ПОЗИЦИЯ. Продолжение. Начало читать тут! Политолог, заместитель директора Центра ПРИСП, член РАПК, автор канала «Телеграбля» Валерий Прохоров:
Сумма в 176 млрд рублей, собранная с нарушителей ПДД за год, говорит сама за себя. Это фактически полноценный источник пополнения бюджета, причем стабильный и предсказуемый. Автоматизированные системы фиксации нарушений позволяют регулярно увеличивать сборы без дополнительных затрат, а снижение скидки на оплату штрафов лишь подчеркивает, что курс на монетизацию дорожных штрафов взят всерьез. Будут ли штрафы расти дальше? Судя по тенденции – да. Расширение сети камер, новые статьи штрафов, снижение льгот – все это создает почву для дальнейшего увеличения поступлений. Полный отказ от скидки в 25% пока не обсуждается, но если экономическая ситуация потребует дополнительных доходов, этот шаг может стать следующим логичным решением. Однако остается главный вопрос: преследуется ли здесь реальная цель повышения безопасности дорожного движения, или система уже работает как финансовый инструмент? Пока статистика говорит о снижении аварийности, но вряд ли только за счёт штрафов. Если наказание за нарушение ПДД становится в первую очередь способом заработка для бюджета, то доверие к этой системе будет неизбежно снижаться.
Главный редактор ИА «РосБалт», доцент Финансового университета при правительстве РФ Николай Яременко:
«Люди - новая нефть». Эта фраза известна давно. И значений у нее может быть много. Власть толкует этот тезис предельно прагматично: выкачать из населения по максимуму. Штрафы за нарушения ПДД, поверьте, везде закладываются в бюджет. И их собираемость везде растет. Резкое уменьшение скидки - неприятно. Прогнозирую, что дальше будет только хуже. Фискальные органы чувствуют себя все более уверенно. Инструментарий по взысканию максимально удобный для власти.
ПОЗИЦИЯ. Продолжение. Начало читать тут! Политолог, заместитель директора Центра ПРИСП, член РАПК, автор канала «Телеграбля» Валерий Прохоров:
Сумма в 176 млрд рублей, собранная с нарушителей ПДД за год, говорит сама за себя. Это фактически полноценный источник пополнения бюджета, причем стабильный и предсказуемый. Автоматизированные системы фиксации нарушений позволяют регулярно увеличивать сборы без дополнительных затрат, а снижение скидки на оплату штрафов лишь подчеркивает, что курс на монетизацию дорожных штрафов взят всерьез. Будут ли штрафы расти дальше? Судя по тенденции – да. Расширение сети камер, новые статьи штрафов, снижение льгот – все это создает почву для дальнейшего увеличения поступлений. Полный отказ от скидки в 25% пока не обсуждается, но если экономическая ситуация потребует дополнительных доходов, этот шаг может стать следующим логичным решением. Однако остается главный вопрос: преследуется ли здесь реальная цель повышения безопасности дорожного движения, или система уже работает как финансовый инструмент? Пока статистика говорит о снижении аварийности, но вряд ли только за счёт штрафов. Если наказание за нарушение ПДД становится в первую очередь способом заработка для бюджета, то доверие к этой системе будет неизбежно снижаться.
Главный редактор ИА «РосБалт», доцент Финансового университета при правительстве РФ Николай Яременко:
«Люди - новая нефть». Эта фраза известна давно. И значений у нее может быть много. Власть толкует этот тезис предельно прагматично: выкачать из населения по максимуму. Штрафы за нарушения ПДД, поверьте, везде закладываются в бюджет. И их собираемость везде растет. Резкое уменьшение скидки - неприятно. Прогнозирую, что дальше будет только хуже. Фискальные органы чувствуют себя все более уверенно. Инструментарий по взысканию максимально удобный для власти.
BY СТРАТАГЕМА
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation. At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. The channel appears to be part of the broader information war that has developed following Russia's invasion of Ukraine. The Kremlin has paid Russian TikTok influencers to push propaganda, according to a Vice News investigation, while ProPublica found that fake Russian fact check videos had been viewed over a million times on Telegram. WhatsApp, a rival messaging platform, introduced some measures to counter disinformation when Covid-19 was first sweeping the world. Groups are also not fully encrypted, end-to-end. This includes private groups. Private groups cannot be seen by other Telegram users, but Telegram itself can see the groups and all of the communications that you have in them. All of the same risks and warnings about channels can be applied to groups.
from hk
