Telegram Group & Telegram Channel
Жители Набережных Челнов в штыки приняли новую маршрутную сеть, которую московские специалисты разработали для города.

Власти автограда в этом плане что-то не устают наступать на одни и те же грабли.

В 2015 году, когда транспортную реформу затеял мэр Наиль Магдеев, разработку маршрутной сети поручили ЗАО «Научно-исследовательский и проектный институт территориального развития и транспортной инфраструктуры» («НИПИ ТРТИ») Санкт-Петербурга. К каким-то кардинальным изменениям это не привело, а горожане продолжили жаловаться на обстановку с общественным транспортом.

В 2024 году тендер на актуализацию маршрутной сети получил московский Научно-исследовательский институт автомобильного транспорта (НИИАТ). За вполне солидную сумму в 15,2 млн рублей. Но из Москвы, судя по всему, Набережные Челны видны не лучше, чем из Санкт-Петербурга.

Москвичи изучали обстановку в городе с начала лета. И в целом подтвердили все жалобы горожан: маршруты дублируются, центральные магистрали — перегружены, расписание не соблюдается, а режим работы неудобен.

Решением должны стать 11 трамвайных и 10 автобусных маршрутов, предложенных специалистами. Однако судя по отзывам горожан, красиво они выглядят только на бумаге. А на самом деле — полностью отрезаны от транспорта некоторые районы города, какие-то маршруты явно будут сильно перегружены, а другие — кружить впустую.

«Вы оставили жителей 69 комплекса без транспорта, как уехать на проспекты Мира, Московский?»

«Теперь до Московского проспекта из Сидоровки ехать 2 часа! Что сразу все остановки ГЭСа то еще не добавили?»

«Это издевательство над горожанами»

«Оставьте все старые маршруты без изменений, просто добавьте новые для новых комплексов. Зачем мне объезжать весь город? Зачем мне эта экскурсия по городу? Чем вам мешали старые, испытанные городом маршруты? Мне сейчас до работы надо будет весь город объехать, тратя на дорогу в три раза больше времени»


Примерно такие отзывы после презентации новой маршрутной сети оставляют горожане.

В мэрии на жалобы реагируют весьма хитро: предлагают до 10 декабря в специальной форме оставить предложения по изменениям маршрутной сети. То есть вроде как мы отзывы собираем. Но что на выходе выдадим — решим, в общем-то, сами.

Выдадим — это еще в лучшем случае. Можно ведь и так все оставить. Работа специалистами выполнена, маршрутная сеть актуализирована, бюджетные средства освоены. Удобно горожанам или неудобно дело десятое. Привыкнут. А лет через 5 еще один тендер провести, если жаловаться продолжат.



group-telegram.com/tatvybory/11336
Create:
Last Update:

Жители Набережных Челнов в штыки приняли новую маршрутную сеть, которую московские специалисты разработали для города.

Власти автограда в этом плане что-то не устают наступать на одни и те же грабли.

В 2015 году, когда транспортную реформу затеял мэр Наиль Магдеев, разработку маршрутной сети поручили ЗАО «Научно-исследовательский и проектный институт территориального развития и транспортной инфраструктуры» («НИПИ ТРТИ») Санкт-Петербурга. К каким-то кардинальным изменениям это не привело, а горожане продолжили жаловаться на обстановку с общественным транспортом.

В 2024 году тендер на актуализацию маршрутной сети получил московский Научно-исследовательский институт автомобильного транспорта (НИИАТ). За вполне солидную сумму в 15,2 млн рублей. Но из Москвы, судя по всему, Набережные Челны видны не лучше, чем из Санкт-Петербурга.

Москвичи изучали обстановку в городе с начала лета. И в целом подтвердили все жалобы горожан: маршруты дублируются, центральные магистрали — перегружены, расписание не соблюдается, а режим работы неудобен.

Решением должны стать 11 трамвайных и 10 автобусных маршрутов, предложенных специалистами. Однако судя по отзывам горожан, красиво они выглядят только на бумаге. А на самом деле — полностью отрезаны от транспорта некоторые районы города, какие-то маршруты явно будут сильно перегружены, а другие — кружить впустую.

«Вы оставили жителей 69 комплекса без транспорта, как уехать на проспекты Мира, Московский?»

«Теперь до Московского проспекта из Сидоровки ехать 2 часа! Что сразу все остановки ГЭСа то еще не добавили?»

«Это издевательство над горожанами»

«Оставьте все старые маршруты без изменений, просто добавьте новые для новых комплексов. Зачем мне объезжать весь город? Зачем мне эта экскурсия по городу? Чем вам мешали старые, испытанные городом маршруты? Мне сейчас до работы надо будет весь город объехать, тратя на дорогу в три раза больше времени»


Примерно такие отзывы после презентации новой маршрутной сети оставляют горожане.

В мэрии на жалобы реагируют весьма хитро: предлагают до 10 декабря в специальной форме оставить предложения по изменениям маршрутной сети. То есть вроде как мы отзывы собираем. Но что на выходе выдадим — решим, в общем-то, сами.

Выдадим — это еще в лучшем случае. Можно ведь и так все оставить. Работа специалистами выполнена, маршрутная сеть актуализирована, бюджетные средства освоены. Удобно горожанам или неудобно дело десятое. Привыкнут. А лет через 5 еще один тендер провести, если жаловаться продолжат.

BY Замполит Татарии




Share with your friend now:
group-telegram.com/tatvybory/11336

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

In view of this, the regulator has cautioned investors not to rely on such investment tips / advice received through social media platforms. It has also said investors should exercise utmost caution while taking investment decisions while dealing in the securities market. READ MORE As a result, the pandemic saw many newcomers to Telegram, including prominent anti-vaccine activists who used the app's hands-off approach to share false information on shots, a study from the Institute for Strategic Dialogue shows. So, uh, whenever I hear about Telegram, it’s always in relation to something bad. What gives? Despite Telegram's origins, its approach to users' security has privacy advocates worried.
from hk


Telegram Замполит Татарии
FROM American