60-летнюю взлётно-посадочную полосу заменят в столице Сахалина
В аэропорту Южно-Сахалинска стартовало строительство новой ВПП. Она обеспечит жителям Сахалинской области надёжное воздушное сообщение. Работа над проектом завершится к 2025 году.
Так, обновлённая полоса позволит сделать воздушное пространство региона важнейшим транспортным узлом для международных перевозок. В день начала строительства присутствовал и губернатор ВалерийЛимаренко. По его словам, теперь Сахалин сможет обеспечивать нормальную работу авиации.
Глава региона также сообщил, что будет организована значительная аэросеть, которая включит в себя магазины, гостиницы, торговые базы. Всё это будет связано с транспортировкой груза в Азиатско-Тихоокеанский регион.
Длина новой взлётно-посадочной полосы составит 3,4 км, ширина же — 60 метров. Существующей ВПП аэропорта города около 60 лет — срок эксплуатации уже подошёл к концу. Поэтому построить новую полосу — важное решение с точки зрения безопасности.
60-летнюю взлётно-посадочную полосу заменят в столице Сахалина
В аэропорту Южно-Сахалинска стартовало строительство новой ВПП. Она обеспечит жителям Сахалинской области надёжное воздушное сообщение. Работа над проектом завершится к 2025 году.
Так, обновлённая полоса позволит сделать воздушное пространство региона важнейшим транспортным узлом для международных перевозок. В день начала строительства присутствовал и губернатор ВалерийЛимаренко. По его словам, теперь Сахалин сможет обеспечивать нормальную работу авиации.
Глава региона также сообщил, что будет организована значительная аэросеть, которая включит в себя магазины, гостиницы, торговые базы. Всё это будет связано с транспортировкой груза в Азиатско-Тихоокеанский регион.
Длина новой взлётно-посадочной полосы составит 3,4 км, ширина же — 60 метров. Существующей ВПП аэропорта города около 60 лет — срок эксплуатации уже подошёл к концу. Поэтому построить новую полосу — важное решение с точки зрения безопасности.
Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK. But the Ukraine Crisis Media Center's Tsekhanovska points out that communications are often down in zones most affected by the war, making this sort of cross-referencing a luxury many cannot afford. Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. The news also helped traders look past another report showing decades-high inflation and shake off some of the volatility from recent sessions. The Bureau of Labor Statistics' February Consumer Price Index (CPI) this week showed another surge in prices even before Russia escalated its attacks in Ukraine. The headline CPI — soaring 7.9% over last year — underscored the sticky inflationary pressures reverberating across the U.S. economy, with everything from groceries to rents and airline fares getting more expensive for everyday consumers. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback.
from hk
