Депутаты Госдумы постепенно пересаживаются на автомобили отечественного производства. Вчера российским парламентариям поступила в пользование очередная партия – 17 машин марки «Лада Аура».
«Лада Аура» предназначена для председателей комитетов и комиссий Госдумы. Двое из них уже опробовали свои будущие машины: депутат из Татарстана, председатель Комитета по контролю Олег Морозов, а также большой друг нашей республики, председатель Комитета по труду, социальной политике и делам ветеранов Ярослав Нилов.
Российский автопром активно развивается, но нужна дополнительная помощь и поддержка государства, отмечал ранее председатель Госдумы Вячеслав Володин. Сам спикер уже пересел на отечественный автомобиль – на выпускаемый в Татарстане «Аурус», а в нерабочее время, как утверждают, он ездит на автомобиле «Москвич 3».
Депутаты Госдумы также пользуются автомобилями «Лада Веста», поступившими ранее.
Кстати, во многих регионах для передвижения именитых гостей уже используют отечественный автопром. В январе этого Ярослав Нилов отметил, что по прибытии Татарстан ему для передвижения предоставили «Ладу Весту», хотя ранее была Audi. А в Ненецком автономном округе он перемещается на «Соболе».
Депутаты Госдумы постепенно пересаживаются на автомобили отечественного производства. Вчера российским парламентариям поступила в пользование очередная партия – 17 машин марки «Лада Аура».
«Лада Аура» предназначена для председателей комитетов и комиссий Госдумы. Двое из них уже опробовали свои будущие машины: депутат из Татарстана, председатель Комитета по контролю Олег Морозов, а также большой друг нашей республики, председатель Комитета по труду, социальной политике и делам ветеранов Ярослав Нилов.
Российский автопром активно развивается, но нужна дополнительная помощь и поддержка государства, отмечал ранее председатель Госдумы Вячеслав Володин. Сам спикер уже пересел на отечественный автомобиль – на выпускаемый в Татарстане «Аурус», а в нерабочее время, как утверждают, он ездит на автомобиле «Москвич 3».
Депутаты Госдумы также пользуются автомобилями «Лада Веста», поступившими ранее.
Кстати, во многих регионах для передвижения именитых гостей уже используют отечественный автопром. В январе этого Ярослав Нилов отметил, что по прибытии Татарстан ему для передвижения предоставили «Ладу Весту», хотя ранее была Audi. А в Ненецком автономном округе он перемещается на «Соболе».
Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. I want a secure messaging app, should I use Telegram? Pavel Durov, Telegram's CEO, is known as "the Russian Mark Zuckerberg," for co-founding VKontakte, which is Russian for "in touch," a Facebook imitator that became the country's most popular social networking site. Unlike Silicon Valley giants such as Facebook and Twitter, which run very public anti-disinformation programs, Brooking said: "Telegram is famously lax or absent in its content moderation policy."
from hk
