Минтранс Башкирии потратит больше 2 миллиардов на автобусы
Сейчас министерство ищет поставщиков услуг лизинга на покупку 100 городских машин большого и 120 среднего класса. Напомним, что весной этого года возник скандал при проверки транспортного парка «Башавтотранса».
Первый контракт подразумевает закупку автобусов среднего класса, годом выпуска не ранее 2021 года. Данные автобусы будут оснащены количеством посадочных мест до 16 штук, общая их вместимость составит не менее 54 пассажиров.
Второй госконтракт подразумевает приобретение более габаритных автобусов – с не менее 28 посадочными местами и общей вместимостью до 82 пассажиров. По данному тендеру намерены приобрести 100 низкопольных транспортных средств.
Средства на оба заказа будут выделены из регионального бюджета.
Закупаемые автобусы должны быть новыми, без эксплуатационного пробега и производственных дефектов, сертифицированными и допущенными к использованию на территории России.
Кроме того, оба типа машин должны отвечать все современным требованиям: экологический стандарт Евро-5 или выше, USB-розетки для мобильных устройств в салоне и так далее.
Посмотрим, как далеко уедет транспортная реформа в этот раз.
Минтранс Башкирии потратит больше 2 миллиардов на автобусы
Сейчас министерство ищет поставщиков услуг лизинга на покупку 100 городских машин большого и 120 среднего класса. Напомним, что весной этого года возник скандал при проверки транспортного парка «Башавтотранса».
Первый контракт подразумевает закупку автобусов среднего класса, годом выпуска не ранее 2021 года. Данные автобусы будут оснащены количеством посадочных мест до 16 штук, общая их вместимость составит не менее 54 пассажиров.
Второй госконтракт подразумевает приобретение более габаритных автобусов – с не менее 28 посадочными местами и общей вместимостью до 82 пассажиров. По данному тендеру намерены приобрести 100 низкопольных транспортных средств.
Средства на оба заказа будут выделены из регионального бюджета.
Закупаемые автобусы должны быть новыми, без эксплуатационного пробега и производственных дефектов, сертифицированными и допущенными к использованию на территории России.
Кроме того, оба типа машин должны отвечать все современным требованиям: экологический стандарт Евро-5 или выше, USB-розетки для мобильных устройств в салоне и так далее.
Посмотрим, как далеко уедет транспортная реформа в этот раз.
Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK. As the war in Ukraine rages, the messaging app Telegram has emerged as the go-to place for unfiltered live war updates for both Ukrainian refugees and increasingly isolated Russians alike. The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych. Friday’s performance was part of a larger shift. For the week, the Dow, S&P 500 and Nasdaq fell 2%, 2.9%, and 3.5%, respectively. The account, "War on Fakes," was created on February 24, the same day Russian President Vladimir Putin announced a "special military operation" and troops began invading Ukraine. The page is rife with disinformation, according to The Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, which studies digital extremism and published a report examining the channel.
from hk
