтобы угодить Китаю, который предпочитает живого.

www.group-telegram.com/hk/rybhoz_channel.com/3134

14.7K viewsOct 29 at 11:20

Живого краба из Северного бассейна впервые отправили в Китай автотранспортом.

Такую неочевидную логистику опробовала "Северо-западная рыбопромышленная компания-Мурманск" (входит в СЗРК). Сначала живых крабов доставили в мурманский морской порт и выгрузили на берег для временной передержки. Затем их перегрузили в специализированные автомашины, снабженные емкостями с водой, системами подачи кислорода и фильтрации воды. После чего продукция транзитом через Казахстан доехала до Китая.

Сколько дней занял путь, не сообщается. Всего на пяти автофурах было отправлено 20 тонн крабов. По словам директора СЗРК-Мурманск Владимира Журавлева, перевозки живого краба автомобильным транспортом позволят заметно снизить расходы на логистику. Такой способ ожидаемо дешевле доставки воздухом. При этом отказываться от авиа- или ж/д-логистики в СЗРК не собираются и планируют комбинировать все эти виды перевозок.

К слову, живого краба прямо из Мурманска в Китай самолетами "Волга-Днепр" с недавних пор отправляет ГК "Антей". Возможно, группа компаний, конкурируя с СЗРК, с целью снижения логистических издержек тоже вскоре обратит внимание на автомобильную доставку.

Да уж, закрытие американского рынка, куда ранее шел основной объем варено-мороженого краба, заставляет российские компании делать всё, чтобы угодить Китаю, который предпочитает живого.

BY Рыбхоз. Всё о рыбе